Info Entscheidungsfindung

Hallo,

bin wie die meisten Neulinge oder Mitleser hier noch bei der Entscheidungsfindung
Habe auch schon so einiges an brauchbaren Informationen in diesem Forum gefunden.

Kurz zu meinem Camperleben: Angefangen hat es mit Motorrad und Zelt, dann als der Familienzuwachs kam, Auto und Zelt, das sich zu einem T4 Multivan weiterentwickelte. Momentan fahre ich einen Ford Nugget. Leider hat der eine kleine Rostproblematik und keine Nasszelle (auf die ich mittlerweile Wert lege, da ich ohne keine WOMO-Stellplätze ohne Toilette anfahren kann. Porta potti ist zwar an Bord aber... )
Jetzt stellt sich mir die Frage: Größerer Kastenwagen oder Pickup mit Absetzkabine. Da ich das Fahrzeug auch als Alltagsfahrzeug nutze (und immer auf der Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau bin) tendiere ich eher zu letzterem.
Aber was für ein PU? Ist gar nicht so einfach Habe da Ford Ranger oder "lechz" einen Chevrolet K2500 Silverado mit LPG im Visier. Und was für eine Kabine? Eigentlich dachte ich an eine gebrauchte Nordstar (Compact oder 200 passt auf viele Fahrzeuge), aber die Bilder die hier kursieren sind ganz schön abschreckend
Vielleicht hat der ein oder andere einen Tip für mich zu bevorzugten (Traum-) Konbinationen.

Gruß und Danke
Christian

Hi Christian

schau doch mal gleich hier im Forum:
wohnkabinen-magazin.de/index.php/compone...tar-camp-8l?Itemid=0
Volker verkauft seine Kombination und die ist wirklich toll.
Sein Chevy auf LPG hat ähnliche Betriebskosten wie ein üblicher Pickup auf Diesel. Aber er wird deutlich besser mit einer größeren Kabine fertig, als die Small Size PUs. Die Daten des neuen Ranger hören sich vielversprechend an, aber Kabinenerfahrungen habe ich noch keine lesen können. Der Standardmotor hat nur noch 2,2l, das ist zwar etwas mehr als der Amarok mit 2l, aber deutlich weniger als der Vorgänger mit 2,5l. Und die 3,2l Machine wird in Deutschland im 1,5 Cab leider nicht angeboten, da müsste man in B oder NL bestellen.
Auf meinem Ranger von 2011 transportiere ich eine 2,45m lange Leichtbau Four Wheel Kabine mit Popup-Dach, komme damit voll beladen incl 100l Wasser, Beifahrerin, Hunden, Vorräten, 4 Kabinenstützen von zusammen rund 100kg ..... auf 2,7bis 2,8t GG, rund 1100 auf der Vorder- und 1650 auf der Hinterachse. Erlaubt sind 2995, 1430/1850
Mehr möchte ich dem Ranger nicht zumuten, denn mit dieser Auslastung bleibt er noch in jeder Situation stabil zu fahren und kommt auch auf ausgewaschenen Gebirgspfaden überall hin, soweit ein Weg erkennbar ist.







Gruß, Bernhard

Ort unbekannt.
Den finde ich bei Google Maps nicht.
Aber wenn dir Wörrstadt nicht zu weit ist, dann fahr doch mal da hin. Da hast du bestimmt schon eine kleine Auswahl verschiedener Kabinen live zu sehen.