Frage Selbstbau Alukabine
- Moritz G.
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Ich habe vo einiger Zeit schon einmal einwenig in eurem Forum gelesen und geschrieben.
Jetzt ist es soweit und ich werde mit dem Bau meiner Kabine Beginnen.
Das basisfahrzeug ist ein Dodge Dakota mit einer max Zuladung von 1250kg was ich allerdings nicht snnährend benötigen werde.
Die Kabine wird aus einem Alurohr-Rahmen geschweißt und mit Aluminiumplatten beplankt. Ziel ist eine geländegänige Kabine welche gut Winterfest ist. Das leergewicht der Kabine incl. Rahmen, Dämmung und verkleidung wird ca 250kg betragen.
ich denke ich werde im januar Reisefertig sein
LG Moritz
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- Picco
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Was ist Dir wichtiger: extrem geringes Gewicht und schlechtere Wintertauglichkeit oder lieber geringes Gewicht und gute Wintertauglichkeit?
Ersteres wäre die Alubauweise, zweiteres die Sandwichbauweise...
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- Reini
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Und nicht vergessen, jeden Bauabschnitt schön säuberlich zu fotografieren!
Grüße aus 'm Wald,
Reini (inzwischen mit weißer Würstchenbude unterwegs)
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- Moritz G.
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Ich schweiße einen alurahmen beplanke ihn von außen mit aluplatten. von innen kommen dünne sperrholzplatten gegengeschraubt. Zwischen die außen und innenschicht kommt eine 30mm dicke dämmschicht (ich denke ich werde styropor verwenden
LG Moritz
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- holger4x4
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Und statt Styropor ist Styrodur die bessere Wahl wegen der geringeren Feuchteaufnahe!
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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- BiMobil
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statt Styropor ist Styrodur die bessere Wahl
kann ich nur unterstreichen, Finger weg vom billigeren Styropor
Ohne isolierung auf dem Alurahmen von innnen wird es aber nicht so doll winterfest werden! Du hast dann schöne Kältebrücken.
wenn er 20 er oder 25 er Alurohr nimmt und innen 30 er Hartschaum dann sind immer noch 5-10 mm Iso vorhanden .
Ist zwar nicht die Welt aber zumindest keine Kältebrücke
Moritz , wie stark soll denn die Alubeplankung werden
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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- Moritz G.
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ich verwende 30mm Vierkantmaterial welches ausgeschäumt wird. Meint ihr das ich dann immernoch kältebrücken habe?
Also Styordur alles kla besten Dank dafür
muss ich sonst noch irgendetwas gegen die feuchtigkeit tun? dichtfolie zwischen holz und isolierung oder ähnliches?
jetzt geht es los die ersten rohre schweißen <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" />
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- pigab
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Wenn du das Holz ans Alugerüst schraubst, hast du immer Wasser an den Schraubenköpfen und das gammelt dann drum herum. Besser, du klebst Holzstückchen an den Rahmen und schraubst dort hinein.
Und wie Reini schon sacht:
Und vor allem ins Forum stellen, damit wir rechtzeitich eingreifen können!Und nicht vergessen, jeden Bauabschnitt schön säuberlich zu fotografieren!
Gruß aus Hamburch!
Bernd
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Tischer Trail 275 Eigenausbau auf 1500er DODGE RAM 4x4 LPG-Powered
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- T5
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Am Besten wäre, von innen auf die Alurahmen Holzleisten bündig aufkleben (Sika o. ä.) darauf nen Filzstreifen und ganz kurze Holzschrauben für das Sperrholz innen. Eine Dampfsperre würde ich nicht machen, da Du ja immer igendwie Bewegung hast. Dampfsperren funktionieren nur, wenns absolut dicht ist und bleibt, also lieber diffusionsdurchlässig und keinerlei Kältebrücken. Der Aufwand lohnt sich später wirklich. Wenn Du im Winter auch immer gut lüftest und heizt und vor allem einen luftigen Stellplatz hast, dürftest Du lange Jahre ohne Schäden auskommen.
Viel Erfolg
Friedhelm
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- 2vgsrainer
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Moritz G. schrieb: Die außenbleche werden 2mm dick.
ich verwende 30mm Vierkantmaterial welches ausgeschäumt wird. Meint ihr das ich dann immernoch kältebrücken habe?
