Frage Vorstellung

Hallo zusammen,

wollte mich kurz vorstellen. Komme aus Unterfranken (zwischen Schweinfurt und Bamberg) und trage mich mit dem Gedanken auf Pick Up mit Kabine um zu steigen. Waren vorher mit einem HZJ 78 mit Klappdach unterwegs, im Moment fahren wir einen Sprinter 313 CDI, kurzer Radstand ohne Hochdach mit Iglhaut Allrad zum zuschalten + Sperre hinten. Der Sprinter geht soweit recht gut, jedoch rostet mir das Ding trotz Hohlraumversiegelung unter dem Ar....weg. Auch nerven diverse technische Problemchen und die extrem kostenungünstige Behebung dieser durch die og Firma.

Werd mich erst a mal durch die diversen Beiträge lesen um dann mit diversen Fragen zu "nerven"

Viele Grüße

Lexer

hallo Lexer, herzliche willkommen im Club !

Hallo Unterfranke

Ebenso zwei Unterfranken (aus Hösbach bei Achaffenburg) begrüßen Dich recht herzlich hier im Club der netten Verrückten

Viel Spaß !!

Hallo Lexer,

herzlich hier im Forum.

Ist ja lustig, du überlegst auf Wohnkabine um zu steigen und wir haben bei unserem letzten Fahrzeugwechsel überlegt, auf einen Iglhautsprinter zu wechseln.

Wir haben uns aber dann doch für einen Mercedes G mit Aufbau entschieden.

Wir sind schon gespannt für was du dich entscheiden wirst.....

Servus,

schönen Gruss aus dem Lkr Bad Kissingen



Viel Spass hier

Vielen Dank für die nette Begrüßeung!

Jaja, die liebe Fahrzeugwahl.....der Sprinter war schon recht gut, auch was die Geländegängigkeit und Pistentauglichkeit betrifft. Der erste Gedanke war ein neuer Sprinter mit dem den mittlerweile recht guten Oberaigner-Allrad zu gehen. Würde dann aber auch der mittlere mit Hochdach werden und dann ist die Alltagstauglichkeit dahin. Muss halt doch öfters mit dem Auto fahren und da wird die Parkplatzsuche echt nervig. Da punktet der Pick Up. Allerdings sind die ganzen Berichte bezüglich Gewicht nicht so ermutigend. Wenn man erst ma a bisserl Luxus gewöhnt ist will man halt auch nicht mehr drauf verzichten.
Heute nachmittag gibts ne Testfahrt mit einer Bimobil auf einem Nissan 1,5 Kabiner, ich lass mich mal überraschen.

@Michaelbaier

Was ist das den für eine Kabine auf deinem Signaturbild?

Lg

Lexer

Moin,Moin v.d.Nordsee!

viel Spaß beim stöbern.Iglhaut fahre ich seit 12'Jahren beruflich. Ist ein sehr ausgereiftes Fahrwerk. Aber Du hast recht der Sprinter ist sehr rostanfällig.

Wir sind vom HZJ79 mit Innovation Campers Kabine auf einen 1,5 Kabiner Pickup (Ford Ranger) mit Four Wheel Popup Kabine gekommen. Peugeot/Fiat mit Dangel 4x4 und Sprinter mit Iglhaut 4x4 waren zwar auch eine Zeitlang im Rennen, wie auch T-Rex und Co, aber am Ende haben wir uns für die Alltagstauglichkeit entschieden.
Eine Alternative wäre vielleicht noch ein T5 4x4; Transit 4x4, Sprinter 4x4 als Einzelkabine und Fahrgestell mit Absetzkabine.

Gruß, Bernhard

Hallo und herzlich willkommen...
Wir sind mit einem T5 und Allrad und einer Bimobilkabine unterwegs.
Bis jetzt erfüllt die Kombination genau unsere Anforderungen.
Es gab ein paar kleine Mängel - nichts Wildes - die wurden ohne Probleme von unserem Händler gelöst.
Außerdem hatten wir dort eine ziemlich gute Beratung!

Würde gerne in die andere Richtung, von Nissan und Exkab, in Richtung HZJ und Aufbau mit durchgang.
Sind die HZJ so gut wie Ihr Ruf?
Wilkommen,
Erfahrung sammeln ist wichtig, meinchmal ein wenig teuer.
Grüße aus Wien

tipetoda schrieb: Würde gerne in die andere Richtung, von Nissan und Exkab, in Richtung HZJ und Aufbau mit durchgang.
Sind die HZJ so gut wie Ihr Ruf?
Wilkommen,
Erfahrung sammeln ist wichtig, meinchmal ein wenig teuer.
Grüße aus Wien

Es kommt darauf an, was du mit dem HZJ willst und wie du ihn quälst.
Als Alltagsfahrzeug ist er im Vergleich zum Standard Pickup der Hilux Klasse sehr teuer wegen des hohen Verbrauchs, laut, unkomfortabel und auch nicht für die Langstrecke auf Autobahnen bei 110 bis 140 gebaut.
Auf dem Schlechtweg Tripp nach China, im Outback Australiens, durch die Sahara und Namibia bei fragwürdiger Diesel Qualität ist er das ideale Fahrzeug seiner Klasse.
Er ist leicht zu reparieren, robust, langlebig, hat eine hohe Zuladung und noch mehr Reserven. Aber er ist auch nicht unkaputtbar, wenn er ständig über Schlaglöcher fliegen muss. Bei 3m Radstand und viel Last auf der Hinterachse hat man im Gelände schon zu arbeiten. Der 1 HZ Saugdiesel (4,2l und nur 96kw) ist toll und kaum kaputt zu kriegen, aber verhältnismäßig leistungsschwach im Vergleich zum Gewicht und zu modernen TDCI Motoren. Auf Alpenpässen eine Qual. Dem kann man aber mit einem Turbo helfen, auf Kosten der Langlebigkeit.

