Frage Fahrwerksumbau und Bereifung - Ford Ranger

Wie versprochen, poste ich hier ein paar Bilder des mittlerweile von der KFZ-Landesprüfstelle (Deutschland: TÜV) abgenommenen Fahrwerksumbaues.

Da ich im letzten Jahr mit meiner Spartacus-Kabine beim Originalfahrwerk schnell an dessen Grenzen gestoßen bin, musste ein Luftfahrwerk her. Bei dieser Gelegenheit wurde auch das Fahrwerk höher gelegt und endlich die Felgen-Reifen-Kombination mit eingetragen. 

Das verbaute Fahrwerk stammt aus dem Hause Pedders. Vorne wurden die Stoßdämpfer und Federn gegen "Pedders Foamcell Comfort"-Federn getauscht, was eine Höherlegung von rd. 5 cm bedeutet. Hinten wurden Schwerlastblattfedern (+300 kg) und ebenso Foamcell-Federn verbaut. Die Höherlegung beträgt hinten auch rund 5 cm. Zusätzlich wurde ein Pedders-Luftfahrwerk mit zwei getrennten Kreisen eingebaut. Die Bedienung der Luftbälge erfolgt über zwei in der Mittelkonsole vor dem Automatikhebel verbauten Schaltern. Theoretisch könnte ich hinten zusätzlich noch rd. 3 bis 4 cm anheben.

Bei dieser Gelegenheit wurde auch die seit 2 Jahren gefahrene Reifen-Felgen Kombi ohne größere Probleme eingetragen: Dotz Dakar 7Jx16 ET24 mit BF Goodrich ATs 265/75 R16

Leider wurde im Fahrzeugschein die Auflastung auf 3,5 to vergessen einzutragen. Dies muss ich jetzt noch nachholen.

Die ersten Eindrücke des Fahrwerks mit Kabinen-Belastung sind schon mal vielversprechend. Nächste Woche geht's damit in die Westalpen (Italien, Frankreich, Schweiz). Dann kann ich hoffentlich mehr aus dem Praxistest berichten.

Hi, ich trage mich mit dem Gedanken meinen Isuzu auf ein Pedders Fahrwerk umzubauen, da die Nickbewergungen mit Wohnkabine extrem sind. Wie bist Du mit diesem Fahrwerk zufrieden?