Frage Anhängerbetrieb

Guten Morgen !

Vielleicht ist das Thema ja schon mal behandelt, doch ich habe keine Lösung für mich gefunden....

Ich möchte ggf. einen Anhänger hinter den Ranger 2009 mit 260 Tischer ziehen.
Kann aber keinen Anbieter für Hänger mit verlängerter Deichsel finden, ausser Firma Unsinn mit ca. 5-6000 € als Dachdeckervariante mit variabler Vorrichtung und 2600-3500 kg.

Wer hat sowas bzw. kennt jemanden, der sowas anbietet. Muss kein großer Hänger sein, da keine schweren Lasten transportiert werden sollen.

Danke für alle hilfreichen Hinweise !!!!!!!!!!

Gruß

Rolf

Guten Morgen Rolf,

schau doch mal in diesem Beitrag , ob er dir weiter hilft.

Das Thema hatten wir ja schon öfters.

Leider hast Du nichts weiter über die Anforderungen gesagt.

ALU- Pkw- Anhänger Agados VZ 21 750 kg, 207 x 110 x 35

Denk dran das es nicht nur um die Länge der Deichsel geht, sondern auch um den Platz zwischen AHK und Kabinenboden. Du brauchst schon 20 cm!

immer wieder gern

www.harbeck.de/

Da wird dir geholfen. Bockverlängerung ca 1650 € mit TÜV und den ganzen Schmarn. Frag nach Harbeck junior

Hallo Rolf,wir fahren schon seit Jahren mit Anhänger.(D40 mit Nordstar 6L).Du brauchst ein ca. 70cm längeres Zugrohr.Besorg dir einen guten Schlosser ,Achsen und das Zubehör findest Du im Netz.Zuvor ein freundliches gespräch mit den TÜV und los.Für unser RIB ( Festrumpf Schlauchboot)haben wir einfach eine Nummer größeren Trailer gekauft,mit der angenehmen Begleiterscheinung das er nicht nur etwas mehr tragen kann sonder mit einem Brett auf der Deichsel als Einstieg dient.

Viel Spaß
MR

Volker1959 schrieb: Denk dran das es nicht nur um die Länge der Deichsel geht, sondern auch um den Platz zwischen AHK und Kabinenboden. Du brauchst schon 20 cm!

Genau aus diesem Grund hat mir der TÜV bei BT50 & Eco200 den Anhängerbetrieb verboten....
Und denkt dran: Nur weil es euer TÜV evtl. nicht gemerkt oder nicht eingetragen hat, geht ihr nicht unbedingt straffrei aus.

Gruss
Luki

Also mit den 20 cm hatte ich am Anfang auch gedacht das geht nicht.Ich habe dann den Abwassertank demontiert.Alles gut!Dann habe ich den Abwassertank ohne Plastikschutz/Isolierung wieder montiert.
Bin seitdem mit unzähligen Mobby und Corsika Fähren gefahren alles OK.

Hallte mal eine Dachlatte oder ähnliches an Deine AHK und entscheide selbst durch welche Senken du fahren willst.

Gruß
MR

Sorry, ich schon wieder....

Danke für die Hinweise, bin jetzt schlauer und die Entscheidung ist gefallen....

ABER : Da wir leidenschaftliche Frankreichfahrer sind, stellt sich nun die Maut-Frage !

Und zwar heftig : Klasse 2 wie bisher und 3 m und unter 3,5 t oder Klasse 4 da 3 Achsen und über 3,5 t...

Nochmal die bitte um Hilfe : wer hat da Erfahrungen???

Teilweise wurden wir in den vergangenen Jahren auch Klasse 1 abgerechnet

und schon wieder DANKE für die schnellen und kompetenten Antworten....

Rolf

ich ziehe meine Segeljolle über die Autopisten Frankreichs.-> Kat.2.

Mit Ersatzreifen auf der Kabine bin ich 3,30 m. Probleme bekomme ich immer wenn ich von der Autobahn abfahre und die Automaten mich messen. Da Spucken die Automaten wg Höhe und Länge dann die Kat 4 aus. -> LKW 40 Tonner.

Den Klingelknopf zu betätigen, zu warten bis jemand sich meldet, manchmal gleich auf KAT 2 umschaltet, geht ganz gut.

Wenns zu lange dauert....hupende Autos hinter einem inclusive, steige ich aus und zeige mich den Kameras (ist ja natürlich alles überwacht), dass ich nicht gewillt bin bei Kat 4 weiterzufahren.


www.autoroutes.fr/fr/classification-des-vehicules.htm