Frage sitzdrehkonsole in pickup möglich?

hallo
ich will einen pickup mit einer fest installierten wohnkabine basteln (lassen?) d.h. es soll wie bei einem teilintegrieten womo einen sehr grosszügigen durchgang zwishcen fahrerhaus und wohnkabine geben. die raumaufteilung die in meinem kopf herumspuckt, setzt aber vorraus, dass sich fahrer+beifahersitz um 180 grad drehen lassen um eine sitzecke zu bekommen.
bei welchen pickups könnte dies möglich sein, wenn man die mittelkonsole zwishcne den vordersitzen abspeckt(ganz entfernen geht ja nicht wegen handbremse)?

Moin apfelas,

wenn ich mir die Uhrzeit Deines Postings so angucke, scheint Dir das Thema ja im wahrsten Wortsinn schlaflose Nächte zu bereiten. Hihi....kommt mir doch irgendwie bekannt vor....da kann man wohl nur sagen:
Willkommen als Verrückter unter Verrückten!

Zu Deiner Frage - ich sehe da einige KO-Kriterien:

• Gegen alle "normalen" PUs spricht m.E. der Höhenunterschied zwischen Fahrgast- und Wohnbereich, d.h. der Fußboden Deiner Kabine wäre ungefähr auf Höhe der Sitzflächen der Fahrgastsitze. Der konstruktive Aufwand, um das zu ändern, dürfte jenseits von Gut und Böse liegen.
• Speziell gegen japanische (sog. Smallsize-) PUs spricht die geringe Innenbreite des Fahrgastbereichs. Die Diagonale eines halbwegs komfortablen Sitzes wird mindestens 75 bis 80 cm betragen. Das ist mehr als die halbe Innenraumbreite, und ein Drehen bei geschlossenen Türen dürfte - insbesondere auf der Fahrerseite, wo auch noch das Lenkrad im Weg ist - definitiv unmöglich sein. Die in meinen Augen einzige Möglichkeit mit einem Smallsize-PU wäre ein 1,5-Kabiner mit hinteren Selbstmördertüren (Ford, Mazda, Nissan), wo Du keine feste B-Säule hättest und mit dem Schwenkbereich der Sitze entsprechend nach außen ausweichen könntest. Einen wirklich "großzügigen" Durchgang nach hinten hättest Du damit aber auch nicht, und Du müsstest zum Sitzedrehen immer sämtliche Türen aufreißen. Bei schönem Wetter sicher nicht das Problem, aber bei Sturm und Schlagregen?
• In amerikanischen (sog. Fullsize-) PUs hättest Du zwar das Breitenproblem nicht oder zumindest nicht so ausgeprägt, aber auf der Fahrerseite trotzdem immer noch das Lenkrad im Kreuz. Und der Niveauunterschied zwischen vorne und hinten bleibt Dir auch mit einem Ami nicht erspart.
• Wenn Deine Motivation, das Ganze mit einem PU als Basis realisieren zu wollen, auf dem Wunsch nach Allradantrieb beruht, bliebe theoretisch noch ein 4x4-Pritschenfahrzeug (T4 Syncro, T5 4-motion etc.), aber die sind meines Wissens extrem selten und gebraucht so gut wie gar nicht zu kriegen.

So sehr wir uns hier über jeden freuen, der sich für einen PU mit Wohnkabine entscheidet, so sicher bin ich mir auch, dass Drehsitze und ein "großzügiger" Durchgang mit einem handelsüblichen PU nicht funktionieren werden. Wenn es sowieso ein Festaufbau werden soll, Du aber 4WD und etwas mehr Wohnraum als in einem VW-Bus haben möchtest, wäre doch vielleicht ein James Cook 4x4 o.ä. die Lösung für Dich?

in einem VW-Bus haben möchtest, wäre doch vielleicht ein James Cook 4x4 o.ä. die Lösung für Dich?

Moin Moin auch von mir ein herzliches Hallo!!
Da kannste ein x beliebiges Fahrgestell eines Transporters nehmen, die von allen führenden Herstellern auch in 4x4 angeboten werden und eine Leerkabine aufpflanzen, dann kannste deine Vorstellungen wunderbar umsetzen! www.leerkabinen-forum.de/">www.leerkabinen-forum.de/

Grüße vom Hügel


Stefan

vielen dank für die antworten

iglhaut sprinter und seikel t5 können laut einiger foren nicht so ganz mit den offroadeigenschaften von 4x4 pickups mithalten -- weiss ich aber auch nicht so genau. ein unimog währe uns zu gross, da die abmessungen nicht grösser als 2 x 3 x 5,5 meter sein sollten.

ja stimmt wohl, dass es schwierig ist im engen führerhaus drehsitze zu realisieren. evt kann man aber einfach die sitzlehne entgegen der fahrtrichting umpositionieren -- dann muss aber auch die lehne vorne und hinten zum anlehne geeignet sein, die sitzfäche müsste auch modifiziert werden. eine stufe die zwischen fahrerhaus und wohnbereich liegt finde ich eigtnlich nicht so schlimm

ich guck mal was mir noch so ein fällt <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" />

Hallo apfelas

Ich bin zwar noch nicht der Experte auf diesem Gebiet, fahre aber seit einem Jahr mit meiner Kiste durch die Gegend. Für dich kommt eigentlich nur System Bimobil in Frage. Statt auf der Pritsche musst Du die Kabine fest auf einer Plattform montieren. Nur dann kannst Du unten die ganze Breite der Kabine nutzen. Mit Pritsche sind meiner Meinung nach die Radkästen und Bordwände im Weg. So funktionert dein Grundriss nicht.

www.bimobil.de/">www.bimobil.de/ Sieh dir mal die Animation an, wie die Kabine abgesetzt wird.