Wir waren damit ein Jahr in Australien und das war toll, aber in Europa gab es viele Einschränkungen, die uns zum Verkauf getrieben haben, auch wenn die Trennung uns nach 10 Jahren nicht leicht gefallen ist.

Der Aufbau mit Durchgang beim aktuell HZJ 79 ist nicht ganz ohne. Da kenne ich aktuell nur Custom Campers und Innovation Campers, die das wirklich gut machen. Aber die Kabinen sind recht schwer und nicht abnehmbar. Und diese Fahrzeuge sind Expeditionsfahrzeuge mit guten offroad Eigenschaften aber keine Trial Trophy Wunder.

Gruß, Bernhard

So, hatte am Freitag das Vergnügen einen gebr. Nissan mit Bimobil Kabine (beides Baujahr 2007) zu fahren. Im ersten Moment fühlt sich das ganz gut an. Fast a bisserl wie ein gut geladener Transporter. Macht durchaus auf Landstrassen Spaß. Allerdings bin ich mir nicht sicher in wie weit sowas auf einer Piste zu fahren ist. Laut Hersteller wird die Kabine mit einem Gewicht von 650 kg (reisefertig) angegeben. Hat da schon mal einer seine eigene gewogen? Kommt mir deutlich schwerer vor. Wie sind den die Reiseerfahrungen? Wer ist schon mal mit so ewiner Kabine in Marokko/Tunesien oä gewesen? Würde mich mal interessieren. Aiuf Youtube hab ich zumindest zwei kleine Beiträge gefunden bezüglich Bimobil und Sand...

evtl. ist ja der Bimobil-Besitzer hier im Forum:

Wende dich mal an " SAM " hier aus dem Forum! Der war letztes Jahr mit seinem Landy und einer Bimobil drauf im Sand in Afrika Er hat die Kabine verkauft und baut nun eine Sahara-taugliche, kleinere Kabine!
Und an die reisefertigen 650 Kg glaube ich auch nicht!!
Da wird sich viel zusammen gesponnen! Da kannst Du von einer Tonne ausgehen

War ein 1,5 Kabiner Nissan mit einer Husky 240 drauf. Das "portugiesische Model" welches angeblich eine andere Hinterachse und mehr Zuladung hat. Ist schon so das bei den Bimobils viel überflüssiges dabei ist und man da durchaus Gwicht sparen könnte. Auch die Größe könnte man durchaus reduzieren. Der große Vorteil ist halt das man doch hin und wieder was vernüftiges gebrauchtes bekommt. Wenn man sich was nach Maß bauen läßt und den Innenausbau in Eigenregie wird es halt doch recht schnell teuer und man braucht vor allem den geeigneten Platz+Werkzeug (..und das notwendige Geschick)....
In der letzten Ausgabe vom Allradler war eine Selbstbaukabine auf Toyota Hilux drinn. Das wäre so genau meine Vorstellung. Müsste man mal das Gewicht rausbekommen.

Hallo Lexer,

Sorry, bin etwas spät, doch Rudi hat Dir schon sehr gut Auskunft gegeben mit unserer
Kabine. Wir haben eine "Toki Mobi" Kabine.
Diese Kabine wurde und wird nur für den HZJ oder KJ mit Hardtop gebaut.
Ist extremst leicht (mit Möbel um die 300 KG).

Das Auf- und Absatteln ist allerdings nicht ganz so schnell, wie bei Pickup und
Kabine, denn man muss das Hardtop wegschrauben, den hinteren Überrollbügel, die
Flügeltüren usw.

Hier kannst du mal sehen und lesen, wie das mit unserer Kabine so geht
(incl. Neugestaltung des Innenbereichs) :

www.pickup-reisen.de/Toki-Mobi.pdf

Mit unserem KJ 73 Hardtop haben WIR uns nicht verkauft, auch wenn er schon 18 Jahre alt ist.

Hat uns in Marokko letztes Jahr gute Dienste geleistet und ein Glück hatten wir nicht soviel Elektronik an Bord.

Die Geländeeigenschaften sind natürlich bei unserem kurzen Radstand und die abgeschrägte Kabinenform
besser als z.B. bei einer Bimobil oder ähnl. allerdings ist natürlich der Komfort nicht
so wie bei größeren Kabinen. Da sollte man schon Kompromisse eingehen können.

Es ist nicht leicht, ein perfektes Ei für sich zu finden, denn eigentlich ist jede Kombination
ganz speziell.

Dennoch viel Glück !!

@ Bimobil: Vielen Dank für die schnellen Infos. 2,45 to hört sich noch vertretbar an.

@Michaelbaier: Schönes Fahrzeug! Vorallem nach der farblichen Umgestaltung im Innentraum der Kabine. Wie liegt bei euch der Spritverbrauch? Beim stöbern in www.mobile.de hab ich glatt ein ähnliches Fahrzeug mit der Kabine gefunden. Hier der Link:

suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/ander...mpaign=Recommend_DES