Frage
hinten nackt
13 Jahre 8 Monate her - 13 Jahre 8 Monate her #1
von stein1101
nun: Bremach T-Rex mit Maltec-Kabine
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Cappuccino
Reisen ist tödlich ... für Vorurteile (Mark Twain)
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hinten nackt wurde erstellt von stein1101
Da ich immer noch damit liebäugle, meine GEOCAR nicht mehr auf sondern stat der Pritsche zu montieren, habe ich letzter gestern einmal testweise ab- und wieder aufgebaut. Geht tatsächlich ziemlich einfach. Wenn ich das mit den Anhänger/Kabinen-Steckdosen (habe hinten davon 2 ST, die sind im Heckblech eingebaut) entsprechend modifiziere, dann lässt sich der 'Wechsel von Kabine auf Pritsch künftig vermutlich in 2-3 h erledigen.
Diese Lösung hat einige Vorteile: Gewichtsersparnis (Prische, Deckel, Dachzelt) etc ca. 250kg - dafür Kabine rund 450 kg + mehr Außenstauraum auf den Seiten. Dann könnte es doch möglich sein, wie geplant damit nach Ägypten zu fahren und dort rund 350l Diesel mitzuführen.
Richtig fein, diesen Teil des Fahrzeuges mal so nackt zu sehen
Als nächstes werde ich wohl einen Hilfsrahmen bauen, den habe ich mit gestern mal grob ausgemessen.
Hat jemand von Euch schon mal so was Ähnliches gemacht?
Martin
Diese Lösung hat einige Vorteile: Gewichtsersparnis (Prische, Deckel, Dachzelt) etc ca. 250kg - dafür Kabine rund 450 kg + mehr Außenstauraum auf den Seiten. Dann könnte es doch möglich sein, wie geplant damit nach Ägypten zu fahren und dort rund 350l Diesel mitzuführen.
Richtig fein, diesen Teil des Fahrzeuges mal so nackt zu sehen
Als nächstes werde ich wohl einen Hilfsrahmen bauen, den habe ich mit gestern mal grob ausgemessen.
Hat jemand von Euch schon mal so was Ähnliches gemacht?
Martin
nun: Bremach T-Rex mit Maltec-Kabine
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13 Jahre 8 Monate her #2
von BiMobil
Sag ich doch immer das das Wechseln keine große Aktion ist .
Nur so als Idee:
Bau den Zwischenrahmen fest oder besser elastisch unter die Kabine
Den Rahmen seitlich bis zur Kabinenbreite bauen ,irgendeine massife Auflage
brauchen die Kanister oder Tanks .
Evtl. die Radkästen mit einarbeiten.
Den Rahmen mit samt der Kabine dann an den Orginal 6 Befestigungspunte verschrauben.
Unter der Kabine wirst du auch noch ca 15 cm Stauaum bekommen ,für z.B. Sandbleche oder einen sehr flachen Tank ,ich schätz mal 100 - 150 l
Stauraum ohne Ende.
Der Umbau dauert zwar etwas länger als bei Bimobil , aber in gut 1 Stunde sollte das erledigt sein
Wenn das Teil hinten "ohne" ist, dann kannst ja mal ne Schicht Unterbodenschutz drüberschütten
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: hinten nackt
stein1101 schrieb: meine GEOCAR nicht mehr auf sondern stat der Pritsche zu montieren, habe ich letzter gestern einmal testweise ab- und wieder aufgebaut. Geht tatsächlich ziemlich einfach.
Richtig fein, diesen Teil des Fahrzeuges mal so nackt zu sehen
Als nächstes werde ich wohl einen Hilfsrahmen bauen, den habe ich mit gestern mal grob ausgemessen.
Sag ich doch immer das das Wechseln keine große Aktion ist .
Nur so als Idee:
Bau den Zwischenrahmen fest oder besser elastisch unter die Kabine
Den Rahmen seitlich bis zur Kabinenbreite bauen ,irgendeine massife Auflage
brauchen die Kanister oder Tanks .
Evtl. die Radkästen mit einarbeiten.
Den Rahmen mit samt der Kabine dann an den Orginal 6 Befestigungspunte verschrauben.
Unter der Kabine wirst du auch noch ca 15 cm Stauaum bekommen ,für z.B. Sandbleche oder einen sehr flachen Tank ,ich schätz mal 100 - 150 l
Stauraum ohne Ende.
