Frage batterie is verreckt

hei leute, meine batterie (blei-akku) is in der kabine verreckt,
was benutzt ihr, oder zu welcher würdet ihr mir raten :

Bleigel ist für die Kabine am besten: niedrige Ströme über ein längere Dauer, geringe Selbstendladung, aber teurer und nur mit vernünftiger Kennlinie laden, niemals tiefentladen!! Ich habe seit vielen Jahren einen Bleigel Akku auf meinem Boot, der wird während der Woche immer mit Solar geladen. immer fit. In der Kabine war verbaut: Exide Gel, gut und teuer, aber egal welcher Bleiakku: nicht tiefentladen!!! Jetzt habe ich noch eine neue AGM gekauft, eigentlich als Starterbatterie für unseren Unimog, da er oft steht und dann einen starken Anlassstrom braucht. Aber da hab ich noch keine Langzeiterfahrungen. Früher habe ich oft billige Bleiakkus genommen, egal, wie sie geladen werden, nach 3 Jahren sind die immer defekt gewesen. Noch ein Tip: Bei allen meinen Bleiakkus habe ich einen Pulser angeschlossen gegen Sulfatbildung (conrad 15,-). Hoffe, meine Ausführungen haben Dir weitergeholfen.

Grüße

Friedhelm

Meine Empfehlung: kein Gel nehmen,sondern eine Solar oder Antriebsbatterie in Nasstechnik, weil 1.billiger und 2.leichter pro Ah!
Keine Starterbatt,weil nicht für kontinuierlicher Stromabgabe designed. Das mag gehen für1-2Jahre übergangszeit, aber nicht auf Dauer.

In der alten Kabine hatte ich eine Moll-Solar mit 140Ah. Hab sie nach 10 Jahren mit 5A Entladestrom getestet -> 100Ah Restkapazität. Also nicht mehr wie neu,aber für das Alter denke ich nicht schlecht. Geladen immer mit Ladegerät (IU) und über ein 50W Solarpanel,kein Pulser.

Jo Rudi, mit den Pulsern mach ich schon lange, hab jetzt die alte Unimog-Batterie (da konnte man die Kristalle schon sehen unten im Bleischlamm,transparentes Gehäuse) wieder zum zweiten Leben erweckt, allerdings ist da nicht mehr seriös was zu machen. Unsere Original-Batterie im T5 (natürlich normaler Blei-Starter Akku) war durch den ganzen Wolf-Umbau und die ewigen Startversuche schon mehrmals tiefentladen und mit Pulser hab ich sie wieder hochbekommen, allerdings hänge ich jetzt auch ein kleines Solarmodul unter die Windschutzscheibe, Auto steht tagsüber nach Süden! Also: Wunder vollbringen können die auch nicht, aber alles deutet drauf hin, dass ein Blei-Akku damit länger lebt. An die neue AGM habe ich allerdings keinen drangehängt.

Grüße

Friedhelm

Hatte ich da oben nicht was von 15,-€ gelesen? Aber der kann bestimmt viiiel mehr...

Na ja,
mich überzeugen die Dinger nicht unbedingt.
Bei dem o.a. "Pulser" zum sagenhaften Schnäppchenpreis,
bekomme ich eigentlich noch nen Bleiakku dazu.

Lest euch auch das hier mal durch.

Bei regelmäßigen Gebraucht "Ladung Entladung",
wobei die Ladung mit einem dem Akku-Typ entsprechenden Ladegerät mit passendem Zyklus geschehen sollte,
lebt ein Akku / Batterie auch entsprechend lange.

Der Beweis ob es mit einem "Pulser" viel länger sein wird muß noch erbracht werden.

Und mit Beweis meine ich nicht irgendwelche Herstellerseiten oder sonstige subjektiven Quellen.

Uns hat deshalb interessiert, was die Autohersteller über Pulser sagen, die auch in Neuwagen eingebaut werden sollen. Wir haben bei allen großen Marken nachgefragt. Das Ergebnis: Es gibt dann keine Garantie auf Elektrik und Elektronik. Wir wollen wissen: Was könnte denn durch Pulser passieren?

Das ist klar, welcher Autohersteller will da schon irgendwas garantieren für irgendwelche Zubehörgeräte die er nie gesehen und getestet hat!?

Ob wirklich ein Schaden entsteht? Das hängt von den Pulsen ab.
Reine Belastungspulse ehr nein.
Starke positive Pulse,mit Spitzen jenseits von 30..45V können Schäden verursachen. Automobile Elektronikist normalerweise "Loaddump"-fest, je nach Hersteller und verbauter Klemmdioden im Regler 27V...45V für ca 400ms.
Schlimmer ist es, wenn da was von HF Impulsen oder Bursts steht. Das ist eine direkte Einkopplung in das Fahrzeugnetz und kann durchaus zu Schäden führen. Solche energiereichen Pulse sind durch keine Norm abgedeckt.

Das bisher gesagte gilt für die normale KFZ Elektronik eines Autos.
unsere Womo Kabinen unterliegen nicht so strengen Normen, verbaut wird ja meist "Zubehörelektronik". Ob also ein truma Heizung oder ein Kühlschrankdas überlebt, wer weiss??? Je "Besser" der Pulser für die Batterie,je schlechter für die Elektronik.

Summary: Wenn so ein Teil anwenden, dann die Batterie vom Bordnetz abklemmen und nur den Pulser dort anschließen. Dann kann nichts passieren,außer dass der Geldbeutel geleert wird.

Hallo , nach 5 Jahren ging die erste Batterie kaputt.
Es war Exide Nautilus. 75 AH ( Bleiakku)
Habe mir dann eine Bordbatterie aus dem Bootshandel gekauft.
Tudor Nautica 74 AH. (Bleiakku) für 119 €
Diese Batterie passte auch in etwa von den Aussenmaßen in das
Batteriefach. Eine Gelbatterie ist von den Aussenmaßen größer.

Gruß Fränky

danke an alle.
ich werde mir wahrscheinlich doch wieder ein bleiakku zulegen und einmal
im monat, wenn ich die kabine nicht benutze an den stromhängen.

Hat jemand Erfahrung mit so etwas?

www.farmhouse.at/shop/print_product_info.php/products_id/4336">www.farmhouse.at/shop/print_prod ... ts_id/4336

Reicht so ein Paneel im Winter zu Erhaltungsladung?

Es reicht auch ein kleineres Paneel

Conrad

ich habe mein akku (bzw.kabine) jeden zweiten monat für ein wochenende an den strom angeschlossen. bin damit ganz gut zurecht gekommen.