Frage Servus, diesmal aus Stuttgart
- florimoser
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Damit alle Vorgaben erfüllt sind und ich nicht angemahnt werde, eine Kurzvorstellung:
florimoser, mein Forumsname, so auch in anderen Foren.
*bin schon länger Mitleser hier und aus aktuellem Anlaß auch hier im Forum nach Bekanntschaften, Tipps, Anregungen und Kurzweil unterwegs.
* wir reisen seit ein paar Jahren mit unserem Defender 130 mit Ortec-Hardtop (Afrika, Europa, Asien etc.) Gerne in die entlegenen Winkel dieser aufregenden und schönen Destinationen.
* unseren aktuellen 130er werden wir nach 4 Jahren artgerechter Haltung und unserem diesjährigen Abstecher nach Albanien zum Verkauf stellen, weil wir -- unser erstes! - neues Auto bestellt haben: Einen Defender 130 TD4.(Solange es ihn noch gibt..)
* Der Neue wieder aufgebaut, mit all den den Erfahrungen die wir mit BJ 45, MB G, 110er, 130er im Laufe der letzten Jahrzehnte glauben gemacht zu haben.
* Wir haben uns bewußt wieder für eine kompakte und "kleine" und leichte Reisemobillösung entschieden - trotz aller verlockenden Unimog-, Bremach- oder Iveco-Alternativen.
* Über unsere Umbaupläne werde ich bei Gelegenheit hier im Forum berichten und Tipps suchen. So viel schon mal vorweg: Es wird diesmal eine integrierte Lösung und mit Parallel-Hubdach. Den Aufbau lasse ich wieder bei Ortec machen, beim Innenausbau bin ich noch nicht sicher wieviel Eigenleistung / Zeit / Räumlichkeiten ich selbst aufbringen kann.
Die Pläne jedenfalls sind schon ziemlich weit, obwohl die Umbauarbeiten erst ab November starten können
*Sodele, so sieht unserer Landy heute aus:
Das Avatar folgt, sobald ich rausbekommen wie es funktioniert.
Bis bald,
flori
der Landy:Oberhalb vom Van-See in der Ost-Türkei 2009
Defender 130TD4 mit Ortec-Spezialkabine
und Innenausbau von ExKab
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- Navara77
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von Pforzheim nach Stuttgart
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- nani_Og
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herzlich aus Unterfranken und viel Spaß beim stöbern im Forum.
Das Avatar folgt, sobald ich rausbekommen wie es funktioniert.
Unter "Community" - "Profil" - "Profilbild" kannst du dir dein Avatar hochladen.
Liebe Grüße von der südlichsten Spitze des Maindreiecks
Sabine
Mercedes 290 GD+ExKab Aufstelldach
Werdegang: VW Bus+Wohnwagen - Navarra+Nordstar 8l - Navarra+Exkab
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- florimoser
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Avatar ist schon mal drin und die grobe Ideenskizze" ebenfalls..
So soll der kompakte und leichte Reiselandy dann aussehen.
Defender 130TD4 mit Ortec-Spezialkabine
und Innenausbau von ExKab
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- gelöscht
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Diese Ortec-Konstruktionen gefallen mir auch sehr gut.
kann den Gedanken mit Bremach, Unimog, etc... gut verstehen..
auch die Wahl bei etwas kleinerm bleiben zu wollen.
liebe Grüße an Stuttgart und ans Ländle... oh wie ich es vermisse...
lg jfk
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Grüßle Gerd+Anne
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- 2vgsrainer
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Für deine Umbaupläne wäre sicherlich Markus (Navara77), hier im Forum auch aktiv, eine Alternative zu Ortec.
Er hat gerade ein Kabine für Axel gebaut.
Allzeit Gutes Gelingen
Rainer
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
( Fast fertig: T5 2,5 TDI 4motion mit Absetzkabine von Ormocar )
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- QuestMan
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Sind doch einige aus der Gegend hier.
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Grüße
Stefan uind Andrea
VW T3 50Ps Diesel mit Reimo Airoline Hochdach / Fiat Ducato CI Alkoven / Mazda B2500 mit Holländischer Kabine / Dodge Ram 2500 HD 5,9 Cummins HD 12V Extended Cab Long Bed 4x4 mit Lance Truck Camper 880 / Rimor Katamarano 12 / Rimor Europeo 69
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- Navara77
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Bringt wenn du vorne nicht Quer drin schlafen kannst nichts.
Gruß
Markus
Fa. X-Vision-X
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- florimoser
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Navara77 schrieb: Warum willst du ein Parallel Hubdach?
Bringt wenn du vorne nicht Quer drin schlafen kannst nichts.
Gruß
Markus
Doch, gerade dann. Ich habe mir etliche Lösungen angesehen. Wir wollen das Conatinermaß von 2,28 halten. Bei cirka 50 Zentimeter(+) Aushub müsste ich Stehhöhe von cirka 190 - 2,00 Meter über die gesamte Wagenfläche erreichen = großartiges Raumgefühl und deutlich mehr Fußfreiheit, eine bessere Durchlüftung und insgesamt doch weniger Windangriffsfläche als bei einem vorne angeschlagenen Hubdach, dass bei über 3 Meter hinten ganz schön weit ausfahren muss damit vorne die Füsse genügend Platz haben.
Das Bett wird im "Standmodus"auch parallel nach oben gezogen. Heruntergelassen umd im "Schlafmodus" bis an die Türoberkante müsste ich damit eine Kopffreiheit von cirka 70 (+) Zentimeter erreichen. Bei abgelassenen Bett (Schlafmodus) verbleiben auch immer noch rund 1,50 Meter Bewegungsraum wenn bereits einer in der Klappe liegt. Also genügend Platz um bei schlechten Wetter oder Kälte auch noch im Auto zu sitzen wenn der/die andere bereits leise schnarcht:top: Beim Landy mit dem langen Radstand (130) ist das eben möglich.
Diese nicht "sitzen- und schlafen-gleichzeitig-können-Lösung" ist der einzige Nachteil den wir inzwischen bei dem jetzigen Layout feststellen konnten. Bei Kurzreisen kein Problem - aber bei langen Reisen.... In der damaligen Planung waren wir aber sehr viel mehr auf Afrika und Wärme (vor dem Auto) ausgerichtet. Im "tiefen Osten" und bei Minusgraden in der Nacht war unser Leben im Auto dann einfach zu stark synchronisiert...
Gruß,
flo
Defender 130TD4 mit Ortec-Spezialkabine
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- bergaufbremser
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Bist Du rein zufällig im Süden zu Hause ?
Gruss Bernd
...und draussen vor der Stadt, steht sich mein Auto die Reifen platt
frei nach Spider Murphy Gang
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- florimoser
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- 815er
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ein herzliches auch aus Bodelshausen bei Tübingen Hier gibt es jede Menge Leute aus unserer Ecke hier.
Kann es sein, daß Du auch in der ALG (Maggi-Deutz) unterwegs bist?
Viele Grüße Armin
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- florimoser
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@ bergaufbremser: yeap: im heusteigviertel
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- bergaufbremser
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Jau, in Wurfweite schräg gegenüberflorimoser schrieb: ..........
@ bergaufbremser: yeap: im heusteigviertel
Hast PN
Gruss Bernd
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- Tinker
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Gruß Gerd
no risk , no fun
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- Freeclimber
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Viele Grüße vom Bodensee
Bertram und Patty
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