Der Umbau dauert zwar etwas länger als bei Bimobil , aber in gut 1 Stunde sollte das erledigt sein
Wenn das Teil hinten "ohne" ist, dann kannst ja mal ne Schicht Unterbodenschutz drüberschütten
Gruß Rudi
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seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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13 Jahre 8 Monate her - 13 Jahre 8 Monate her #8
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: hinten nackt
@ Martin
hier noch ein paar Beispiele wie ein Zw-Rahmen ausschauen könnte,
auch mit flachen Zusatztank wie von mir bereits erwähnt.
Aber ich glaub die Seite kennst du schon
www.azalai.ch/Azalai_de/Bilder/Seiten/Azalai_Konstruktion.html
hier noch ein paar Beispiele wie ein Zw-Rahmen ausschauen könnte,
auch mit flachen Zusatztank wie von mir bereits erwähnt.
Aber ich glaub die Seite kennst du schon
www.azalai.ch/Azalai_de/Bilder/Seiten/Azalai_Konstruktion.html
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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13 Jahre 8 Monate her #10
von stein1101
nun: Bremach T-Rex mit Maltec-Kabine
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Cappuccino
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stein1101 antwortete auf Aw: hinten nackt
war heute mal beim TÜV (auch wenn das bei uns anders heißt 
)
Umbau und Genehmigung dürfte technisch kein Problem sein, aber da gibt es ein anderes:
Damit würde aus dem Klein LKW (Fahrzeugklasse N1) ein Spezialkraftwagen und damit ev. NOVA-pflichtig!
das könnte insg ein paar tausend Euro kosten !!!!
Muss mich da also noch ganz genau schlau machen, bevor ich da was weitermache
Martin
)Umbau und Genehmigung dürfte technisch kein Problem sein, aber da gibt es ein anderes:
Damit würde aus dem Klein LKW (Fahrzeugklasse N1) ein Spezialkraftwagen und damit ev. NOVA-pflichtig!
das könnte insg ein paar tausend Euro kosten !!!!
Muss mich da also noch ganz genau schlau machen, bevor ich da was weitermache
Martin
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13 Jahre 8 Monate her - 13 Jahre 8 Monate her #11
von QuestMan
Grüße
QuestMan antwortete auf Aw: hinten nackt
Manches bei euch ist ja noch doller wie in unserer Schildbürger Republik. 
Lese das auch öfters anderswo, wenn es um Eintragungen geht,
die hier an der Tagesordnung sind, will man bei euch das Rad neu erfinden.
Der PU ist nachher doch immer noch ein LKW!
Lese das auch öfters anderswo, wenn es um Eintragungen geht,
die hier an der Tagesordnung sind, will man bei euch das Rad neu erfinden.
Der PU ist nachher doch immer noch ein LKW!
Grüße
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13 Jahre 8 Monate her - 13 Jahre 8 Monate her #12
von BiMobil
Wie ist es dann mit den Bimobilen bei Euch ?? sind das auch Spezialkraftwagen
:
Vielleicht kann " klehenz " da was zu sagen.
Blöde Frage : Einfach bauen und fahren oder kann das nach hinten los gehen.
(Steuerbetrug ,Gefängnis)
EDIT : Versteh das Ganze eh nicht
ich kopiere von hier portal.wko.at/wk/format_detail.wk?AngID=1&StID=409848&DstID=0
2. für welche Frahzeuge ist die NoVA zu entrichten?
Der NoVA-Pflicht unterliegen Krafträder und Pkw, sowie andere hauptsächlich zur Personenbeförderung gebaute Kraftfahrzeuge, nicht daher Lkw.
Du hast doch LKW ,da ändert sich doch nichts
Noch was
@ Martin
kennst du die Seite schon
www.bushcruiser.ch/?cat=7
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: hinten nackt
stein1101 schrieb: Damit würde aus dem Klein LKW (Fahrzeugklasse N1) ein Spezialkraftwagen und damit ev. NOVA-pflichtig!
das könnte insg ein paar tausend Euro kosten !!!!
Wie ist es dann mit den Bimobilen bei Euch ?? sind das auch Spezialkraftwagen
:Vielleicht kann " klehenz " da was zu sagen.
Blöde Frage : Einfach bauen und fahren oder kann das nach hinten los gehen.
(Steuerbetrug ,Gefängnis)
EDIT : Versteh das Ganze eh nicht
ich kopiere von hier portal.wko.at/wk/format_detail.wk?AngID=1&StID=409848&DstID=0
2. für welche Frahzeuge ist die NoVA zu entrichten?
Der NoVA-Pflicht unterliegen Krafträder und Pkw, sowie andere hauptsächlich zur Personenbeförderung gebaute Kraftfahrzeuge, nicht daher Lkw.
Du hast doch LKW ,da ändert sich doch nichts
Noch was
@ Martin
kennst du die Seite schon
www.bushcruiser.ch/?cat=7
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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