Frage Batterie-Entladung bei längerer Standzeit

Muss euch doch mal kurz von meinem aktuellen Nach-Urlaubs-Erlebnis berichten. War für 11 Tage im Urlaub (ohne Kombi!) und musste nach meiner Rückkehr feststellen, dass die Batterie komplett leer war, ging nichts mehr.
Hab zum Glück einen Schutzbrief und der beauftragte Pannenhelfer kam schnell. Seine überraschender Kommentar zum geschilderten Sachverhalt war:
"Das ist normal!" Ich war erst mal sprachlos, aber er erzählte, dass er ständig solche Einsätze habe, wo bei neuen Fahrzeugen die Batterien nach kurzer Standzeit des Fahrzeugs schon nach 5 - 6 Tagen leer sind, weil die gesammelte Elektronik im Hintergrund auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug so viel Strom frisst. Ich konnte es einfach nicht glauben. Habt ihr auch schon ähnliche Erfahrungen gemacht?. Muss man das wirklich als "normal" hinnehmen? Was kann man tun, wenn das Fahrzeug mal wieder für ein paar Tage ungenutzt rumsteht? (Batterie abklemmen war die Aussage des Pannenspezies dazu).

Nun,das sollte eigentlich nicht passieren! Bei den modernen fahrzeugen wird pinibel drauf geachtet, dass kein Elektronikmodul zu viel Strom verbraucht.
Das Problem ist im System: Wenn da irgendwoein Modul nicht schläft, weil irgendeine Bedingung nicht erfüllt ist, dann wird der CAN-BUS wach gehalten und alle Module gehen nicht in den Schlaf.
Das ist wie im Schlafsaal der Jugendherberge,einer pupst ständig,und alle sind wach
Also hat das Auto irgendein Problem.Das wirklich zu finden ist aber schwierig! Da brauchst du eine kompetente Werkstatt,und das ist heutzutage ehr die Ausnahme,leider!

Bei unserem nicht. Der ist aber auch schon 7..

gesendet vom: ...na vom Dingens eben...

Hallo
Das kann nicht original sein . Hier stimmt etwas nicht.
Mein modernes Auto Steht auch 3 Wochen ohne das die Batterie leer ist.

Such auch mal in den Zusatzeinbauten.

Habe jetzt schon mehrmals gehört, dass auch manche LPG-Anlagen die
Batterie in 1-2 Wochen leersaugen sollen...

War die Kabine drauf?

gesendet vom: ...na vom Dingens eben...

Kommt bei meinem nicht vor. Würde ja auch bedeuten, dass in Bremerhaven erst mal alle Autos aufgeladen werden müssten, bevor sie aus dem Schiff gefahren werden

SH53 schrieb: Was kann man tun, wenn das Fahrzeug mal wieder für ein paar Tage ungenutzt rumsteht? (Batterie abklemmen war die Aussage des Pannenspezies dazu).

Solarmodul aufs Auto und nicht ins Dunkle stellen!

Ist das Trennrelais zur Kabine richtig geschaltet? Bei mir war das durch Fehler des Kabinenherstellers dauernd aktiviert und hat die Starterbatterie leergesaugt.

Hallo,
ich würde direkt an den "- Pol" der Batterie einen Poltrenner setzen. Ich hab zB dieses putzige Ding im Einsatz.

Wenn Du den grünen Knopf 2 Umdrehungen rausdrehst, hast Du die Batterie getrennt. So kannst Du erstmal während der langen Standzeiten die Batterie schützen.

Um Dein Problem einzugrenzen kannst Du über dem geöffneten Poltrenner mit einem Multimeter den Strom messen und nach und nach Sicherungen ziehen.

hksprinter schrieb: Hallo,
ich würde direkt an den "- Pol" der Batterie einen Poltrenner setzen. Ich hab zB dieses putzige Ding im Einsatz.

Wenn Du den grünen Knopf 2 Umdrehungen rausdrehst, hast Du die Batterie getrennt. So kannst Du erstmal während der langen Standzeiten die Batterie schützen.

Um Dein Problem einzugrenzen kannst Du über dem geöffneten Poltrenner mit einem Multimeter den Strom messen und nach und nach Sicherungen ziehen.

Diese Poltrenner sind gut! Aber die Sache mit der Fehlersuche ist Sache des Fordhändlers! Du hast ja noch Garantie auf das Auto Norbert!
Was dir der Pannenhelfer erzählt hat wird oft behauptet! Aber damit würde ich mich in der Werkstatt nicht abspeisen lassen! Die sollen doch selbst mal den Ruhestrom mit einem Amperemeter messen! Ist ne schnelle Dache und Du hast Gewissheit! Vielleicht ist auch einfach die Batterie defekt! Bei dem Schrott aus Fernost heute weiss man nie

PB Camper schrieb: War die Kabine drauf?

gesendet vom: ...na vom Dingens eben...

Nein, die Kabine steht schon in der Scheune.

