Frage Expeditionskabine

Danke Euch allen für die herzliche Aufnahme im Forum und hoffe ab und zu, einen mehr oder weniger, sinnvollen Beitrag leisten zu können.
sandige Grüsse
Turi

turi schrieb:

... das Bettzeug war heruntergefallen vom Alkoven

Der Massif macht sich recht gut als Kabinenträger, man muss nur schauen, dass das Gewicht weit vorne ist. Der Radstand dürfte um 30 cm länger sein.
Die Kabine ist nicht zu gross für den Massif, das sieht nur so gross aus weil sie kürzer ist wie bei einem HZJ etc.
Meine gesamte Aufbaulänge ist ohne Alkoven 2 m, der Alkoven ist 1,4 m,
die Gesamthöhe ist beladen 2,75 m.
Ich habe zB. die Wassertanks unter der Fahrer und Beifahrertüre am Chassis angebracht.
Voll geladen habe ich bei der letzten Algerientour ziemlich genau die 3,5 to einhalten können, nur die Hinterachslast wurde um 150 kg überschritten, das hat sich aber mit der Montage der Wassertanks geändert.
Auf der Strasse brauche ich bei gemütlicher Fahrt ca. 80 Km/h, um die 12 Liter.
Bei Autobahn ca. 100- 130 Km/h 14-15 liter.
Das Chassis hat einen Hilfsrahmen mit 6 Schrauben, Kurbelstützen gesteckt oder an der Winde aufgehängt, Schrauben gelösst und abgehoben.
Hier noch ein Foto vom Hilfsrahmen.
sandige
Grüsse Turi

Hallo und Turi,

schönes Gespann, gefällt mir auch sehr gut.

Soo jetzt habe ich auch die Vorstellungsrunde entdeckt.

Deine Kombi gefällt mir sehr gut.
Wie sieht es innen aus ?


Stabil scheint die Kabine zu sein
Wie bist du wieder aus dem Loch gekommen, Kran/Winde?


Grüsse Stefan

Hallo Stefan
mit einem Habegger gesicheret und mit der Winde aufgestellt.
Hier noch ein Bild von innen vor dem erstmaligen Gebrauch.

noch eins

und noch eins

Ist das "Pappel" oder Kiefer bzw. Fichte massiv?

ist Kiefer, 3-Schichtplatte, 10mm.
Hat sich bewährt.
Die ganze Kabine wiegt leer inkl. dem Ausbau, 2 Solarpaneel und 200ah Batterie, 470 kg.
Und schon die Konstruktion ohne Sandwichplatte ist selbsttragend.
Hier noch mit Radausschnitt, der dann später abgeändert wurde, vor dem letzten verschweissen.

nun das Bild

Mir hat die "Alpha-Cab - Bauweise" schon immer sehr gut gefallen.

Das niedrige Gewicht ist schon erstaunlich.

Dein "Umfalltest" sagt eigentlich alles.

Hallo Forumsgemeinde
Nach langer Abwesenheit hier im Forum wieder ein paar Fotos von unserem Chischtli.
Sind soeben von Tunesien zurückgekommen, haben es gerade noch vor der "Revolution" rausgeschafft.
Der Iveco bewährt sich in allen Belangen.
Habe Ende Jahr noch ein Chiptuningmodul installiert, 225 PS, 470Nm ab 1250 U/min.
Mit gefühlvollem Gasfuss lässt sich jede Düne fahren, Autobahnsteigungen mit 120 wenns pressiert.
Verbrauch im Sand unter 20 Liter, auf der Bahn bei 100-110 unter 15 Liter.
sandige Grüsse Turi
www.fotos-hochladen.net/remove/02370dedf8f28db7006565a49701b068
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hoffentlich funktionierts jetzt:x

SUPER BILDER!!!

aber leider nicht so perfekt reingestellt, versuch ich's halt nochmal

Tolle Bilder!
Aber mit dem hohen Schwerpunkt durch die Dünen, das ist sicher auch nicht ganz ohne!

Hallo Holger
Ist normalerweise kein Problem, wenn die Kippgrenze erreicht ist gibts nur noch eins, Gas und rein ins Loch in Falllinie.
Daraus entsehen dann die Sandblechfotos, würde sonst nicht in so ein Loch fahren.
Aufstellen ist aber weit aufwendiger als "blechen" oder winchen.

Die Spur ist auch so ein Beispiel, entweder runter oder kippen




sandige Grüsse
Turi

Und noch was, die meisten verlässt der Mut, lange, bevor die Kippgrenze erreicht ist.