Frage Hinterachse Radnabe undicht

Nach fast 7 Jahren, bis auf 2 HU Termine und 135000 km auf der Ladefläche, ist die Kabine heute mal wieder runter. Nachdem ich die Winterräder aus dem Keller montiert hatte, bin ich nach einigen Tagen Standzeit zum Reifendienst um die Ecke gefahren. Es sollte ein neuer Reifensatz montiert werden. Nachdem ich vor der Werkstatt das erste Rad der Hinterachse abgeschraubt hatte bemerkte ich den Schaden. Glücklich und froh da nicht auf der BAB oder Botanik passiert. Öl hatte den unbändigen Drang dorthin zu gelangen wo es ursprünglich mal herkam. Also noch schnell die Bremstrommel gezogen um zu schauen. Wellendichtring Radnabe undicht, Bremse beginnt zu verölen. Also geht's in die Werkstatt. Achse abdichten, Bremse Hinterachse instandsetzen und Radlager beide Seiten prüfen und notfalls wechseln. Da die Kabine dauerhaft drauf steht bin ich soweit erstmal mit den Schaden zufrieden. Richten darf Ford das..
Ich habe meinen Lada Niva mit dem ich eh am meisten unterwegs bin. Der Ranger ist nur Reisefahrzeug.

Leider habe ich bevor ich in der Freundlichen Ford-Werkstatt angerufen habe nicht auf den Kalender geschaut. Heute ist Freitag der 13te. Sie bekommen die Ersatzteile der Hinterachse aktuell nicht ran. Er steht ja erst 25 Tage.... Also fällt der Termin aus. :schnief:

Gut das ich den Niva habe. :mrgreen: :
So neben bei gedacht: Man könnte sich auch einen Anhönger für die Kabine bauen lassen, die Ladebordwände dann an die Wohnkabine anpassen damit es Formschön aussieht und trockenen Stauraum gewinnt und alles am Lada anbinden.

Allen ein schönes Wochenende.

Auf einem gebremsten Doppelachser Anhänger sollte man eine Kabine ganz gut transportieren können. Der eine oder andere wird sowas schonmal zur Abholung gemacht haben.

Geht auch mit etwas austarieren mit einem Einachsanhänger. Habe ich so gemacht als ich meinen Pick Up verkauft habe und die Kabine bewegt werden mußte. Hat so gut funktioniert, dass ich sogar 2 oder 3 Wochenenden so weggefahren bin. Wassertank abbauen wird aber wahrscheinlich nötig sein.
Grüße
Jürgen

Hallo Holger und Jürgen,
ich habe mich mal durch gegoogelt und bin auf in meinen Augen gute Anhängerbauer gestoßen die individuell nach Kundenwunsch bauen. Dadurch das die Anhänger mit Bild vorgestellt werden lässt sich der eigene Gedanke gut fortsetzen. (Wenn ich jetzt einen Link einfüge wäre es Werbung)
Es sind PKW-Anhänger mit Trailerfahrgestell, bis 1500 kg, gebremst, die unteranderen zum Motorradtransport genutzt werden. Das Fahrgestell - Boden des Anhängers wird an den Wassertank und Einstiegstritt angepasst bzw gebaut..... Es gibt viele Möglichkeiten..... unterm Alkoven Platz für Fahrräder oder Staukasten......
Traurig von Ford das oft lange auf Ersatzteile gewartet werden muß.

Zurück zum Thema, nochmal mit einer anderen Ford Werkstatt gesprochen und die Explosionszeichnung angesehen. Auch beim Ranger 2AB wird das Radlager mit der Steckachse komplett bestellt. Man schaut wie Teile geordert werden.

Also hat Ford, genau wie Nissan, diesen Schwachsinn mit der kompletten Steckachse.
Es soll schon Leute gegeben haben, die haben einfach das Lager abgezogen, ersetzt und nen neuen Dichtring eingesetzt.
Dafür braucht es zwar etwas können, ist aber im Endeffekt deutlich günstiger und wohl in deinem Fall, schneller.

