Frage Grundrisse

Ich beschäftige mich jetzt einige Zeit mit dem Gedanken eines Selbstbaus. Aufgefallen ist mir, dass die meisten Grundrisse nahezu identisch sind.

Ich meine:
Tür im Heck auf der einen Seite Nasszelle mit anschließender Küche und Sitzbank. Auf der anderen Seite hinten Schrank, Kühlschrank und Sitzbank. Querschläferalkoven

Gibt es Alternativen?

Hab hier ne Kabine gesehen die mit der Sitzgruppe abschließt. Sah toll aus und wirkte sehr einladend und freundlich.

Wo liegen die Vor- und die Nachteile der einzelnen Anordnungen.

Hab auch mal ne Winkelküche vor dem Alkoven gesehen. Quasi kochen vom Bett aus.

das hat was mit der gewichtsverteilung zu tun.
gasflaschen, wasertank, kühlschrank, das sind dinge, die schwerer sind, von daher möglichst tief bzw. möglichst in der mitte des fahrzeugs anordnen. dh der rest ergibt sich dann fast von selbst.

klein kompakt und gemütlich

wollte die heckklappe zum verlängern der ladefläche verwenden. also rund 2,2 m

stell mir nen schmalen schweiztauglichen längsschläfer vor. vorne quer die küche mit schränken und kühlschrank sowie wasser. das ganze mit ner klappe abgedeckt die den alkoven entssprechend zum schlafen verlängert

dahinter sitzgruppe. minimale nasszelle für kalte tage

hubdach will ich vermeiden. inenhöhe von 185 cm reicht uns

111Dark schrieb: Gibt es Alternativen?

Hab hier ne Kabine gesehen die mit der Sitzgruppe abschließt. Sah toll aus und wirkte sehr einladend und freundlich.

Wo liegen die Vor- und die Nachteile der einzelnen Anordnungen.

Hab auch mal ne Winkelküche vor dem Alkoven gesehen. Quasi kochen vom Bett aus.

Du hast vermutlich meine gesehen?
Warum haben wir das so gemacht: Wegen der Gewichtsverteilung (alles schwere nach vorne) und weil wir innen sitzend auch vernünftig rausgucken wollten,und nicht immer vor den Schrank.
Nachteil: Dann geht kein Bad, weil das kannst du nur hinten machen. Dort ist der einzige Platz an der Seite im Überhang wo du das Klo hinstellen kannst.

BiMobil schrieb: Eine Küche vor den Alkoven würde ich nicht einbauen.
Durch die Alkovenlänge von 140 cm mußt du das Bett um 60 cm verlängern.
Das heißt die gesamte Küche ist verbaut.
Wenn einer noch pennt kann der andere nicht mal frühstücken.

Wer hat denn was von einem Längsbett gesagt???
Wir schlafen quer!

Ah,hat er geschrieben, alsich den ersten Beitrag geschrieben habe
Na gut, aber das geht trotzdem schon. Wir frühstücken auf jeden Fall immer zusammen

Hoi zämä

111Dark schrieb: ...stell mir nen schmalen schweiztauglichen längsschläfer vor

Wenn die Kabine eingetragen wird darf sie auch in der Schweiz seitlich überstehen...es gilt die Zulassungsbestimmung des Landes, in dem das Fahrzeug zugelassen ist!
Aber sogar mit meiner überbreiten Ladung hatte ich bisher keine Probleme, obwohl ich schon an etlichen Kontrollen vorbeigefahren bin...

Oh mir geht es nicht nur um die schweiz

1. Wenn die Kabine nur Ladung ist sind die auflagen deutlich geringer als bei eigetragenen

2. ist der luftwiderstand bei schmalen kabinen deutlich geringer.

3. die hebelkräfte auf die einzelnen blattfedern verringern sich deutlich

4. bei längsschlafen muss der einen nicht über den anderen rübersteigen

111Dark schrieb:

stell mir nen schmalen schweiztauglichen längsschläfer vor. vorne quer die küche mit schränken und kühlschrank sowie wasser. das ganze mit ner klappe abgedeckt die den alkoven entssprechend zum schlafen verlängert

dahinter sitzgruppe. minimale nasszelle für kalte tage

Schau die mal meinen Grundriss an. Bei mir wird die Küche mit einer Klappe als Bettverlängerung abgedeckt.

