Frage Suche Schaltplan oder Kabelbelegung für Ford Ranger bis 2006

Ich habe seit gestern einen Kurzschluß im linken Blinker.
Die Lampen sind es nicht, das habe ich mit meinem KFZ-Meister schon getestet.
Der Blinker funktioniert nur rechts aber bei links oder Warnblick fliegt die Sicherung raus.
Der Kurzschluß sitzt in der linken Seite Plus und Minus haben dort irgendwie Kontakt.
Kann mir jemand einen Schaltplan besorgen vom Ford Ranger bis Baujahr 2006

v12.dyndns.org/Ford/Ranger/Ranger%2006-0...iagrams%20Manual.pdf


intl.polarisdealers.com/VirtualMaster/St...14_WIRE_DIAGRAMS.pdf



aber die übern Teich drüben haben den Blinker meist anders verschaltet, weil da meist die Bremse blinkt.

Danke Bernd
Ich werde das alles mal studieren.

Mach das.
Schau dir aber vorher, so vorhanden, die Dranhängerdose an.
Die verursacht in Verbindung mit Feuchtigkeit gerne solche Unbill.

Hallo friedhelm,

hier das gewünschte in Deutsch




Viel Erfolg,
Ralph

Hallo Ralph,
danke es wird immer besser.
Kennt jemand diesen Verlag und seine Bücher:
www.originalanleitungen.de/ford-ranger-2...me-werkstatthandbuch

Also wenn du keine Blinkerbirnen gewechselt hast, dann hats bestimmt was mit der Anhängerdose zu tun.
Ich würde das teil erst mal auseinanderbauen, reinigen trocken falls nötig.
Wenn es dann immer noch nicht geht, hinten hinter den Rücklichtern hängen kleine Elektronikrelais für die Anhängersteuerung. Vielleicht ist davon einer abgesoffen?

Danke Holger ich werde der Sache nachgehen.

Mir ist gerade eingefallen, es passierte beim Einbau der Luftfeder durch Goldschmitt, da wurde das Kabel der Anhänger Kupplung auf der Feder eingeklemmt. Es wurde zwar geändert, aber es könnte dort auch liegen.

Ah, dann guck dir die Stelle mal an. vielleicht ist da die Isolation abgefallen oder ein Quetschverbinder hat sich zerlegt. Das ist ja alles im Spritzwasserbereich der Räder.

Hallo Friedhelm,

mein erster Verdacht wäre auch die AHK-Steckdose gewesen, jedoch macht eine Kontrolle der Goldschmitt-Reparatur mehr Sinn, zumal der Kabelquerschnitt nur noch 0,75mm2 ist und so ein dünnes Kabel beim Quetschen gern mal bricht, löten und Schrumpfschlauch ist hier sinnvoll.
Dem Anhängersteuergerät, jeweils im Rücklichtschacht nachträglich angebaut, gilt es Beachtung zu schenken. Die Teile haben eigentlich die Aufgabe die Anhängerbeleuchtung mit Strom zu versorgen
und die Fahrzeugelektronik zu entlasten, bei deinem Fahrzeug ist es weniger die Elektronik die entlastet werden soll eher die dünnen Kabel. Leider sind diese Steuergeräte nicht im Schaltplan verzeichnet und haben so manche Werkstatt zur Verzweiflung gebracht, sie rutschen gern aus ihrer Halterung, hängen dann verkehrt herum und das Kondenswasser kann dann nicht abfließen, was wieder zu einem Kurzschluss führen kann.
Von den Reparaturbüchern, habe ich Motor und Elektrik, Motor ist Ok Elektrik kann ich nicht empfehlen, es ist nicht mal ein Schaltplan enthalten. Ich habe auch nur den Schaltplan auf CD, den Dir Ralph schon geschickt hat.

Viel Erfolg, lieben Gruß Tommy

Danke Tommy,

Also ich werde mich jetzt erst mal an die Anhänger Steckdose machen und den Kurzschluß suchen.
Danke allen für die Ratschläge und Tipps.

Hi Friedhelm, weiter gekommen? Bei mir wars damals auch die AHK-Dose!

Grüße

Stefan

Habe heute morgen das Auto zum KFZ-Elektriker gebracht. Es ist eine alte Werkstatt, bei der mein Vater schon sein Auto hat reparieren lassen. Die beiden Söhne sind jetzt auch schon 65 Jahre und machen das Geschäft auch noch alleine und sie wollen auch noch nicht aufhören. Um 8:00 habe ich den Wagen abgegeben und um 16:30 konnte ich ihn wieder abholen. Der Preis 190,00 €. Jetzt funktioniert der Blinker die Warnblickanlage und die Klimaanlage. Die Klima viel schon vor 2 Jahren aus und jetzt auch noch der Blinker. Der Grund war eine Scheuerstelle am Kabel an der Karosserie. Ich möchte mich hier im Forum bei allen bedanken, für die schnelle Hilfe mit Schaltplänen und Ratschläge.
Jetzt bin ich auch in der Lage bei kleinen Spontan-Treffen zu zusagen.

Computerlose Rechnung

Solche Rechnungen haben noch eine gewisse "Wärme", nichts unpersönliches.

Hi,

weißt du zufällig wo das passiert ist? Wenn es eine "Scheuerstelle" war wird das bei anderen auch passieren (evtl.).
Wurde die Klima nur neu befüllt? meine spinnt auch

Grüße
Markes

Die Klimaanlage wurde bei ATU vor einem Monat auf Dichtigkeit geprüft und anschließend befüllt. Danach stellte der ATU-Mitarbeiter fest, daß der Kompressor nicht mit lief. Mein KFZ-Meister meinte eventuell ist eine Sicherung durchgebrannt. Tatsächlich die Klimaanlage verfügt über 2 verschiedene Sicherung. Eine davon war durch gebrannt, ich ersetzte sie durch eine 10 A. Die Klimaanlage lief danach bis zum nächsten Motorstart, dann ersetzte ich sie in Ermangelung einer 10er mit einer 15er. Die hielt dann länger, aber nach einem Tag war sie auch durchgebrannt. Mein KFZ-Meister verband den Magnetschalter direkt mit der Batterie, der reagierte sofort ohne großen Strombedarf. Also hat das alles mit dem Kurzschluss an der Scheuerstelle begonnen und nun auch noch die Leitung vom linken Blinker. Nun bin ich glücklich, daß alles wieder läuft, man kann sich nicht vorstellen wie abhängig man von so einem Blinker ist, obwohl ich ihn weniger benutze als ich ihn müsste.

Hallo Friedhelm,

hier interessierte noch, wo die Scheuerstelle lag.

So wie ich es verstanden habe über eine Kante unter dem Armaturenbrett. Näheres hat man mir nicht gesagt. Ich war froh ein funktionsfähigen Pickup wieder zu erhalten.