Frage Von der Idee mit der Wohnkabine...

Hallo zusammen und schöne Grüße ans Forum aus dem Rhein-Sieg-Kreis,

wir schlenderten mal über eine Camping Messe und wollten Impressionen für einen Camperausbau eines Kastenwagen sammeln. 
Dann war da genau ein Aussteller mit einer Wohnkabine auf einem Ford. Plötzlich und unerwartet war sie da die Idee mit der Wohnkabine.

Mit dem Camping angefangen haben wir als Dachzeltcamper auf unserem ersten Jeep Wrangler, dann folgte ein Anhänger mit Dachzelt-Aufbau, dann ein großer Doppelachser Wohnwagen und zur Zeit fahren mit unserem geliebten JoMi, ein 52 Jahre alter Wohnwagen, den wir von Zeitschäden befreit haben und ein neues Leben geschenkt haben.

Jetzt aber steht ein neues Kapitel an. Wir haben uns einen Ranger gekauft und seit Oktober bei uns auf dem Hof. Es ist der PHEV Stormtrak. Auch wenn er aus Sicht der Zuladung möglicherweise nicht das idealste zu sein scheint, war das Antriebskonzept für uns das ideale. Die meiste Zeit wird er ja schließlich ohne Kabine genutzt.

Das serienmäßige Power-On-Board-System ermöglicht hier eine ganz untypische Denkweise der Energieversorgung.  Aber natürlich gibt es hier spezielle Herausforderungen, welche ich, ggf. mit Hilfe dieses Forums, also mit euch, lösen muss und werde.

Bei der Kabine bleiben wir uns treu und haben uns eine kleine Baustelle gekauft. Wir konnten eine 230er Artica für einen guten Kurs bekommen. Da wir den Innen Bereich sowieso völlig entkernen und neu aufbauen wollen, war die genau das richtige für uns. Die Kabine selbst ist in gutem Zustand.  Hier gilt es jetzt erstmal einen Überblick zu bekommen, das Leergewicht zu ermitteln und dann kann es losgehen.
Die grobe Vorstellung, wie es einmal aussehen wird, ist vorhanden.  Ich habe vor einen Beitrag zu eröffnen und die Ausbauarbeiten hier festzuhalten. Die ein oder andere Frage kommt bestimmt.

Die ersten Fragen werden sich eher um den PU drehen, da hier die Ladefläche des PHEV erstmal "begradigt" werden muss. Da brauche ich noch Input.

Bis dahin freue ich mich auf dieses Forum und bin mal gespannt, was hier so abgeht.

Viele Grüße

Lars 

 

Hallo Lars und willkommen aus der Nachbarschaft!

Du bist glaube ich der erste hier mit einem PHEV Pickup! Wieviel Zuladung hat der denn? Die Artica 230 ist ja nicht gerade Leichtbau.
Wenn du eh alles entkernst, dann geh mal alles mit einem Feuchtemesser ab. Nicht dass da noch versteckte Undichtigkeiten sind.
Beim Neuausbau hast du die Chance auf die Gewichtsverteilung zu achten und alles schwere schön nach vorne bauen.

Hallo,
die Zuladung ist angegeben, wie üblich, mit einem von-bis. Hier muss ich halt mal das reale Gewicht ermitteln. Der Ranger selbst verliert noch ein paar Kilo, weil ja das E-Rollo und der verstellbare Bügel und auch die Heckklappe runter müssen.
Wenn ich die Datenblätter durchforste, wird es irgendwo zwischen 800 und 900 kg liegen.
Die Artica ist in original Zustand schwer, so wie alle Kabinen dieser Art mit dem was da alles verbaut war. Die Wasserheizung, Kühlschrank, die Nasszelle (war mit einer Edelstahlwanne ausgekleidet) und ein paar "Möbel" sind schon raus. Die schwere 105AH Batterie ist noch drin und ein schwerer Anfahrschutz an den hinteren Ecken aus Stahl. Mit einer Waage unter den Stützen komme ich jetzt auf ein Gewicht von ca 550kg. Bereinigt um das was noch raus kann, hoffe ich auf 500kg leer vor Ausbau. Dann wird es spannend, wie wir es verwirklicht bekommen. Durch die Batterie im Auto kann ich allerdings auf vieles verzichten, Gasflasche, Gaskochfeld, Wasserheizung oder Dieselheizung usw. Der PHEV hat das große Strompaket mit 6,9 kW Leistungsabnahme und dazu noch einen Generatorbetrieb, falls man mal im Stand laden muss. Ich bin selber gespannt was nachher überhaupt noch mit genommen werden kann. Das man sich bei so einer Reiseform noch weiter einschränken muss, ist ja nicht unbedingt schlimm. Dafür erhoffen wir uns eine größere Flexibilität als mit Wohnwagen.