Habe ja schon einige Pläne gemacht...einer davon war der hier...1,67m breit...

Hallo 111Dark!
Ja auch für schmale Längsschläfer gibt es verschiedenste Einrichtungsvarianten. Wir haben lange getüftelt und für uns waren folgende Faktoren wichtig (kann für jeden anders sein)
- wirklich großes Bett (220x155cm
- alles was schwer ist vorne/unten (Gas, Küblbox, Wasser, Batterie, Stauraum)
- Sitzmöglichkeit zumindest für 1 Person auch bei ausgezogenem Bett
- Benützbarkeit von Küche und auch PortaPotti bei ausgezogebem Bett
- Schläfmöglichkeit auch bei geschlossenem Dach
- Schlafen unterm Sternenhimmel (große Dachluke)
- variable Befestigungsmöglichkeiten außen (Airlineschienen mit wahlweise Fahrradträger, Zusatzkanister, Sandbleche etc)
- zumindest 1 Fahrrad kann auch innen transportiert werden
Wir haben versucht, das unterzubringen und das Ergebnis sieht so aus (wenn du es nicht ohnehin schon kennst)
www.markeichmann.de/phpBB2/viewtopic.php...storder=asc&start=15">www.markeichmann.de/phpBB2/viewt ... c&start=15
Ich würde es wieder so machen, wobei auch die klassische Längsbankvariante mit gegenüberliegender Küche etc immer noch interessante Möglichkeiten bietet, auch wenn man dabei dann nebeneinander sitzen muss.
Wünsche dir viel Spaß beim Planen und auch beim Träumen
Martin

2. ist der luftwiderstand bei schmalen kabinen deutlich geringer.

3. die hebelkräfte auf die einzelnen blattfedern verringern sich deutlich

Zu 2: Bei 100 Km/h mach das fast nix aus, im Gegensatz zum Nutzen von 10 cm mehr breite!
Zu 3: mit einer Zusatzluftfederung ist das mehr als ausgeglichen und die bringt noch weitere Vorteile!


Grüße ausem Tal


Stefan

Ich hab da ne andere Philosophie. irgendwie behagt mir die tatsache nicht dass eine nachrüstung die fahrleistungen verbessert. serien sind ausgereift und jede veränderung geht zu lasten anderer bauteile. je weniger also in masse und gewichte eingegriffen wird desto lieber ist mir das. außerdem will ich ja nen pick up und kein wo mo

Grundrisse schau mal nach Amerika hier gibt es schöne Ideen und Umsetzungen

www.outfittermfg.com">www.outfittermfg.com
www.northstarcampers.com">www.northstarcampers.com
www.palominorv.com">www.palominorv.com

111Dark schrieb: Ich hab da ne andere Philosophie. irgendwie behagt mir die tatsache nicht dass eine nachrüstung die fahrleistungen verbessert. serien sind ausgereift und jede veränderung geht zu lasten anderer bauteile. je weniger also in masse und gewichte eingegriffen wird desto lieber ist mir das. außerdem will ich ja nen pick up und kein wo mo

Ich spreche nur aus Erfahrung! Fahreigenschaften mit Kabine um 200% verbessert! Und wenn man uneben steht, besonderst bei Querschläfern sehr hilfreich, kann man das Fahrzeug vorausgesetzt es ist eine Zweikreisluftfederung verbaut, bestens in die Waage bringen! Mein "alter" PU war ein neuer Mazda B2500 und dort hatte ich die Goldschmitt drin.


Grüße ausem Tal


Stefan

ich verstehe schon was du meinst. meine sorge ist nur die. je weniger man merkt was wirklich für ein gewicht auf dem pu lastet desto mehr verlangt man von ihm. der mensch ist nunmal so doof.

getreu dem motto - fährt sich doch toll was schert mich da die waage

hallo 111Dark,
gib doch mal bei google(bilder), -wohnkabine grundriss- ein, da gibt es auch viel zu entdecken.
gruß
Claus