Frage MAZA BT-50 Auslieferung wg. technischer Probleme gestoppt

Tja, dann ist er gewechselt.

Die Alternative heißt, hoffen daß die Steuerkette nie reißt.

Nö, hat Steuerkette.

syberbruno schrieb: ...das ist nich gut

Stimmt, aber dafür isses im Gegensatz zu 'ner Steuerkette schön billig in der Herstellung, und der Kunde bezahlt die alle paar tausend Kilometer erforderliche "Nachbesserung" sogar noch selbst - einfach genial!

....bin heilfroh, das ich ne steuerkette habe.....

steuert...und steuert...und steuert...und brauch mich nicht drum kümmern

....und alls umsonst

... wer von den pickups hat denn eine Kette anstatt Zahnriemen?

mfG Heino

Gibt übrigens auch noch unten liegende Nockenwellen mit Hydrostößeln....

syberbruno schrieb: ...hab mich gerade auch nach nem mazda erkundigt....
was mich aber abschreckt ist der zahnriemen im motor.... der muss laut händler alle 100.000 km gewechselt werden und der spass soll so um die 900-1000 teuronen kosten


...das ist nich gut

bullshit, wer läßt seinen Motor schon gerne von nem Unterhosengummi antreiben.

Ich finde den BT 50 auch ganz gut! Aber die Sache mit dem Zahnriemen finde ich richtig Sche........!
Dann fahre ich doch lieber meinen Nissan

Fahre ja auch seit `99 Nissan PU.

Aber ganz problemlos ist das ja auch net. Bei der 133 PS Version gab es teilweise lose Kettenspanner.
Zu spät bemerkt, konnte das auch böse Konsequenzen haben.

Ansonsten, wenn die Kette hält, ist es ja schön.

Davon habe ich auch gehört!
Wenn man etwas technischen Sachverstand hat, ist eine zu lose Steuerkette aber nicht zu überhören
Und der Zahnriemen reisst ohne Vorankündigung

Volker1959 schrieb: Und der Zahnriemen reisst ohne Vorankündigung

Aber das hörste dann garantiert!

Hallöli,

ich habe beim Audi seit Jahren Zahnriemen - muss halt alle 75 000 gewechselt werden - aber nie ein Problem.

100 000 ist ja eine Verbesserung um 25 % gegenüber Audi.

Wat mut dat mut - ich geb den PU jedenfalls nicht mehr zurueck..

Gruesse aus Baden
Gerdi_2000

Hi,

hab im Alfa (156 2,4 JTD) auch Zahnriemen. Der wird - wenn ich mich recht erinnere - alle 90 000 gewechselt. Bisher kein Problem, Auto hat derzeit 307 000 km (übrigens: noch die erste Kupplung!). Und der Riemen wird auch im Mazda halten. Nur der Preis für's Tauschen erscheint mir sehr hoch.

Grüße Tangente

gerdi_2000 schrieb: Hallöli zusammen,

jetzt passierts endlich - am Freitag kann ich meinen PU (Mazda BT-50) übernehmen.

Hoffentlich ist das Problem mit dem Differential erledigt - es ist sicher nicht lustig, wenn in Nordnorwegen auf der Talfahrt in den Fjord die Hinterräder blockieren.

Dann kann ich am Wochenende mal versuchen die Kabine aufzuladen und zu befestigen.

Ich bin jetzt doch sehr gespannt.

Grüssili aus Südbaden
Gerdi_2000

Hallo Gerdi_2000,

ich bin mit Dir gespannt - ich such schon die ganze Zeit und find keine Bilder.

ich hab ende jan07 in blau bestellt, zusage für april erhalten - 3 wochen später in metallic-silber umbestellt mit auslieferungsverlängerung auf juni - und morgen kann ich überraschend abholen

grüsse
jürgen

Hallöli aus Südbaden,

ich habe heute meine erste Tour mit dem PU (noch ohne Kabine) durch den Schwarzwald gemacht - geile Show.

Der PU macht richtig Spass und läuft wie geschmiert.
Die Ausstattung ist zwar etwas beschränkt (kein Aussenthermometer, kein Kompass ....).

Die Bastelarbeiten zur Befestigung der Kabine haben begonnen.
Die Stoßstange ist ziemlich "läppisch". Sie wird ersetzt durch eine V2A die 10 cm läger ist mit jeweils einer Bohrung am Ende für die Heckbefestigung der Kabine (Bilder folgen).

Die vordere Besfestigung ist etwas komplizierte, da fast kein Platz zwischen Fahrerkabine und Wanne ist.
Ein befreundeter Ingenieur hat was gezeichnet und besorgt einen Kostenvoranschlag. Dann muss ich noch zur Gasabnahme und zum Tüv.

Ich bin gespannt - ob das alles noch vor dem "Osterurlaub" klappt.

Grüsse aus Schliengen.
Gerdi_2000
_________________
Sixpack S100 - mit Mazda BT-50

Ich bin gespannt - ob das alles noch vor dem "Osterurlaub" klappt.

Glückwunsch euch beiden und vor allem viel Spaß, weniger Ärger und alles was ihr euch sonst noch wünscht.

Und vor allem vor Laubach, bzw. passend bis dahin, sollte das fertig werden

QuestMan schrieb:

.
weniger Ärger und alles was ihr euch sonst noch wünscht.
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An schönen gudn Morchn alle mideinander,

ich schweb über die Landstraße und beim Überholen tut's ein kräftiger Zucker mit dem Gaspedal, der entsprechende Gesäßdruck drückt die Beschleunigung aus und die ist Klasse.

Trotz leerer Ladepritsche ist die Federung für meine Begriffe gut (Fiat Doblo Malibu 5 Jahre als ist innen viel lauter und Federung härter - der C-Klasse Benz 9 Jahre alt ist natürlich besser gedämmt und gedämpft).

Mir passen die Sitze - meine Tochter schaut kaum übers Lenkrad, leider sind die Sitze nicht höhenverstellbar, meine Frau schaut skeptisch, das wird noch... .

Gestern geholt - heute noch mal hin, weil die Anhägekupplung *ins unterste Loch* versetzt werden musste - Werkstatt funzt und macht keine Zicken, das herauszufinden vor dem Kauf war mir schon sehr wichtig und wird durch schlüssiges funktionieren bestätigt.

Scherereien??? Ärger??? - nöööö

Was will ich eigentlich mit dem GrObA ? (steht für: griechisches Obstbauern Auto)



Zulässiges Gesamtzuggewicht ist 6080kg bei 3080kg zul Gesamtgewicht bei 3000kg Anhängelast - da hab ich mit dem 1to-Schlauchi noch jede Menge *Luft*.

@QuestMan, speziellen Dank an Dich für die Veröffentlichung der Fotos mit den unterschiedlichen Kabinen von den Treffen.
Natürlich auch Dank an all die anderen Poster mit Bildern in *so siehts aus*, bzw. an die Leute mit der Vorstellung der Kabinen/Fahrzeuge auf ihren Homepages.

grüsse
Jürgen

Hallo Helios,

auch ein sehr schönes Gespann. Wo gehts denn so hin mit dem "Schlauchi" ?

Moin Moin,

wir sind *griechenland-borniert* und das "GrObA" soll uns helfen auch über den *letzten* Sandstrand ins Wasser zu kommen.

Mitte August 07 in Süd-Euböa, abseits jeglicher Zivilisation


Pfingsten soll's wieder in die Richtung gehen.

grüsse
Jürgen