Frage "Die ersten 1oookm" - Fahrbericht Mazda BT-50

Moin, Gemeinde!
Tja, am o2. Mai haben wir unser nagelneues Schätzken gekauft: Mazda BT-5o "Freestyle-Cab" (Anderthalber) in Minervagrau mit den zwei uns wichtigen Extras: Klima und Hängerkupplung...
Ich habe ihn jetzt in der ersten Woche 1oookm gefahren und muß sagen: ich bin zufrieden. Am Sonntag hatte er zwar einen kleinen Aussetzer: das Kupplungspedal hing auf "halber Höhe" und ich bekam keinen Gang mehr rein. Ein Anruf bei der Mazda Hotline führte dazu, daß eine Stunde später ein Autodienstmitarbeiter mit Abschlepper kam (kann man nix gegen sagen, das war für Sonntag flott) und mit mir zusammen nach einem eventuell leeren Extra-Kupplungsflüssigkeitsbehälter suchte und sowohl Geber- als auch Nehmerzylinder inspizierte und - jetzt kommt der peinliche Teil - sich dann hinters Steuer setzt und "Fluppp" mit einer ruckartigen Aufwärtsbewegung des linken Fußes das Pedal wieder nach oben beförderte. "Scheiße, wenn ich daran nur selbst gedacht hätte, hätte er überhaupt nicht kommen müssen..." war mein Gedanke. Nun tja, er war sehr nett und wir haben ein wenig geplaudert ("...Probleme mit den Japanern sind eigentlich sehr selten, die Franzosen sind aber einsame Spitze: ständig Aussetzer..."). Da war wohl nur ein Grat oder sonstiger Produktionsrest, der das Pedal unten gehalten hat, jetzt ist es jedenfalls wieder okay und nicht wieder passiert - ich gehe davon aus, daß das ein einmaliger "Ausrutscher" war. Ansonsten kann ich eigentlich wirklich nur gutes berichten: sehr entspannte, gute Sitzhaltung / absolut leise (kein "Turboheulen" o.Ä.), bei 12o auf der AB höre ich lediglich das leichte Singen der ALL-Terrain-Reifen / kein Turboloch, sondern Kraft vom ersten Meter an / für einen Starrachser sehr ausgeglichenes Fahrverhalten (sehr wenig von dem typischen Hinterachs-Nicken), hat mich echt gewundert, wie sie das so gut hingekriegt haben bei 1,2to Zuladung... / ´ne Klima, die ihren Namen zu Recht trägt / für Kurz-/Mittelstrecken allemal taugliche Notsitze hinten (solange keine 180cm-Leute hintereinander sitzen) mit bequemem Einstieg (hinten angeschlagene Türen) / gut zu erreichende und angenehm zu benutzende Instrumente/Schalter/Hebel / viele und praktische Ablagen. Der Verbrauch liegt bisher bei 9-11 Litern (letztere bei dauerhafter 13o km/h-AB-Fahrt mit 4 Personen), wird sich wohl aber erfahrungsgemäß nach der Eingewöhnungsphase von Motor und Fahrer ein wenig reduzieren. Bin also eigentlich so richtig zufrieden mit dem Wagen. Und am Donnerstag hole ich unsere Camp-Compact ab - bin schon echt gespannt.
Ich werde mich dann logischerweise wieder melden und berichten, wie die Zwei miteinander harmonieren...
Gruß Bluesbr ther

Bluesbrother schrieb: ...Franzosen sind aber einsame Spitze: ständig Aussetzer...

Na, man gut, dass die keine Pickups bauen.....Glückwunsch zum "Schätzken"!
Und so 'n paar Bilder würden wir sicher nicht fahrlässig ablehnen!

Wenn Du zufrieden bist wars die richtige Wahl.
Herzlichen Glückwunsch !!

Immer schön wenn man einen Kauf nicht bereut und Spass mit seinem Auto hat.

glückwunsch zum neuen!

sach mal, ich meine gehört zu haben, dass der mazda höhere bordwände hat als sein vorgänger??
passt die camp compact denn ohne weiters auf die ladefläche??

Danke für die Glückwünsche und Bilder stelle ich selbstverständlich auch bald rein - vorausgesetzt, ich bin nicht zu blöd oder meine Technik zu inkompatibel... (Bin für jeden Tip dankbar, der mir das Einstellen erleichtert...)
Ja, die Ladewände vom neuen Mazda sind höher und haben jetzt 465mm Höhe, also 5 mm mehr, als die Compact erlauben würde. Da ich aber ohnehin die Ladefläche zum Schutz mit einer 2o mm - Siebdruckplatte und einer 3 mm Gummiplatte drüber auslege, habe ich mit der Compact kein Problem.

die Ladefläche zum Schutz mit einer 2o mm - Siebdruckplatte und einer 3 mm Gummiplatte drüber auslege

Bist du sicher dass das die richtige Lösung ist?

Gruß Werner

Hi
und Glückwunsch zum neuem Auto!!

