Frage Probleme mit der Trump e2400

Hallo zusammen,

Ich hoffe mir kann jemand bei meinem Problem mit der Truma e2400 behilflich sein.
Ich habe nun schon seit einem Jahr meine kleine Absetzkabine.
Im letztes Jahr habe ich die Kabine aufgearbeitet und die Heizung lief ohne Probleme.
Leider läuft sie seit diesem Jahr nicht mehr und ich dachte schon das es die gemeine "Truma-Spinne" sei.

Problembeschreibung:
Wenn ich die Heizung starte, läuft sie wie gewohnt an und bleibt für 1 - 2 Minuten in Betrieb.
Dann geht sie in Störung (Lampe Rot) und muss erneut gestartet werden.
Dies kann ich unzählige Male wiederholen, doch leider schaffe ich es nicht, sie am Leben zu erhalten.

Ich konnte den Fehler soweit schon eingrenzen. Wenn ich den Zuluftschlauch abnehme, läuft sie ohne Probleme weiter (Test: 1 Stunde bei geöffnetem Fenster).
Negativ ist nur das sie dann die Luft aus der Kabine entnimmt, was ja nicht so ganz gesund ist
Anfangs habe ich gedacht, das der Abgasschlauch, welcher sich im Ansaugschlauch befindet defekt ist.
Somit habe ich diesen gewechselt, jedoch ist das Fehlerbild gleich geblieben.

Nun habe ich schon den Truma-Service mehrfach angerufen, doch leider gibt es für diese Anlage (50 mbar) keine Ersatzteile mehr und ein Service-Einsatz wird abgeraten.

Nun ist meine Frage an euch, hatte jemand schon mal das gleiche Problem, bzw. hat jemand Erfahrung mit dieser Truma-Heizung und kann mir eventuell helfen.

Vielen Dank für jeden Tipp.

Hallo Kabiner . Was ist ungesund wenn du die Zuluft zum Heizen aus der Kabine entnimmst ? Du bläst doch die Warmluft auch wieder zurück ! Wo kommt deine Zuluft sonst her ??? Kommt überhaupt Zuluft ! Ist deine Abgasführung sauber von der Zuführung der Verbrennungsluft getrennt! Wenn die Heizung Abgas wieder einsaugt geht sie auch auf Störung !

Wenn du die Zuluft zum Heizen aus der Kabine entnimmst, entnimmst du dem "Wohn- und Lebensraum" auch Sauerstoff....
Nicht unbedingt erstrebenswert, zumindest solange du nicht für wirklich ausreichend Frischluftzufuhr von außen sorgst!

Kabiner schrieb: Anfangs habe ich gedacht, das der Abgasschlauch, welcher sich im Ansaugschlauch befindet defekt ist.
Somit habe ich diesen gewechselt, jedoch ist das Fehlerbild gleich geblieben.

Vielleicht können wir uns erst mal auf eine klare Terminologie einigen, um Mißverständnisse zu vermeiden. Was Du als Ansaugschlauch bezeichnest ist der Schlauch für die Verbrennungsluft. Der ist konzentrisch um den Abgasschlauch. Wenn der Abgasschlauch vergammelt ist, werden zum Teil Abgase mit der Verbrennungsluft angesaugt. Dann geht die Heizung in Störung. Das hast Du aber schon erneuert, wie Du schreibst.
Die zu erwärmende Luft wird in der Regel aus dem Innenraum angesaugt und über den Wärmetauscher aufgeheizt. Wenn der Ansaugtrack für die Luft und/oder das Heizgerät aber verdreckt oder verstopft ist, wird die Temperatur am Wärmetauscher zu hoch. Das kann auch zur Störung führen.
Es ist erstaunlich, wieviel Staub und Flusen in einer Wohnkabinen unterwegs sind. Eventuell mußt Du dem Heizgerät eine Grundreinigung gönnen. Dazu mußt Du das Gehäuse öffnen, um an den Wärmetauscher ran zu kommen.
Ich hab mir vor die Ansaugöffnung ein Stück Filtermatte angeordnet, wie sie in Herd-Ablufthauben verwendet wird. Die muss natürlich auch regelmäßig erneuert werden, aber ich muss dann nicht die Heizung demontieren und zerlegen.

