Frage Reisekabinenbau für 2006 Ford F350 die zweite

Hmm, das Isoschlauch Geknäule da auf dem Kompressor finde ich jetzt auch nicht so toll. Wie soll denn da die Luft vernünftig strömen?
Die Zuluft soll ja von unten hinter dem Kühli hoch strömen. Da geht aber auch noch ein dicker Kabelkanal quer. Muss die Luft da drum herum? Das sieht alles nicht so ideal aus.
Die Abluft durch den Kanal zur Seite sollte ok sein, wenn da genug gesaugt wird.

Hallo Hartwig

Ich vermute auch das du ganz oben einen Hitzestau hast . (rot im Bild )
Bläst der eingebaute Ventilator zum Kompressor oder nach hinten an die Rückwand ??
Ist eigentlich egal , beides ist nicht optimal bei der Einbaulage .
Ich seh nur eine einigermaßen brauchbare Lösung :
den Einbau Ventilator (orange im Bild ) zum Kompressor blasen , (gesteuert mittels Thermostat .)
Einen oder zwei PC Lüfter 120 mm (im Bild gelb ) zur Seite in den Kanal blasen . (Dauerbetrieb bei Kompressor an )

Ich nehme an das ist ein Waeco / Dometic Kompressor .


Edit :
wär es möglich oben ein Lüftungsgitter einzubauen mit einigen PC Lüfter 60 er oder 80 er was halt passt.

Wenn ich das richtig sehe, so heizt der Kühlschrank von unten die Kochplatten auf. Das gibt einen Wärmestau.
Ein horizontales Lüftungsgitter hinter der Kocher Abdeckung sollte das Problem lösen, ganz ohne PC Lüfter.
Ich weiß, Lüftungsgitter horizontal sind manchmal doof, hier sollte es aber kein Problem sein.
Die Lüftungskanäle, die verbaut sind, sind suboptimal da eckig und nicht rund, es ist zu viel im weg und es geht um die Ecke. So kann sich keine laminare Strömung aufbauen.

Soll die Konstruktion so bleiben würde ich ein 80er Rund-Rohr vorschlagen, sowie deutlich mehr Zuluft von unten.

Hallo Hartwig,

Die Zuluft neben und unter dem Kühlschrank ist eher knapp,

ich vermute mal das hier ein Teil des Problems liegt. Nur die schmalen Spalte um den Kühli herum sind m.E. zu wenig.

Nicht umsonst, hat sich Tischer irgendwann von der Einbauempfehlung von Dometic verabschiedet,
bei Kompressor-Kühlschränken auf die externe Be und Entlüftung zu verzichten und verbaut eine Belüftung über die Außenwand und denn oft geschmähten Dachkamin für die Abluft.

Und auch das reicht bei großer Hitze ( 33Grad aufwärts) kaum aus.

Werde daher noch eine Lüfterunterstützung nachrüsten.

Hallo Hartwig
Jens hat zum Thema Belüftung von Kompressorkühlschränken mal was sehr interessantes geschrieben.
Guckst du HIER


Gruß Ulf

Danke Ulf, das war mal ein echt guter Tipp !
werde ich nachrüsten...denn während des letzten Sommers lief mein Kühlschrank fast ununterbrochen !
Bei mir saugt er die Luft vom Innenraum an, und durch EIN oberes Lüftungsgitter entweicht sie wieder.
Das Untere hat man "vergessen"... :roll:

Ich sauge die Luft auch nur von innen und blase dann aktiv nach außen, am Ende über einen Dachpilz. Lüftungsgitter ginge nicht, weil der Kühli unter dem Alkoven mit dem Rücken nach vorne steht. Das funktioniert aber auch nur mit dem extra Ventilator.
Bei Frischluft von außen ansugen, sollte man auch immer bedenken dass dort viel Dreck angesaugt wird. Also muss man den Kühli hinten regelmäßig sauber machen.

Holger, wäre da ein zusätzlicher Filter eine gute Idee, um den Schmutz von außen zu stoppen ?

Klar, kann man machen, so eine Filtermatte von der Dunstabzugshaube z.B. aber dann braucht man zwingend einen Ventilator, mit Konvektion läuft da nix mehr. Und regelmäßig sauber machen muss man den auch!

