Frage Ich hab da mal ne Frage

Guter Ansatz Ralf! In Schweden hab ich E85 an vielen Tankstellen gesehen, aber hier in Schleswig Holstein noch nicht eine einzige :shock:
Und der Lothar ist ja auch so`n Fischkopp :lol:
Es gibt aber immerhin Chrysler/Dodge Vertragshändler, wenn auch der Ram nicht offiziell importiert wird! Aber man kann dort sicher Teile bestellen!
Ich kann für meinen Chevy auch hier in Schleswig bei Opel Teile bestellen!

pigab schrieb:

Und mach den Endtopf endlich raus, das spart auch Gewicht!

Ich habe schon mal mit dem Gewichtsparen angefangen. Ab dem Kat ist alles weg, was stört.

Och das sieht ja aus wie neu. :grin:

Also was die Werkstatt betrifft habe ich keine Bedenken. Mein Schrauben hat genau so schnell Teile besorgt wie Daimler. Mit Ford hätte er auch keine Probleme sagt er.
Das mit dem E 85 ist ein guter Ansatz. Ich denk drüber nach. In Schweden ist es mir auch sehr aufgefallen dieses Jahr Volker, an fast jeder Tanke.
Ansonsten macht weiter so mit den Infos.

Den E85 PU kannst du zusätzlich auch auf LPG umbauen.
Dann hast Du den Allesbrenner.
Benzin,LPG und E85

Volker1959 schrieb:

Ein Ext.Cab. als 2500 HD mit Dieselmotor wiegt leer so ca.3,1 - 3,2t und hat normalerweise ein zGG von 3,8 -3,9t

meiner hat 4,2t eingetragen bei ca. 3t Leergewicht

Mark schrieb:

Volker1959 schrieb:

Ein Ext.Cab. als 2500 HD mit Dieselmotor wiegt leer so ca.3,1 - 3,2t und hat normalerweise ein zGG von 3,8 -3,9t

meiner hat 4,2t eingetragen bei ca. 3t Leergewicht

Okay Mark! Und wer hat das Auto vor Dir gehabt :lol: als Kabinenlaster :
Der hat natürlich schon mehr Zuladung eingetragen als üblich
Meiner hat ja auch 1100 kg Zuladung eingetragen......