Frage Wohnkabine aus Sandwich-Wandpaneele

Hallo zusammen,
vorgestellt habe ich mich gerade bei den "Neulingen".

Zur Sache:
Bei den Eigenbau-Wohnkabinen wird oft auf GFK-Sandwichplatten und ähnliche zurückgegriffen.
Warum werden nicht die "Blech"-Sandwichplatten (z.B. 40mm) verwendet, wo Industriehallen und LKW-Kühlcontainer raus gebaut sind?
11kg/qm, Prima Isolierung, einfache Verarbeitung, 20Euro/qm....

Gruss,

Achim

Hallo Achim

Gute Frage .

Ob außen Stahlblech oder Alublech oder Gfk ist , sollte erstmal egal sein .
Innen möchte "ich zumindestens " kein Blech haben ,egal ob Stahl oder Alu .

Die Anbieter die ich gegoogelt hab bieten die Paneele nur im 100 bis 115 cm Breite an .
Das bedeutet du mußt zusätzlich zu den Ecken an den geraden Wänden und an der Decke relativ viel stückeln .
Wie stabil das Ganze wird und wie dicht ( gerade am Dach ) das dauerhaft ist mag ich nicht zu beurteilen .
Ich vermute du wirst ohne innenliegenden Rahmen keine vernünftige Stabilität hinbekommen .

Wie ich in deinem Eingangs-post schon erwähnt habe gehts immer ums Gewicht .

Bei einer Kabine hast du immer an die 30 m/2 und mehr an Fläche .
Du hast bei 11 kg pro m/2 schon 330 kg nur an Paneelen .
Dazu kommen Kleber gut 30 kg , der oben erwähnte Innenrahmen mit 60 kg , Eckleisten mit 60 kg .
Verstärkungen am Boden mit ca. 30 kg (da du ja vermutlich auf den Rahmen aufbauen willst )
4 Stützen mit je 11 kg kommen auch noch dazu .

Du bist nur für die leere Kabine bereits bei über 500 kg .
Da ist die Tragfähigkeit des L 200 fast schon erreicht .

Eine gute Gfk Wand in 30 mm hat so um die 5 kg / m2.
Der Innenrahmen fällt weg .
Vertärkte Bodenplatte ist ein Muß , beim Aufbau auf den Rahmen.
Kleber und Kantenleisten ist ähnlich .

Ich weiß , sind harte Worte .
Ist aber so .

Du hast beim Gewicht einen Faktor von ~ 2:1, 11kg/m² (Blech) zu ~ 6kg/m² (GFK). Dazu kommen die Vorteile der Witterung festigkeit, Reparaturen / Ausbeulen, eventuell Verarbeitung beim GFK. Dazu die Selbsttragende Struktur beim GFK...

Aber das Gewicht spielt selbst bis zur 7,5t klasse ein rolle wenn es bei der Kabine um den Faktor 2 geht.

Bei einem LKW könnte ich mir aber Vorstellen anders zu arbeiten, aber da geht es dann wohl wieder um ALU Sandwich vs. GFK Sandwich .

Als LKW Aufbau gibt es Leute die das mit solchen Panelen gemacht haben. Wegen der Stückelung macht das aber bei einer Alkovenkabine wenig Sinn, mal ganz abgesehen vom Gewicht.