Gruß Ulf

Hallo Ulf. das Problem ist das Ford die Teile nicht einzeln bestellen kann. Der Kostenvoranschlag mit Bremse instandsetzen weil verölt liegt bei rund 2100 Euro.

Geh mal zu einer Werkstatt die Ahnung vom Schrauben und nicht nur vom Teiletauschen hat. Das schließt heute leider Vertragswerkstätten aus.

Gruß Ulf

Hier kannst du dir das notwendige Fachwissen zu dieser tollen Ford/Mazda Konstruktion anlesen:
www.pickuptrucks.de/forum/8-mazda-ford-r...nterachse-echt-jetzt

Also ich habe bei meinem Nissan das Lager abgezogen und mit der Presse das neue Lager aufgepresst, Teile haben so um die 60 Euro gekostet. Man sollte aber schon eine gewisse Schrauber Erfahrung haben sonst wird das nix, bzw. eine Werkstatt finden die das machen will.
Btw. Habe noch eine originale neue Nissan D40 Steckache incl. RWDR rumliegen.......

Wegen Datenschutz habe ich die Kopfzeile vom Ford Autohaus weggelassen und nur die Materialkosten + Arbeitslohn eingefügt. Der Materialtausch...... :hammer:

Da ich die Explosionszeichnung daheim auf meinen Computer habe und zum Verständnis der Ersatzteilpolitik von Ford. Alles mit grünen Punkt ist 4234, oben links im Bild.

Hallo,

möchte mich auch mal wieder aus der "Versenkung " melden, bin gerade mit der Fertigstellung meiner Werkstatt beschäftigt
und habe daher kaum Zeit mich hier zu melden.
Ford hat immer wieder Probleme mit der Hinterachsentlüftung, bei meinem Ranger führte es dazu, dass ich ein fürchterliches Pfeifgeräusch hatte, als ich das heiße Hinterachsöl abließ, schoss es mir mit relativ hohem Druck entgegen, somit war klar, das Entlüftungsventil arbeitet nicht und es baut sich ein so hoher Druck auf , dem dann die Dichtungen / Simmerringe nicht mehr gewachsen sind. Ein Problem, das oft von Werkstätten übersehen wird, und dann Hinterachsen nach vergeblichen Reparaturversuchen getauscht werden.
Das Ventil sitzt am höchsten Punkt der Achse , eine Feder drückt auf eine Gummischeibe ( ähnlich wie ein Flatterventil) ,ich habe einfach nur ein 2 mm Loch in die Scheibe gebohrt und seit dem Ruhe. Eine besser Lösung ist sicherlich die Entlüftung über einen Schlauch an eine höhere Stelle zu legen, steht noch auf meiner to do Liste.
Prüfe also erstmal deine Entlüftung !!!
Viel Erfolg, lieben Gruß Tommy

Danke Tommy,
das ist ein prima Tipp .

Hallo zusammen mit aktuellen Zwischenstand:
Mein Ranger steht seit 7 Wochen, Ford bekam zwischendurch Radlager geschickt die jedoch nicht gepasst haben denn der Durchmesser der Wellen wurde geändert. Jetzt wollte man doch wieder die Steckachsen komplet wechseln + Handbremsseile.
Drum habe ich das "WWW" bemüht und das hier gefunden und der Fordwerkstatt gemailt.
Sie möchten doch einmal die Schieblehre nehmen, nachmessen und die Teilenummern vergleichen.

www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzt...criteria%5B100%5D=HA

Rückantwort kam prompt mit Teilenummer und Maßen. Von mir dann bestellt worden warte ich nun auf die Lager.

Wenn der Postbote 2 mal klingelt, ..... die Radlager sind da und ab damit zu Ford. Morgen Mittag soll er fertig sein ohne die Steckachsen mitkaufen zu müssen. 
 

Perfekt! Wenn diese nun auch passen, top. Viel Erfolg, Gruß Stefan

Geht Doch