Frage Chevrolet Silverado

habe mir vor kurzem einen chevi silverado gekauft und hole mir nun eine tischerkabine da habe ich auch gleich mal eine frage mein chevi hat 2m laderaum und die kabine hat bodenlänge 3m da habe ich 1m überstand bekomme ich da technische probleme mit den befestigungen genaues zur kabine erfahre ich erst morgen nachmitag

Ich denke mal die Kabine mit 3m Bodenlänge ist ehr für einen Longbed mit 2,5m Ladefläche gedacht!
1m Überhnag ist schon üppig! Das geht auf die Hinterachslast.
Was hast du denn für einen Chevy, einen 2500'er?

ja ich habe einen 2500 habe jetzt 1000kg nutzlast offen

Moin moin in der Chevy-Fraktion
Reini hier aus dem Forum hat auch eine Tischer 305 auf einem GMC Shortbed!
Aber wie Holger schon sagt, braucht man dafür eine minimum Hinterachslast von 2,3 t!!
Wenn Du einen 2500er hast sollte die Sache kein Problem sein!

1000 Kg ist für eine so große Kabine nicht besonders viel!
Der Chevy sollte etwas aufgelastet werden! Was hast Du denn für ein Leergewicht??

Eben, 1000kg Nutzlast und 3m Kabine, das paßt nicht zusammen.

die kabine hat 650kg und mein chevi läuft als lett lastebil in norge und habe so 3900kg ges.gewicht lerrgeicht mit fahrer und fast vollem tank 2900kg

Was soll das denn für eine Kabine sein?? Eine 3 m Kabine mit 650 kg gibt es nicht behaupte ich mal
Wenn doch kauf ich mir auch so eine
Dein Auto müsste sich aber auf 4,5 t auflasten lassen!

eine tischer 245 bj.83 und volker was meinst du mit4500kg müßte sich auflasten lassen oder ich brauche 4500kg

Laut Tischer Seite:

Gewichte
Serienausstattung TRAIL 305 S ca. 700 kg
Serienausstattung BOX 305 S ca. 661 kg
L-Ausstattung TRAIL 305 S ca. 742 kg
L-Ausstattung BOX 305 S ca. 700 kg

Aber da ist natürlich kein bisschen Sonderausstattung dabei, kein Wasser, Gas,und vermutlich bleiben die Stützen auch daheim

Hier in Deutschland sind die 2500er Modelle oft auf 4,2 - 4,5t zGG aufgelastet!
Wenn es sich bei deiner Kabine um eine abgespeckte Popup-Kabine handelt, wiegt sie mehr als 650 Kg oder sie hat keine Bodenlänge von 3,0 m

Er schreibt ja was von 245, die hat dann aber eben keine 3m Bodenlänge sondern nur 2,45m. Das würd schon passen.

Stimmt

also die kabine wurde letzten sonnabend wegen meiner bedenken des gewichts gewogen und es waren nunmal oder soll wiegen 650kg mit grundausstatung ich werde es wohl morgen genauer wisssen wie mann sehen kann ist es eine gute sache wenn man sich so im forum über diese probleme austauschen kann ich bin mir nicht mehr so sicher was die kabine angeht aber ich werde sie mir mal absehen es paßt gerade nun mal mache gerade urlaub in deutschland alt oder neu kauf es ist immer billiger wie in norge

Wenn die Kabine paßt und in Ordnung ist (alles trocken!) dann ist die schon OK. Wenn das eine 245 ist, vermute ich mal dass die eigentlich für einen Japan PU gebaut wurde.
Also mußt du 8-10cm unterlegen damit sie nicht mit dem Alkoven auf dem Führerhaus aufliegt.
Dann mal viel Erfolg!

Holger4x4 schrieb:

...Also mußt du 8-10cm unterlegen damit sie nicht mit dem Alkoven auf dem Führerhaus aufliegt.
Dann mal viel Erfolg!

...Und die Stützen müssen verbreitert werden und möglicherweise etwas Kabinenhaut muss weg gesägt werden.
Siehe Link: Tischer-Umbau

Hallo Bodo,
Die von Dir beschriebene Kombination habe ich schon mal bei www.buesching.de gesehen und
wollte sie vor 5 Jahren kaufen(habe aber doch nein sagen können,und mir erst mal das Trägerfahrzeug
zugelegt).Es war also der Silverado 2500HD plus Tischer305 ! Es geht nämlich! Allerdings
wies das Trägerfahrzeug eine Spurverbreiterung auf und gute tragfähige Reifen.Die Tscher305 hat
hinten Seiteneinstieg und wird mit Gewindestangen auf der Ladefläche fixiert.Dazu gibt es eine Verstärkungs-Quertraverse hinten im Rahmen.
Aufgelastet war bis 4,5 to.Wichtig: Luftfedern und einen Stabi an der Hinterachse.Trotzdem schaukelte alles ganz nett.
Die Nutzlast verteilt sich immer auf beide Achsen! Daher müssen hinten "mehr Muckis drauf".
Die Kabine ist 2,3m also breit genug.Trailer-Aufsätze für die Rückspiegel sind nötig.
Dann aber auch : häufigerer Ölwechsel auch am Automatic-Getriebe und Differential.Mit Wasser und
Gepäck wiegt so ein Ding schnell eine Tonne.Da braucht man gar nicht viel mitnehmen.
(Problematisch fand ich damals die schwachen Bremsen.Für Norwegen-wo ich auch mal meine Kombination
kutschieren will-ein Manko!)-Mange hilsen og god tur!!Har det bra!
Joachim