Da ich aber ohnehin die Ladefläche zum Schutz mit einer 2o mm - Siebdruckplatte und einer 3 mm Gummiplatte drüber auslege, habe ich mit der Compact kein Problem.

Hast Du das Herrn Büscher auch gesagt, damit er sich um die Halteösen Gedanken machen kann!?
Oder liegt die Platte nur 1,0 m breit zwischen den Radhäusern?

hoffentlich rutscht die siebdruckplatte nicht beim anfahren

ausserdem musst du noch aussparungen für die halteösen reinsägen

Eine 2 m/2 Siebdruckplatte 3 cm dick
Ist das nicht dieses Multiplex-Zeugs???
Hast Du eine ungefähre Vorstellung davon, wie sauschwer die sein wird Die bekommst Du garnicht allein auf die Pritsche!
Sorry, daß ist aber die schlechteste Idee überhaupt!
Das kann ja mit der kleinen Kabine gewichtsmäßig noch hinhauen, aber der Spritverbrauch wird damit nicht weniger!
Und ob Du die Ladefläche schützt, möchte ich anzweifeln!

Also, mit Herrn B. hab´ ich das schon besprochen: wir werden Löcher in die Platte sägen, wo die Halterungen sind. Die Platte ist eine Siebdruckplatte, welche eine Kombination aus Multiplexplatte und einer wasserfesten Beschichtung ist - etwas schwer, das gebe ich zu, aber auch sehr haltbar (werde die Sägekanten mit Silikon zuschmieren, daß nichts aufquellen kann). Und bei sooo einem Auto bezweifle ich, daß die 15 Kilo mehr den Spritverbrauch wirklich spürbar verschlechtern. Ich weiß halt aus der Musikerbranche, daß diese Siebdruckplatten sehr robust sind, aus denen werden ja auch diese Cases gebaut, in denen Instrumente, Mischpulte, Effektgeräte usw. transportiert werden und die müssen was aushalten! Abgesehen davon verbessert so ´ne Platte 1. die Verwindungssteifheit und 2. den Geräuschpegel (der ja zum Glück ohnehin beim BT-5o sehr gering ist, dann höre ich vielleicht nicht mal mehr die Reifen...) weil so ne große Blechfläche halt auch immer eine guter Resonanzkörper ist - hab´ ich bei meinem T4 selbst ausprobiert, da habe ich nämlich auch so ´ne Platte reingelegt. Und nach hinten verrutschen kann sie auch nicht, denn sie bedeckt ja den kompletten Bodebereich d.h. sie wird durch die Radkästenausschnitte zentriert.

Eine 2 m/2 Siebdruckplatte 3 cm dick

Okay, okay ich hatte mich verlesen! Es sind "nur" 20 mm!
Aber das mit den 15 Kg für den gesammten Boden glaubst Du doch selber nicht, oder Ich denke nicht, daß Du mit 50 Kg hinkommst!!!
Ich wollte mal meine Wanne mit 2 mm Alu-Riffelblech (allerdings komplett) auskleiden! Das Zeug hätte schon 45 Kg gewogen(plus Kleber)

Und die Platte wird auf der Pritsche arbeiten und scheuern, und die Feuchtigkeit darunter wird deine Pritsche schön rosten lassen!
Denk nochmal drüber nach!

Wenn Du eine 1,5 cm dicke Gummiplatte drunter legst, die Dir Herr Büscher sicher besorgt, weil er so`n Teil auch auf seinem PU hat, dann ist es doch okay!
Für den Preis einer so großes Siebdruckplatte kannst Du ja schon die halbe Ladefläche beschichten lassen!

Jau, bei unserer Pu/Kabinenkombi war auch so 'ne Platte dabei!
Habe sie stark skeletiert, viele Rechtecke ausgesägt und so leichter gemacht.
Hatte vorher/nachher gewogen, ich meine, es waren 30.- Kilo!
(mit Ersatzrad also schon wieder 65 kg weniger )

So,dann steuere ich mal die ersten 1500km mit meinem Ranger bei.
Bin ebenfalls sehr zufrieden, leise, flott, kein Vergleich zum alten. Und sehr gute Sitze mit prima Seitenhalt in der XLT Ausstattung.
Verbrauch 9,8L bei Gemischt flotte Autobahnfahrt bis 160 und Kurzstrecke.
Nach Laubach mit Wohnwagen bei ca 100...120km/h 11,5L, da kann man nicht meckern.

Habe jetzt auch meine ersten 1000 km runter und bin super zufrieden!
Das Auto zieht wie jeck, ist sehr leise (manchmal wenn das Radio an ist hörst du die Kiste gar nicht) und das Fahrverhalten ist auch klasse. Reinsetzen und sich wohlfühlen. Die Klimaanlage tut es auch gut. Ich würd das Auto auch direkt wieder kaufen. Wieviel er braucht, bin ich gerade mit der 2. Tankfüllung am ermitteln. So wie es aussieht braucht er zwischen 8 und 9 L. das Auto!!!