Frage D-Max und Knaus XF

Hallo,
nachdem ich nun schon einige Jahre mit dem L200 und der Knaus unterwegs gewesen bin, möchte ich nun einen anderen PU haben. (Hatte hier schon mal nach möglichen Fahrzeugen gefragt). Nach einigem Nachforschen (Maße, Auflastung, Preis...) bin ich nun beim D-Max gelandet: 3 l DoKa. Wer hat Erfahrungen mit dem D-Max oder vielleicht sogar mit der Kombi? Bin an allen Infos interessiert. (Auflastung, Befestigung, Verbrauch, Fahreigenschaften, Luftfedern....)

Grüße aus Bierbergen

Isuzu bringt in diesem Jahr ein neues Modell des DMax. Da kommt auch ein 1,5 Cab mit Doppeltüren wie bei Navara und Ranger.
www.pickuptrucks.de/forum/viewforum.php?f=127

Gruß, Bernhard

Hallo, über den Boden der XF brauchst Du dir keine Sorgen zu machen. Die Brüche waren beim Vorgänger Modell X. Den Felix hat es damals erwischt. Die XF ist ja in Wohnwagenbauweise und der Boden ist so ok. Soviel ich weiß wurde damals auch ein Modell XF 1,5 für anderhalb Kabiner gabaut.
Gruß Wolfgang

Ja auf jeden Fall, das ist so blöd wie bei mir.Ich meine er solte prüfen ob es auch mit nem 1,5er geht.Die
XF ist weit über 100Kg leichter als meine und Gewichtsoptimirt (küli auf dem Gaskasten ganz vorne usw) wäre Knaus da am Ball geblieben das hätte dem Markt echt gut getan!

derbemer schrieb: Hallo, über den Boden der XF brauchst Du dir keine Sorgen zu machen. Die Brüche waren beim Vorgänger Modell X. Den Felix hat es damals erwischt. Die XF ist ja in Wohnwagenbauweise und der Boden ist so ok. Soviel ich weiß wurde damals auch ein Modell XF 1,5 für anderhalb Kabiner gabaut.
Gruß Wolfgang

so ist es, die XF ist eigentlich grundverschieden.
Ich betone: die X war vom Grundgedanken her ein großartiges Werk !!!!

Ja, der Überhang bleibt eben bei den Standard-Japan-Maßen.
Es hilft nur Auflastung, bzw. Federnverstärkungen !

Hey,
schönen Dank für die schnellen Antworten. Das Problem Überhang ist mir bewusst. Die Kabine ragt aber nicht viel weiter über die Hinterachse hinaus als beim L200(ca. 10cm). Hat aber natürlich nach hinten hin weniger Auflagefläche. Vielleicht werde ich die etwas verlängern, mit ein paar Latten oder einer Platte. In Puncto Auflastung habe ich noch ein Eisen im Feuer. Wenn das möglich ist wird es allerdings Teuer.
Ein 1,5 Kabiner geht wegen Familie nicht (ist auch ein XF 2, also für DoKa) und ein neuer leider (wegen €) auch nicht.

Ich werde diese Woche die Kabine mal zur Probe aufsatteln und wiegen. Mal sehen, wie das so aussieht.

Gibt es zum Isuzu noch Besonderheiten oder Infos?

also wie schon mal berichtet:

ich hatte die XF 5 Jahre auf einem Ranger DK und hat gut geklappt. Wenn es auch eine große Fuhre war, es ging sogar zu fünft und mit Hänger

eigentlich gehört so ein Teil ja auf einen richtigen US-Pickup.........