@ Michael...Ich hab mir vor die Ansaugöffnung ein Stück Filtermatte angeordnet, ... ich muss dann nicht die Heizung demontieren und zerlegen

Clever!!! Guter Tipp!

Vielen Dank für die vielen Tipps und Antworten.
Wie bereits super von Mingelopa erklärt, habe ich das Problem am Ansaugschlauch der Verbrennungseinheit.
Der Abgasschlauch befindet sich zentriert im Ansaugrohr. Dies habe ich bereits erneuert.
Ich werde heute nochmal die Truma aufschrauben und nach Verschmutzungen des Wärmetauschers schauen.
Zusätzlich habe ich nochmals ein größeres Ansaugrohr gekauft, sodass die Heizung für den Verbrennungsraum mehr Luft bekommt.

Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

Gruß
Kabiner

Zusätzlich habe ich nochmals ein größeres Ansaugrohr gekauft,
Hallo Kabiner,
vergiß den Filter nicht!

Ich habe hier nochmal eine Darstellung von der Heizung von innen

Das Problem tritt sowohl bei Stufe 1 (kleine Flamme) als auch bei Stufe 2 (große Flamme) auf.
Aber größer sollte doch eigentlich kein Problem sein, da sie ja ohne Ansaugrohr ohn Probleme läuft. Oder könnte es sein das die Ansaugluft nicht mehr ausreichend vorgewärmt werden würde?

Hallo,
Wie ist den deine Heizung verbaut?
Vielleicht steigt die Heizung aus durch einen Wärmestau oder zu wenig Luft.
Wie sieht denn der Abgaskamin am Übergang der Außenwand aus, sind die Schellen alle dicht und zu, der O Ring im Abgaskamin noch OK.
Wenn du gut ran kommst an die Heizung einfach mal ausbauen und sich der Sache mit aller Ruhe näheren und eventuell mal einen Probelauf in der Garage oder so.

Mal ganz einfach Wenn der Schlauch für die kalte Zuluft zur Heizung weg ist läuft deine Heizung ???? Also am Eingang 14 auf deinem Bild !

Normalerweise kenn ich das nur, wenn ich vergesse die Abdeckkappe am Kamin draussen abzumachen, dann geht sie gleich wieder aus.
Ich kenne nur meine E1800, aber da wird nicht so viel anders sein. Was man auch noch anschauen sollte, ob der Temperaturfühler in der Warmluftausblasöffnung 15 sitzt beschädigt ist.
Und in dem Steuerungskasten sind auf der Platine zwei Feinsicherungen in Halter eingeklipst. Diese sind aus Blech geformt und können einen Riss haben, dann liegt die Sicherung nur noch lose drin und macht einen Wackelkontakt.
Gruß
Martin

Hallo zusammen

Sorry das ich erst so spät antworte.
Ich habe bei meiner alten Truma nochmals alles versucht, bin jedoch erneut gescheitert, da mir selbst der Truma Service nicht helfen konnte.

Ich habe mich nun durchgerungen eine neue zu kaufen und habe sie erfolgreich am Wochenende eingebaut.
Im Grunde wertet sie meine Kabine nur auf, sodass ich es nun auch positiv sehen kann.

Danke trotzdem für eure Hilfe und den vielen hilfreichen Tipps


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Ich habe lange geforscht und mich für die einfachste Varianten entschieden.
Geworden ist es die Truma VarioHeat eco.
Diese ist baugleich mit der e2400, nur hat sie 2800 Watt.
Ich bin mit dieser sehr zufrieden, da sie deutlich ruhiger läuft und sogar in den Nachtmodus geschaltet werden kann.

Meine alte e2400 mit 50 mbar werde ich nun nochmal versuchen ins Netz zu setzen. Vielleicht kann die jemand gebrauchen oder so.



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Hat die neue Heizung auch 50 mbar oder 30 ? Wenn ja wie hast du das gelöst ?

Die neue Heizung hat nun nur noch 30 mbar.
Ich musste nur den alten Druckminderer (50 mbar) durch einen neuen (30 mbar) auswechseln und habe nun die vorgeschrieben 30 mbar Arbeitsdruck.

Die Anlagen mit 50 mbar sind wohl seit 1997 nicht mehr zulässig. (Wurde mir zumindest mal gesagt)


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