Frage werkstatt handbuch isuzu d-max

hi männers

falls jemandem ein aktuelles werkstatt handbuch über den weg läuft bitte bescheid sagen
danke

wollte nur noch mal bescheid geben, dass ich immernoch auf der suche bin.....also bitte weiterin ein auge auf das w-buch haben.......
@ mark,,,die rücken nix raus....glaube die wissen selber nix

Sind der jetzt schon Probleme mit deine Isuzu?????

nee..aber der kluge mann baut vor.......

nimm das
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bakbeest schrieb: Sind der jetzt schon Probleme mit deine Isuzu?????

... wollte ich auch schon sagen
Aber warte mal bis der 2 Jahre alt ist

naja ,dan hat er noch 1 1/2 jahr um das Buch von innen zu lernen.

ah,das muss von aussen?? sein

Ach du meinst auswendig lernen Jaaa

ja,stimmt ,naja ich weiss naturlich auch nicht alles in Deutsch.

...möge der neid mir euch sein....grins

Hallo Holger,

als FORD RANGER Fahrer wäre ich vorsichtig mit deinen Äußerungen bezüglich Zuverlässigkeit und allem was damit zusammenhängt. Ich bin 7 Jahre RANGER gefahren und werde es NIE wieder tun lieber laufe ich.
Beim Ranger habe ich schon nach 7.500 km die ersten neuen Bremsscheiben bekommen müssen, weil die Ersten geschlagen haben. Das ging die ganzen 7 Jahre so weiter bis hin zum gerissenen Zylinderkopf und als Abschluss 'nen kaputten Anlasser . Die ganze Liste außerplanmäßiger Reparaturen ist verdammt lang
Bei meinem D-MAX habe ich jetzt etwas über 21.000 km drauf das ist NIX dran überhaupt nix.
Ich finde da musste mal gesagt werden - Jeder fährt den Pick Up den er sich schön redet - ich jedenfalls

Gruß
Hartmut

Hartmut,

vielleicht hattest du einen Montags-Ranger Ich bin mit meinem zufrieden, außer dass 2 Heizungknöpfe mal abgebrochen sind...

Ich hab mich außerdem auf den alten Isuzu Campo bezogen, vielleich ist der neue ja viiiel besser, ich weiss es ja nicht.

Also Hartmut, ich kann da Holger nur bestätigen - habe meinen Ranger (Vorgänger vom jetzigen Defender) knapp drei Jahre und ca. 35.000 km gefahren. Und das, wann immer es möglich war, mit ner Nordstar 6L drauf - in diesen Fällen also immer am Gewichtslimit.

Fazit: Null, Nichts und keine Probleme mit den Ranger und Wartung nur, wenn's das Scheckheft verlangte.

Danke Hartmut,

dass hört sich gut an.
Ich glaube am D-Max wird auch nichts dran sein.
Deshalb gibt`s ja auch nur das dünne Händlernetz.
Bei den Isuzus werden ja nur die Kundendieste für 150,-€ fällig.
Deshab müssen die Händler noch Suzuki, Renault oder Opel haben um von ihrer Arbeit leben zu können.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.....

quattro schrieb: Danke Hartmut,

...
Ich glaube am D-Max wird auch nichts dran sein.

...
Bei den Isuzus werden ja nur die Kundendieste für 150,-€ fällig.
...

Sag mal bitte, welcher Händler das ist

jean rauch in hanau
der preis ist bisher aber nur halbamtlich (via telefon) die amtliche version soll ich innerhalb der nächsten 14 tagen via mail bekommen....
[url:2inpb9vc]www.pickup-wohnkabinen-forum.de/viewtopi...ostorder=asc&start=0[/url]

Hallo Holger4x4,

einen MONTAGS RANGER hatte ich nicht, hab den nämlich am Freitag bekommen.
Nein im Ernst, wäre es ein echter Montags Wagen gewesen hätte ich mich sofort davon getrennt. Das Problem bei dem Ranger war der schleichende Prozess mit den Reparaturen und Problemen. Erst die Bremsscheiben, über ein Jahr später dann die gebrochenen Blattfedern, dann die Klimaanlage abgeschossen und so weiter. Richtig dämlich verteilt über die Jahre, hab den RANGER ja 7 Jahre gefahren. Ich hatte halt auch den direkten Vergleich, denn unser anderes Auto war ein FRONTERA lang 2.8 TDI, der hat auf seine 230.000 km bis zum TURBO Tot nur die Hälfte an zusätzlichen Reparaturkosten "produziert". Aber auch die Inspektionskosten waren günstiger, obwohl ich nachdem Zylinderkopf Schaden vom RANGER in die gleiche freie Werkstatt gewechselt habe wo der FRONTI gewartet wurde. Die Werkstatt habe ich deswegen gewechselt, weil weder der Meister noch der Inhaber mir geglaubt haben das es mindestens die Zylinderkopf - Dichtung ist, die haben mich 3 Wochen mit Riss im Kopf noch rumfahren lassen, die haben Tests gemacht und gesagt da wäre nichts. Der Inhaber ist ein Duz- Freund und auch als der RANGER wirklich das ganze Kühlwasser verbraucht hat und ich fast den Motor sauer gefahren hab, waren DIE der Meinung da ist nichts. Sorry aber sowas prägt.

Zum ISUZU CAMPO, ich hatte noch tatsächlich ISUZU draufstehen und nicht OPEL, gefahren von 1991 - 1995, da hatte ich keine Probleme bis zum letzten Problem. Da hat sich das Kurbelwellenlager verabschiedet => und tot war er bei 156.000 km. War aber auch der einfache 2,5 l Direkteinspitzer ohne Turbo und den hab ich dummerweise immer an der Drehzahl - Obergrenze gefahren.

Jeder hat halt so seine Erfahrungen und fährt das Auto das er sich zurecht argumentiert - ist halt eine emotionale Sache der Autokauf

Gruß
Hartmut