Also Styordur alles kla besten Dank dafür
muss ich sonst noch irgendetwas gegen die feuchtigkeit tun? dichtfolie zwischen holz und isolierung oder ähnliches?
jetzt geht es los die ersten rohre schweißen <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" />
Hallo Moritz
Also das Ausschäumen der Profile kannst du dir sparen ! Das bringt ausser mehr Gewicht, Kosten und Arbeit so gut wie nichts denn deine Kältebrücken werden hierdurch ja nicht unterbrochen. Um eine halbwegs vernünftige Wintertauglichkeit zu gewährleisten, solltest du im Innenbereich eine min. 1cm dicke Überdeckung der Alurohre mit Dämmmaterial (Styrodur etc.) vorsehen. Je mehr desto besser !
ferner solltest du eine Dampfsperre einbauen so dass weitesgehend gewährleistet, das kein Wasserdampf in die Dämmung eindringen kann, da es sonst passieren könnte, dass im Bereich deiner Profile und der dort doch recht dürftigen Dämmung der Taupunkt am Übergang Dämmung zu Alurohr liegt.
Also diese Maßnahmen sehe ich aber nur als notwendig an, wenn die Kabine wirklich auch im Winter benutzt werden sollte.
Allzeit Gutes Gelingen
Rainer
_____________________________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
( Fast fertig: T5 2,5 TDI 4motion mit Absetzkabine von Ormocar )
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- Moritz G.
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Wenn ja dann wie?
Ich bin schon gespannt
MFG Moritz
PS: Die ersten rohre sind geschweißt Bilder folgen heute abend
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- Picco
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Ob eine Dampfsperre sinnvoll ist oder nicht kommt in erster Linie auf die Isolation und Dein Verhalten an.
Wenn Du eine geschlossenporige Isolation nimmst gibts wenig Probleme.
Habe in der Womobox auch kürzlich was dazu geschrieben, klick hier und lies Dich mal durch , und ich würde Dir jenes Forum dringend ans Herz legen, zu diesem hier dazu.
Aber die Träger ausschäumen bringt isolationstechnisch absolut nichts, weniger als ein Promille!
Das wäre nur viel Aufwand und Gefahr für nichts!
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- Tango
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Ich würde Styrodurplatten in einer Stärke von 40 oder sogar 50 mm nehmen.
Aussparungen für deine Aluprofile machen und diese vollflächig mit der Alubeplankung verkleben. So hast u bei den Alu-Profielen immerhin noch eine Isolation von 10 -20 mm. Danach kannst du die Innenseite mit Holz vollflächig verkleben. Bei Befestigungspunkten für Möbel, u.s.w. solltest du Holzverstärkungen in die Isolation einbringen.
Gruss Joe
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- Moritz G.
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Karoseriekleber irgendeinen oder einen bestimmten? Silokon wird wohl wgfallen
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- pigab
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Es gibt von Sika einen Karosseriekleber, der für sowas geeignet ist. Damit werden zB auch Hochdächer geklebt.
Schau mal auf der Sika-Seite.
Gruß aus Hamburch!
Bernd
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Tischer Trail 275 Eigenausbau auf 1500er DODGE RAM 4x4 LPG-Powered
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- Cramer Technik
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ich kann Dir nur den Konstruktionskleber von Sikaflex-252 empfehlen:
[url:1tfi2dl9]www.sika.de/sikaflex-252-d.pdf[/url]
und dazu den Sika Cleaner-205 zum Säubern:
[url:1tfi2dl9]www.sika.de/sika-cleaner205-d.pdf[/url]
Damit habe ich meine Schienen für das Bett angeklebt hält einfach super:
[url:1tfi2dl9]www.explorermagazin.de/bauberi/cramer086.htm#craminnen[/url]
aber alles vorher anschleifen!
Grüsse aus dem Sauerland
Benno
schöne grüße aus dem Sauerland
Hersteller für das Fernweh-Mobil
Benno Cramer
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- Moritz G.
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Ziel ist bis ende FEB. die aussenhaut montiert zu haben
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- Moritz G.
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Gruß aus Hamburch!
Bernd
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