Carlossos67 schrieb: Kommt bei meinem nicht vor. Würde ja auch bedeuten, dass in Bremerhaven erst mal alle Autos aufgeladen werden müssten, bevor sie aus dem Schiff gefahren werden

Holger4x4 schrieb: Nun,das sollte eigentlich nicht passieren! Bei den modernen fahrzeugen wird pinibel drauf geachtet, dass kein Elektronikmodul zu viel Strom verbraucht.
Das Problem ist im System: Wenn da irgendwoein Modul nicht schläft, weil irgendeine Bedingung nicht erfüllt ist, dann wird der CAN-BUS wach gehalten und alle Module gehen nicht in den Schlaf.
Das ist wie im Schlafsaal der Jugendherberge,einer pupst ständig,und alle sind wach
Also hat das Auto irgendein Problem.Das wirklich zu finden ist aber schwierig! Da brauchst du eine kompetente Werkstatt,und das ist heutzutage ehr die Ausnahme,leider!

Kommt ja auch drauf an was verbaut ist ..
zb Keyless Entry
Das ist ja ein Modul was immer rumhibbelt bis der Besitzer/Schlüssel endlich wieder zurück ist .

Nein, das darf auch bei modernen Autos nicht nach nur zwei Wochen passieren. Da mopst irgendwas heimlich Strom.
Smartie stand vier Wochen, kein Problem. O.K., der ist noch nicht so wirklich modern.
Aber auch mein Ranger macht keine Zicken, wenn er mal zwei Wochen steht (außer ich habe vergessen, den Zuheizer auszuschalten )

Ich hatte das gleiche Problem an unserem Audi Allroad.........
Bis mich der Service Techniker fragte, ob ich das Auto in der Garage abschließe, ne machte ich nicht.
Bei meinem Audi wars dann anscheinend so, daß das Steuergerät " online " blieb, und z.B. die Luftfederung korrigierte und viele andere , stromfressende Aktionen.

Fazit: Nach dem Abschließen wars dann besser, im Winter hab ich die Kiste aber ab 8 Tagen ans Ctek hängen müssen.

Viel Elektronik , viel Strombedarf. Ich hoffe, der Dodge ist da in Zukunft unkomplizierter )

Wegen Standzeiten in Bremerhaven und auf dem Schiff: Die Autos haben heute alle einen Transportation-Mode, da ist aller Schnickschnack wie ZV-Funkempfänger usw abgeschaltet, damit die länger transportiert werden können.

Also Norbert,ab zum Händler, da stimmt auf jeden Fall was nicht.

Danke an alle für die bisherigen Beiträge, werde dann nächste Woche das Auto mal beim Ford-Händler vorstellen.
Die kennen das Auto auch schon, hatte nämlich schon einen Garantiefall, undefinierbaren Flüssigkeitsverlust in Höhe des linken Radkastens, bemerkt von aufmerksamen Mitmenschen beim Nordtreffen (Holger du erinnerst dich wahrscheinlich). Diagnose war eine längere Geschichte, stellte sich letztendlich als Bremsflüssigkeitsverlust an einer äußerst schwer zugänglichen Stelle unter dem Bremskraftverstärker heraus. Aber das nur nebenbei!

Batterie abklemmen vor längeren Standzeiten ist bei vielen modernen Fahrzeugen nicht mehr sinnvoll. Wenn die stromlose Zeit zu lange dauert, vergessen möglicherweise manche Komponenten ihre Konfiguration und müssen dann mühsam und teuer neu angelernt werden. Dazu sollte die Bedienungsanleitung oder der Herstellerservice Auskunft geben. I. d. R. braucht zumindest das Autoradio nach einem Batterieausfall/Wechsel seinen Diebstahl Code neu.
Beim Garagenfahrzeug würde ich ein modernes Ladegerät zur Erhaltungsladung anschließen.

Gruß, Bernhard

Unser Schebbie steht im Winter schonmal einige Wochen am Stück... Dank modernster Technik (OnStar möchte gerne nach Hause telefonieren) wird er nach etwa einer Woche langsam hungrig, vor allem wenn es unter null ist.

Seit letztem Jahr schliesse ich ein Ctek mit Adapter für die (Zigarettenanzünder) 12V-Steckdose zur Erhaltungsladung an. Einfach einstöpseln und fertig. Seitdem setzt sich die Uhr beim Anlassen auch nicht mehr zurück

Holger4x4 schrieb: Wegen Standzeiten in Bremerhaven und auf dem Schiff: Die Autos haben heute alle einen Transportation-Mode, da ist aller Schnickschnack wie ZV-Funkempfänger usw abgeschaltet, damit die länger transportiert werden können. ...

Hi Zusammen,

bei meinem neuem Ranger musste der Händler auch vor Auslieferung unbedingt die Bordspannung prüfen, es gibt wohl ein entsprechendes Rundschreiben von Ford bezüglich der Standzeiten. Aber wenn das Auto nur eine Woche aushalten kann stimmt da was nicht und das ist garantiert ein Fall für die Garantie. Ausser es ist das "Problem", dass Du das Fahrzeug nicht ohne es abzuschliessen abstellen darfst. Wie lange hat die Innenbeleuchtung und die "comming home"- Beleuchtung gebrannt? das sind auch so versteckte Stromfresser, die dazu beitragen, dass die Batterie schlapp macht.

Gruss
Andreas