Denk auch dran, dass bei einem PU immer der Kardantunnel Deine Fussfreiheit einschränkt. Damit keine Handbremse im Weg ist, kenne ich nur den Ford Ranger oder Mazda BT-50. www.autosieger.de/print.php?sid=9038">www.autosieger.de/print.php?sid=9038 Dort ist sie im Fußraum unter dem Armaturenbrett. Ich kann mir nicht vorstellen, dass du das Gestühl drehbar kriegst. Wie Reini schon geschrieben hat, ist da viel zu wenig Platz. Wo haben die Ami-PU die Handbremse?

Inwieweit das Auto instabil wird, wenn du die Rückwand raustrennst kann ich nicht beurteilen. Der Übergang vom Fahrerhaus zur Kabine ist sicher problematisch. Das muss natürlich fest miteinander verbunden sein. Im Gelände sollte aber eine gewisse Verwindung möglich sein. Wo du mit einem Seikel T5 als Teilintegriertem nicht mehr weiterkommst, möchte ich mit einem PU und festverbundener Kabine auch nicht mehr fahren. Mit einer nicht fest mit dem Fahrerhaus verbundenen Absetzkabine in Deiner geplanten Größe (3 Meter hoch) aber auch nicht. Sollte jemand andere Erfahrung mit PU und großer Kabine im Gelände gemacht haben, lasse ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

Willst Du auch im Winter unterwegs sein? Ich kann mir nicht vorstellen, dass man da gemütlich sitzen kann. Außer mit erhöhtem Heizaufwand.

Hat Dein Grundriss eigentlich eine Tür im Aufbau, oder musst du immer durchs Fahrerhaus krabbeln?

Sorry, aber ich glaube nicht, dass dein Traum verwirklicht werden kann. Wenn doch, würde ich mir die Kiste gerne mal ansehen wenn sie fertig ist.

ja das glaube ich inzwischen auch, dass es nicht möglich sein wird einen drehsitz im pu unterzubringen.
aber wie währe es mit einem klappsitz den man in recht vielen pkw´s findet, auf den man eine weitere lehne (siehe foto -zusatzlehne blau) setzt. oder evt auch einen weiteren sehr flachen sitz ähnlich einem gepolsterten gartenstuhl(auch faltbar) auf den zusammengeklappten bei/fahrersitz monitert.

Weiterhin ist die Sitzhoehe beim PU zu niedrig, bzw deine Wohnkabine duerfte zu hoch sitzen, so dass du zwischen Fahrerhaus und Kabine eine deutliche Stufe hast .

bei der o.g. lösung währe das auch nahezu gelöst --kopffreiheit muss aber gewährleistet sien

Huckepack schrieb: www.bimobil.de/">www.bimobil.de/ Sieh dir mal die Animation an, wie die Kabine abgesetzt wird.
Inwieweit das Auto instabil wird, wenn du die Rückwand raustrennst kann ich nicht beurteilen.

ja eine bauweise ähnlich wie bei bimobil hatte ich auch in erwägung gezogen--aber fixiert aber nach möglichkeit trotzdem so konstuiert dass verwindung möglich ist --das fahrerhaus+alkhoven kann zb über eine art "überrollbügel" stabilisiert werden (?)

Sollte jemand andere Erfahrung mit PU und großer Kabine im Gelände gemacht haben, lasse ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

würde mich auch interessieren--wobei die kabine ja eben sehr kompakt sein soll -deshalb will ich ja das fahrerhaus auch als wohnraum nutzen

Willst Du auch im Winter unterwegs sein? Ich kann mir nicht vorstellen, dass man da gemütlich sitzen kann. Außer mit erhöhtem Heizaufwand.

ja -aber im fahrerhaus sind doch sowieso heizlüfter--geht in normalen teilintegrieerten doch auch

Hat Dein Grundriss eigentlich eine Tür im Aufbau, oder musst du immer durchs Fahrerhaus krabbeln?

ja am heck --also die nasszelle wird dann auch als schmutzschläuse genutz

Sorry, aber ich glaube nicht, dass dein Traum verwirklicht werden kann. Wenn doch, würde ich mir die Kiste gerne mal ansehen wenn sie fertig ist.

ja kannst du dann gerne machen - ich gebe mir mühe das projekt in absehbarer zeit fertig zu bekommen

Huckepack schrieb: Wo haben die Ami-PU die Handbremse?

Chevy / GMC vorne links als Fußpedal