Frage Ranger -Getriebesorgen und Ersatzteilpreise

Hallo,

ich muß euch heute mal von meinen Problemen der letzten Tage berichten:

1. Auf der Suche nach der Stelle aus der immer wieder mal etwas öl leckt bin ich auf den Ladeluftkühler gestoßen: Die beiden Flansche von Ein- und Auslass waren ganz schön verölt. Nach dem abnehmen der beiden Schläuche folgendes Ergebnis: kein Öl im Kühler (Turbo also offensichtlich OK) aber die beiden Flansche haben starken Alufrass und sogar schon drei kleine Löcher aus denen der Ladedruck und wohl etwas Ölnebel entweicht.
Ersatzteipreis Ford: über 700€ Mazda: 350€. Wahnsinn oder? Kann ich nicht verstehen warum es für das gleieche Teil solche Preisunterschiede gibt.

2. Gestern dann das nächste Problem:
Ich parke ganz normal in eine Parklücke ein, alles OK....
Ich steige 5 min. später wieder ins Auto, will losfahren aber der Rückwärtsgang geht nimmer raus. Ganghebel lässt sich zwar bewegen, rastet in der Position des 1. und 2. Ganges und des Rückwärtsganges ein, es bleibt aber immer der Rückwärtsgang drin. ADAC kommt,guckt bissl, schleppt ab. Jetzt steht er in der Werkstatt die das Getriebe ausbauen will. Der Meister behauptet es könnt die Kupplung oder eben das Getriebe hin sein.....


Was sagt ihr dazu? Hat da jemand Errfahrungen, Tips oder einfach nur etwas Mitleid für mich????

Gruss
Luki

über 700€ Mazda: 350€. Wahnsinn oder? Kann ich nicht verstehen warum es für das gleieche Teil solche Preisunterschiede gibt.

Ist ganz einfach! Ford möchte gern 350,- Euro mehr an dem Teil verdienen!
Ich hab auf jeden Fall Mitleid mit dir!!
An die Kupplung glaub ich bei deiner Schilderung nicht! Wenn Du den 1 bzw 2. Gang eingelegt hast, und der Rückwärtsgang immer noch drin ist, wird da vielleicht eine Schaltgabel, die die Gänge verrückt, entweder gebrochen sein, oder auf der Welle lose sein! (Durch eine verlorene Schraube ect.)
Ich würde als erstes Mal das Öl ablassen! Aber es wird wohl im Getriebe ein Problem geben!
Da ist eine gute Werkstatt gefragt, die nicht nur "Teiletauscher" beschäftigt hat!
Ich drüch die Daumen!!

Ist mir grad noch so eingefallen!
Falls es beim Ranger ein Schaltgestänge zum Getriebe gibt, könnte auch da das Problem liegen!
Aber ehrlich gesagt glaub ich nicht, daß der Ranger sowas hat!

Edit: Oder mit ganz viel Glück ist nur ober in der Schaltkullisse ein Problem mit dem Schalthebel!

Hallo Luki,

also erstmal mein Beileid. Ich habe da mal von Problemen mit dem Ford/Mazda Getriebe gehört:

www.pickup-wohnkabinen-forum.de/viewtopi...=hauptwelle&start=45">www.pickup-wohnkabinen-forum.de/ ... e&start=45

Ruf den www.ehrenholz.de">www.ehrenholz.de mal an., der kann Dir da mehr zu sagen...

Viel Glück!

Zwar nicht beim Ford / Mazda aber beim VW Bus hatte ich so was. War der Anschlag vom Gestänge lose... Werkstatt wollte mir damals ein neues Getriebe verkaufen 3000.- Mark! Hatte aber der Werkstatt nicht geglaubt und hab mir ein Reperaturbuch gekauft und siehe da, innerhalb von 20 Min war das Problem gelöst. Lass dir von der Werkstatt nichts aufschwatzen! Lass dir alles zeigen und erklären. Wenn du was nicht verstehst post es hier!

Grüße ausem Tal


Stefan

Hey,

ne, ein Schaltgestänge hat der Ranger nicht. Darauf hätte ich auch als erstes getippt. Aber der Schalthebel geht direkt ins Getriebe.