Moin, Moin und Willkommen bei uns Verrückten! 
Das ist ja spannend und interessant mit der Artica. Wir haben zufällig auch eine 230'er Woka der gleichen Marke.  Ganz leicht sind die Kabinen tatsächlich nicht aber wenn du sie komplett entkernen willst,kannst du das Gewicht ja gut im Auge behalten. Bin auf das Ergebnis gespannt. Ein paar Bilder ist auch immer Klasse. 

7kW Leistungsentnahme ist ja schon cool, da kann man was mit anfangen. Willst du denn wirklich auf eine Gas/Dieselheizung verzichten? Bei richtigem Wintercamping würde ich das nicht machen, dein Akku hält ja auch nicht ewig. Für einen kühlen Herbstabend geht sicher auch mal ein Heizlüfter.

Wintercamping ist bei uns nicht geplant. Dafür mögen wir den Winter zu wenig Für das Frühjahr und den Herbst muss sicher irgendwas her, aber am Ende lasse ich wahrscheinlich das Gewicht entscheiden. Was es da alles gibt, muss ich noch kennenlernen. Ich kenne bisher ja nur die eingebaute Truma aus den Wohnwagen.
Auch das autarke Übernachten wird die Ausnahme sein, sodass wir mit dem Strom über die Nacht kommen, bevor man einen Stellplatz mit Landstrom ansteuert. Aber wie gesagt, wir stehen mit dem Thema Wohnkabine ganz am Anfang und haben spontan, neugierig und aus Lust auf "mal was anderes" das Auto und die Kabine gekauft. Frei nach dem Moto: Wenn man es nicht probiert, weiß man auch nicht ob es einem gefällt.

Moin.
Lass dir die Option oder den Platz gleich frei für eine Heizung.
Ich hätte auch nie gedacht, jeden Winter mit der Klappdachkabine nach Skandinavien zu fahren.
Solch Intressen und Ideen entstehen beim Reisen. Ich würde das NIE vorher ausschließen!
Was gibt es schwierigeres,  als eine Dieselheizung in eine fast leere Kabine zu bauen...?

Gruß Stefan 

 

LarsVegas51 schrieb:

Wintercamping ist bei uns nicht geplant. Dafür mögen wir den Winter zu wenig Für das Frühjahr und den Herbst muss sicher irgendwas her, aber am Ende lasse ich wahrscheinlich das Gewicht entscheiden. Was es da alles gibt, muss ich noch kennenlernen. Ich kenne bisher ja nur die eingebaute Truma aus den Wohnwagen.
 

Sag niemals nie .....
Willkommen bei den Verrückten 
Eine Dieselstandheizung geht gut, auch wenn wir zum Schifahren in der Nordstar die Alde sehr geschätzt haben
Grüße aus der Steiermark
Gerhard

Herzlich willkommen und viel Erfolg!

Die Cruisinados

Hab ich das richtig gelesen: Der Ranger PHEV hat einen 2,3L Ecoboost Motor, das ist doch ein Benziner? Leider gibts auf der Ford Seite nicht viele Daten über das Auto.

Willkommen hier und viel Spaß bei der Lösungsfindung.
Ohne Heizung hätte mich meine Petra gekillt.  

Ach ja, nen Benziner.
Streiche Dieselheizung, setze Benzinheizung. Die Abmaße sind identisch.

Gruß Stefan 

Ja, ist ein Benziner. Irgendeine Art von Heizung werde ich einbauen oder dabei haben. Nur werde ich auf 5kg oder 11kg Gasflaschen verzichten können. Lese mich mal durch das Thema mobile Standheizung. Da gibt es ja sehr viele verschiedene Varianten. Muss halt irgendwie am Aufbau befestigt und/oder gesichert werden.

Mit den mobilen Heizungen finde ich das immer ziemlich umständlich, draußen irgendwo aufstellen und Strom, Warmluftschlauch anschließen... Auf einem Parkplatz wird man das wohl kaum machen. Ich würde dann ehr eine Benzinheizung fest einbauen und außen am Radkasten den Tank dafür unterbringen. Der muss natürlich erreichbar sein, durch eine der "Kellerklappen" von innen oder von außen mit dem Tankrüssel.

Benzinheizung macht aber nur Sinn wenn sie an den Fahrzeugtank angeschlossen wird. 
Wenn eh ein Tank für die Heizung verbaut werden muss würde ich Diesel nehmen weil günstiger.