Frage Navara als Ambulanz

Interessanter Aufbau eines Navara als Ambulanz, gefunden im Nissanboard:
Einzelbilder:
www.nissanboard.de/index.php?page=Attach...fd280ab6dacea267d1c3
www.nissanboard.de/index.php?page=Attach...37340d8b2bdc160d7ffb
www.nissanboard.de/index.php?page=Attach...c4f14146ef42033d98e6
www.nissanboard.de/index.php?page=Attach...32f02315be4c70f51f52
oder direkt zur Seite:
www.nissanboard.de/index.php?page=Thread...adID=76428&pageNo=23

Das könnte doch auch eine nette Wohnkiste sein. wenn man die Signalfarben und Warnlampen weglässt.

Bernhard

bb schrieb: wenn man die Signalfarben und Warnlampen weglässt.

wieso weglassen? Schneller als damit kommst Du nie und nimmer nach Genua zur Fähre

Die Bergwacht baut sowas ja auch auf dem Amorok auf. LINK



So richtig begeistert sind die die Bergwachtler davon aber größtenteils nicht...

...ich denke doch vom Aufbau:

Das sieht aus wie ein Lampenträger für die Weihnachtsbeleuchtung über der Doka und als Spoiler für bessere Aerodynamik des höheren Hardtop!
Bei den Geschwindigkeiten auf irgendwelchen Almzufahrten und im Gebirge ökonomisch höchst sinnvoll!
Ladelänge 150cm , ok diagonal etwas mehr, bringt eigentlich nur wirklich was wenn der Verunglückte, man verzeihe mir die Taktlosigkeit , schon etwas geknickt ist.....??

Ist zum Transport von Patienten eher suboptimal. Um Personal \ Equipment zur Unfallstelle (gerade in unwegsames Gelände) zu schaffen sicher nicht verkehrt.

manfred65 schrieb: ...ich denke doch vom Aufbau:

Das sieht aus wie ein Lampenträger für die Weihnachtsbeleuchtung über der Doka und als Spoiler für bessere Aerodynamik des höheren Hardtop!
Bei den Geschwindigkeiten auf irgendwelchen Almzufahrten und im Gebirge ökonomisch höchst sinnvoll!
Ladelänge 150cm , ok diagonal etwas mehr, bringt eigentlich nur wirklich was wenn der Verunglückte, man verzeihe mir die Taktlosigkeit , schon etwas geknickt ist.....??

Wieso 150 cm? Die Trage geht doch bis zum Fahrersitz durch.

@schmille:

Sorry, habe vom Handy aus geantwortet. Da habe ich den Link nicht gecheckt..

Servus,

eigentlich von beidem.
Der Amorok scheint wohl doch recht schwerfällig im Gelände zu sein und die Innenausstattung ist wohl etwas zu diffizil für den harten Retter-Alltag.

Im Aufbau wird einem auf holprigen Strecken wohl schnell schlecht weil die Sicht nach aussen nicht gut ist. Das Platzangebot ist sehr begrenzt. Die Trage für den Patiententransport ist allerdings handelsüblich und wird z.B. auch regulär in Rettungshubschraubern verwendet.
Ungewohnt ist für viele auch das der Aufbau breiter ist als die Ausmasse die man im regulären Blickfeld hat. Das führte mehrmals schon zu unschönen Kontakten mit Ästen usw.
Jeder von uns weiss ja das man sich daran erst gewöhnnen muss - das ist halt schwierig für Leute die das FZ nicht regelmäßig fahren.

Gruss
Luki

War der HZJ78 angenehmer als Rettungsfahrzeug?
Mehr Platz sollte es im Nissan oder im Amarok jedenfalls geben. Ich hätte auch vermutet, dass die Transportierten die Fahrt als angenehmer erleben, weil die Federung komfortabler ist. Oder kommt man mit direktem Holpern besser zurecht als mit weichem Schwingen?

Interessant wäre, wie die Verbindung zwischen Fahrerhaus und Aufbau realisiert ist. Eigentlich müssten beide sich gegeneinander bewegen können, wenn das Fahrzeug verschränkt. Oder kommt das bei der Bergrettung nicht vor?

Bernhard

Naja, die haben alles zusammengeklebt, da verwindet sich dann eben nix mehr. Irgendwann gibt's dann Risse an der schwächsten Stelle....

Wie der Übergang gemacht ist weiss ich jetzt nicht und kann somit auch nichts dazu sagen. Der HZJ78 bietet schon mehr Platz. Ist aber ein echt schwerfälliges Unikum, riesen Wendekreis, schlecht motorisiert und nach meinem Eindruck ziemlich schwer.

Am besten hat mir bis dato der Mercedes G bei der Bergwacht gefallen.

Luki