@BiMobil
Der Ranger steht jetzt in einer freien Werksatt in Pasing, Limes- Ecke Bodenseestr. Heisst KFZ Kumeth. Kennst nicht zufällig?
War ein Tip vom ADAC-Engel, da es im Münchner Süden und Westen wohl keinen Ford Händler mehr gibt. Macht bis jetzt einen guten Eindruck..

Die Frage ist halt ob es sich rechnet so viel geld in ein Auto mit 10 Jahren zu stecken der untenrum schon zu rosten beginnt.
Aber bevor man nicht genau weiss was hin ist kann man halt auch ned sagen was es kostet...

www.ehrenholz.de">www.ehrenholz.de liest sich nicht schlecht. Mal abwarten was die Werkstatt sagt.

Grüße
Luki

Die Frage ist halt ob es sich rechnet so viel geld in ein Auto mit 10 Jahren zu stecken der untenrum schon zu rosten beginnt.

Ich weiss nicht wie teuer die Werkstätten bei euch da unten sind!
Nehmen wir mal an, es ist eine Schaltgabel gebrochen und man bekommt Teile für das Getriebe! Der ein und Ausbau ist ja kein Zauberwerk und ist schnell gemacht! Dann hast Du die Rep. sicher für ca. 2000,- bis 2500 Euro erledigt!
Dafür bekommst Du keinen anderen Ranger oder?

BiMobil schrieb: Getriebeausbau und zerlegen mußt du schon mal bezahlen.
Wenns Teile gibt dann ist das wohl preislich nicht mehr so wild.

Ja, klar... aber ohne mal reinzuschauen die Karre zu verkaufen macht ja auch keinen Sinn....

Vielleicht erfahre ich heute noch was, ansonsten Anfang nächster Woche...

Gruss
Luki

Hey,

noch gibt es nichts Neues aus meinem Getriebe. Ich habe zu dem Ebay Menschen aus dem vorletzten Thread Kontakt aufgenommen. Er hätte ein Austauschgetriebe für 1300€.
Hört sich schon mal ned ganz verkert an oder?

Gruss
Luki

Und jetzt noch ne Werkstatt finden, die dich nicht übers Ohr haut!

Hallo,
heute habe ich die Nachricht bekommen, Getriebe ist hin. Was genau weiss ich noch nicht. Aber ich werde um das Austauschgetriebe und neue Kupplung nicht herum kommen.

Fährt jemand von euch zufällig von Jena nach München und hat noch Platz für ein Getriebe auf seinem Pickup? Bzw. hat jemand einen guten Tip wo ich eine gute, günstige Kupplung her bekomme?

Gruss
Luki

Hey,

so... Das Getriebe ist von dem Mann aus Ebay angeschaut worden, und es handelt sich gottlob nur um einen Bagatellschaden.
Ein Bekannter von ihm arbeitet im München und konnte das Getriebe übers Woe mit nach Jena nehmen. Morgen sollte ich es wieder bekommen. Dann muss es nur noch (mit neuer Kupplung) eingebaut werden.

Hier nochmal der Link zu meinem Getriebeexperten, den ich (bis jetzt) absolut empfehlen kann: Link

Gruss
Luki

Na das hört sich ja schonmal gut an! Viel Erfolg!

Schön das die Sache keine so große Angelegenheit war
Kannst Du denn beschreiben, was kaputt war??
Das würde mich interessieren

Volker1959 schrieb:

Schön das die Sache keine so große Angelegenheit war
Kannst Du denn beschreiben, was kaputt war??
Das würde mich interessieren

DITO

Hey,

also ursächlich war eine fehlende Feder, die hinter einer Schraube seitlich am Getriebe sitzt. Fraglich ist wo die Feder abgeblieben ist. Evtl. ist das bei einem Wechsel des Getriebeöles passiert.
Allerdings ist das schon länger her (ca 1 Jahr) und der Fehler hätte dann eigentlich unmittelbar auftreten müßen. Darüber hinaus hat im Getriebe noch eine Unterlegscheibe und noch ein Kleinteil gefehlt. Wie es dazu kommen kann, ist ebenfalls völlig unklar.

Gruss
Luki

Die Teile sind wahrscheinlich nie montiert worden. Sind ja schließlich keine Roboter die die Getriebe zusammenschustern.