Frage an die Kabinenbauer: meine Sandwichplatten habe ich ja unzugeschnitten gekauft. Nach nun etwa 3 Jahren bilden sich innen im Boden feine Risse da wo die Holzplatten gestoßen sind. Der Boden besteht aus 12mm Multiplex, 49mm Schaum und außen 3mm GFK. Rein technisch macht das natürlich nix aus, aber im falle einer Wasserleckage wie vor kurzem kommt da natürlich Wasser rein. Um eine "dichte Wanne" zu haben habe ich ja alle Ecken und kanten abgedichtet und danach den Boden mit einer 2K-Fußbodenbeschichtung gestrichen. Diese hat jetzt natürlich auch feine Risse, ist an den Stellen also nutzlos. Wie sieht der Boden bei euch unter dem Bodenbelag aus? Die dunklen Flecken sind die zugeschmierten versenkten Schraubenköpfe wo die Kabine mit dem Zwischenrahmen verschraubt ist.









Die Holzplatten hätte man mit Lamellos o.ä. zusätzlich formschlüssig verleimen sollen, so hätte zumindest ich das gemacht.


Und hier noch ein Langzeitversuch: Ich hatte ein lackiertes Sandwich nun fast 3 Jahre im Mutterboden stehen um zu sehen wie es auf Feuchtigkeit / UV reagiert. Der Schaum nimmt also (das ergaben auch damals die Versuche mit dem Wasser) keinerlei Feuchtigkeit auf. Kratzt man den Schaum 1mm tief auf, ist er darunter jungfräulich.

Ich kann dir nur sagen, dass meine Bodenplatte aus einem Stück ist. Die verpresst Ormocar gleich mit dem Sandwich bei der Plattenherstellung. Oben drauf habe ich einen PVC Boden flächig verklebt und dann eine Sika Naht einmal rundum. Die Möbel stehen dann auf dem PVC. Da dürfte eigentlich nie was undicht werden

Ich bin ja eigentlich noch Laie, aber vielleicht hilft der Tipp dennoch. Ich hab gestern bei Amumot Loblieder auf das 3M Dichtband gelesen, das die dort auf dem Dach, also mit Trittbelastung, auf die Fugen geklebt haben.

Vielleicht nicht die eleganteste Lösung, aber weniger Aufwand als nochmal alles zu verfugen und zu lackieren?

C.

holger4x4 schrieb: Ich kann dir nur sagen, dass meine Bodenplatte aus einem Stück ist. Die verpresst Ormocar gleich mit dem Sandwich bei der Plattenherstellung. Oben drauf habe ich einen PVC Boden flächig verklebt.

So ist das bei meiner Kabine auch. Zusätzlich ist in der Bodenplatte noch ein Rahmen aus Alu-Vierkantrohren "eingebacken", was Vorteile bei der flächigen Auflage bietet.

Heute kamen die Spezialwerkzeuge für die Vorderachse. Damit werden die Dichtringe für die Vakuumbetätigung der Vorderradnaben auf die Welle gesetzt und dann die Welle komplett mit dem Ring jeweils in die Vorderachse eingeschlagen, und zwar auf die richtige Tiefe.

Hier für die Modelle vor 2004:




und hier für die Modelle nach 2004, das ist LKW-Größe!






habe das Fz heute winterfest gemacht, morgen muß ich noch alle 4 Batterien laden und die Hydraulikstützen ausfahren. Ich habe mir zum durchblasen der Leitungen extra einen Adapter für die Luftpistole gemacht.














Irgendwie fehlt mir aber noch eine Lösung: ich würde am liebsten die Leitungen mit Warmluft durchblasen. Und zwar so lange bis alles durchgetrocknet ist. Überall wo Wasser stehen bleibt, kommen im Frühjahr so hellbraune Flocken aus der Leitung
Hat jemand schon das Wasser über Winter drin gelassen und das System mit Frostschutz für Trinkwasserleitungen befüllt?

Ich blas immer anders rum, vom Tank-Ansaugschlauch mit einem kleinen Gummiring auf der Pistole und dann den Wasserhahn aufmachen bist aller Sprühnebel raus ist.

Ich habe ja die Wassertanks außerhalb/ unterhalb der Kabine. Ich habe die Leitungen über den Tanks entfernt. Da ist noch jede Menge Wasser raus geschossen gekommen mit der Luft.
Ich müßte da kräftig "bergauf" blasen. Und das wäre innen einiges zum aufwischen gewesen :genau: Irgendein Rest bleibt scheinbar immer im System :ka:

Habe diesen interessanten Link hier bekommen:

rvexpertise.com/rv-antifreeze/

Eines der Süppchen habe ich mal hier bestellt.
www.toplac.de/shop/star-brite-ungiftiger...assersysteme-31400dg

ein Grund warum wir keine Kabine mehr haben. Das Womo wird den Winter durch geheizt und fast jedes WE benutzt! Mit Winterfest machen haben wir also nichts zutun :top:

hattest du keine winterfeste Kabine? Warum sollte das nicht gehen?