Frage Der fix ist auch hier gelandet.......

Hallo zusammen

Beim rumgoogeln und stöbern bin ich, Felix genannt fix, hier gelandet.
Nach dem ich einiges gelesen habe, habe ich gedacht ich kann auch "hier" bleiben.

Einige werden mich vielleicht aus der VW Bus Ecke kennen, und andere noch aus meiner Magirus Zeit.

Inzwischen kommen auch immer mehr Kundenaufträge bezüglich Aus und Umbauten von VW Bussen bei mir in die Werke.

Viele Innenausbauten, aber durch meine Gipsy GT auch immer mehr "Kisten", wie diese Kabine für eine Doka .

Sofern ein Hallo in die Runde und allen eine lässige Zeit.

Grüsse fix

Hallo Rudi

Die Kabinen sind aus einem Verbund GFK und Holz gebaut, somit ist fast jede Forn gut baubar und es wird schön leicht.

Bei der Doka, kann der ganze Fensterblock unter die Oberschale geklappt werden.

Zuerst die Dreiecke einklappen und dann alles unter die Oberschale, sehr schön luftig.

Oben der Alkoven kann aufgestellt werden, da ist aber ein Stoff drin, der kann aber auch weit geöffnet werden.

Grüsse fix

Hi, das ist ja mal ein cooles Teil

...ja denn
Hab ich das richtig gelesen, daß die DoKa deine ist, während der Gipsy ein Kundenfahrzeug ist?

Hallo Michael anders herum,

DIE Gipsy GT ist Meine !!!!

Die Doka Kundenauftrag.

Grüsse fix

Meine GT

...so meinte ich auch...
Musstest du wegen dem Motor irgendwelche Bleche ändern, oder passt alles wie beim Originalmotor?

Nööööö alles Serie!

Da ist nix mehr Serie, eigendlich alles anders.

Der Hintern sieht jetzt so drunter aus.

Oder was meinst du?

Grüsse fix

...genau das. Die wenigsten Motoren passen ohne Umbau rein. Aus welchem Fahrzeug ist deiner?

Hallo Michael

Ist ein 2,9 V6 aus einem Ford Scorpio, hier hab ich aber alles gedreht, Krümmer gehen nach hinten um eine bessere Hitzeabführung zu haben. Dadurch musste aber auch die Wasserführung, Lima und Servo geändert werden.
Muss man nicht machen, wenn die V6 in "Normal" eingebaut werden geht der Krümmer und Auspuff vorne unter dem Getriebe lang.
Da ich die Gipsy von 2WD auf 4WD umgebaut habe, war diese Mehrarbeit dann auch egal.

Der V6 passt gut zur Gipsy und Sorgen um die Getriebe muss man sich auch nicht machen.



Grüsse fix

Was die Motorisierung vom T3 angeht hatten wir im Isartal zwei Spezialisten...einen der schon vor 30 Jahren die 2.8l V6 von Ford verbaut haben. Ging wie der Teufel das Teil...habe in frühesten Autotagen versucht mit einem nicht gerade müden R5 Alpine auf der B11 dran zubleiben...NO CHANCE...keine Sekunde....

...und der Toni Schick in Eurasburg. Lt. Tante Google "Dauerhaft geschlossen"
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