Frage einfach mal moin

ein nettes Mahlzeit in die runde.
wir das sind Katrin und Henning ( ich hasse den Namen deshalb bitttte Teddy )denken schon eine weile darüber nach uns ein Pickup + Kabine zu zu legen.
Beim Pickup wird es wohl ein d-max ( kosten nutzen facktor )
Zur Kabine da herrschen noch große ??????????
Ich hoffe das ich hier ein wenig Hilfe finde und ein paar nette Tipps im voraus schon mal danke

Hallo Teddy, hallo Katrin,

herzlich

Hier im Forum findet ihr schon viel Geschriebenes über die verschiedensten Kabinen.

Habt ihr euch schon Gedanken gemacht was ihr mit der Kabine alles machen wollt und in welche Richtung das es gehen soll?

Hallo und herzlich willkommen!

erst mal danke für die nette Aufnahme:
wir dachten uns Erstmahl unser gutes altes Deutschland zu bereisen und dann später Europa.
ich habe nur etwas bedenken da man in einschlägigen Zeitschriften immer wieder was von rammen Schäden liest und Brüchen.( offroad ).
Aber ganz davon ab ist die Wohnkabine immer noch meine erste Wahl ( kosten nutzen Faktor )und weil man mit einer Kabine so ziemlich überall hin kommt.
Katrin und ich sind was das innen leben angeht eher die einfachen Menschen wir brauchen nicht den megaluxus eher klein und heimelig

Herzlich Hier im Forum bekommt ihr viele wertvolle Tipps. Viel Spaß beim Stöbern und ich bin gespannt, was ihr euch holt

teddy01 schrieb: ich habe nur etwas bedenken da man in einschlägigen Zeitschriften immer wieder was von rammen Schäden liest und Brüchen.( offroad ).

Das ist immer ein Faktor den man bei der Planung auf jeden Fall berücksichtigen sollte. Gerade Aktuell ist ja wieder so etwas passiert.
www.wohnkabinen-magazin.de/component/kun...ml?limit=25&start=25

Ich hab mal das Foto genommen und eine Waage hin gebaut. Ohne die Gewichtung des Inneren zu werten ist alleine der Überhang schon etwas was einem Bauchschmerzen machen sollte.

wen ich mir wirklich den D-max zulegen sollte welch Kabinen Größe sollte ich den dann nehmen und muss ich den D-max dann noch irgendwie vorbereiten ?????

Hallo, Ihr Beiden.

Erst mal herzliche Willkommen hier im Forum bei den lieben Verrückten

Sich für eine Kabine zu entscheiden ist nicht leicht, wir haben auch bereits unsere 5. Kabine und
haben fast für jeden anderen Urlaub eine andere Kabine brauchen können.

Wichtig ist was IHR wollt und wie IHR in Urlaub fahren möchtet (möglichst komfortabel oder eher
weniger Komfort und dafür mehr Offroad-Eigenschaften).

Gut ist vielleicht auch, wenn Ihr mal in die Runde fragt, welche Kabinenfahrer in Eurer Nähe wohnen
und Ihr Euch mal einige Kabinen anschauen könnt.

Das Laubach-Treffen ist ja leider schon vorbei, denn dort sind die meisten und unterschiedlichsten
Kabinen-Kombis anzutreffen.

Man kann Euch nicht eine Kabine empfehlen, da müsst Ihr alleine durch.

Da Ihr Euch aber schon mit Sicherheit gedanken gemacht habt, stöbert doch einfach mal hier im Forum
und bei den Mitgliedern, vielleicht ist ein Favorit (oder 2) dabei, die Ihr in die engere Wahl
zieht.

Viel Glück und Erfolg dabei !!!

Der D_Max hat vom Hersteller aus sehr weiche Federn, so dass die Ausnutzung der Zuladung ihn bis auf die Anschlaggummis herunter drückt. Da muss jedenfalls nachgebessert werden für eine Nutzung mit Kabine.
Die Pritschen des D-Max Doppelkabiners und 1,5 Kabiners sind relativ kurz im Vergleich zu Nissan D40 und Hilux. Kabinen die länger sind, stehen hinten über.
Meine Einstellung ist, dass eine Kabine reisefertig maximal die Hälfte der Zuladung wiegen darf, um in Sachen Fahrsicherheit, Rahmen- und Achsenbelastung auf der sicheren Seite zu sein. Von Rahmenverstärkungen halte ich wenig und nur beim Hilux würde ich über eine Auflastung nachdenken, weil Toyota hier die Zuladung extrem vorsichtig angegeben hat, während Nissan, Ford und Isuzu sehr viel weiter in den Grenzbereich gehen.
Zusätzlich kommt es bei den Kabinen auch noch auf die Lastverteilung an. Hinter der Achse sollten keine schweren Teile mehr verbaut sein. Komfortorientierte Großkabinenbauer wollen davon aber nichts wissen.
Bei Kabinen mit festen Seitenwänden und einer Höhe um 3m wirken sich zusätzliche Dachlasten extrem aus. Aber auch die Vorräte in den Dachstaukästen verstärken die Rollbewegung.

Ganz wesentlich sind die Straßen und Wege, die ihr fahren wollt. Ein 4x4 eröffnet ganz andere Möglichkeiten, da ist dann aber meistens die Kabine der begrenzende Faktor.

Ich rate allen Neueinsteigern in das Thema, mal für ein Wochenende einen Pickup mit Wohnkabine auszuleihen.

Viele Grüße, Bernhard

ich habe mich im Forum ein wenig umgesehen und bin immer wieder drauf gestoßen die Gummis der Hinterachse durch Luftfedern zu tauschen kam mir einer sagen was das kostet und wer das macht ????

Moin Moin teddy
herzlich hier im Forum

Goldschmitt www.goldschmitt.de/?page=start macht das.

was aber die be- oder überlastung nicht ändert sondern nur verdeckt und die bremsen nach gesundem menschenverstand zu urteilen negativ beeinflusst.

Moin und

Was BiMobil schon schrieb,man muß schon genauere Vorstellungen bekommen­,was ihr mit dem Kabiner so vorhabt.

Hallo und ein herzliches aus der Eifel.

Viel Spass hier

Ein vom Bodensee und Esslingen


Stefan und Andrea

Hi und willkommen im Forum!

Die anderen haben es ja schon geschrieben, der D-Max ist nich gerade der stärkste Kabinentransporter, also lieber nur was kleines mit wenig Überhang draufpacken!

Nun ja was ist uns wichtig gute frage. nach einigen Überlegungen und Beratungen mit meiner süßen wollen wir ein Auto das offroad tauglich ist damit wir auch an einer geführten Tur teilnehmen können.
Außerdem möchten wir abseits der turie strecken etwas von Europa sehen.
der wagen sollte ein 1,5 sein wegen der Lkw Zulassung