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- Re:Re:Bimobil Huksy 240 (Navara 2013) - upgrade to LiFePO4 battery
Frage Re:Re:Bimobil Huksy 240 (Navara 2013) - upgrade to LiFePO4 battery
- BiMobil
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Beim Tausch gegen victron musst du alles neu absichern ,ist kein geringer Aufwand .
Abschaltung ist bei 14,4 v , sollte funktionieren mit der Lifepo4 .
dann sollte man aber auch alle anderen Geräte auf 14,4 v einstellen .
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- andrea_m
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To be honest, having a smart alternator made me think that there had to be a control of some sort on charging current.
Now this seems to confirm it.
So this also solves the issue of the potential generator overload.
I know that this charger does not have the right profile for LiFePO4, but as BiMobil mentions, the cap at 14.4V will at least not damage them.
And then with the Victron MPPT that I will install I can provide better charging when I am not driving.
Does this make sense?
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- BiMobil
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Kannst du bitte in deinem letzten Post den Link löschen .
Erstens funktioniert er nicht und zweitens ist er ewig lang und bringt uns nicht weiter .
Ich kann ihn als Mod. nicht löschen , warum keine Ahnung
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Gruß Rudi
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- andrea_m
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It was as usual a picture (of the Calira manual) whose upload for whatever reason failed.
The edit function is unfortunately not available for that comment.
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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- BiMobil
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- BiMobil
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10 h 14,4 V mit abfallenden Strom
Bei 14,4 V ist eine Lifepo4 zu ca. 98 % voll .
Da passt nicht mehr viel rein .
Dann muß wohl wieder das BMS abschalten , was eigentlich nicht Sinn und Zweck ist .
oder wie seht ihr das ???
Gruß Rudi
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- holger4x4
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- andrea_m
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A big question at this point for me is: do you think that the Calira is able to provide a limited current of 16A regardless of the state of charge of the battery (almost like a DCDC charger)?
This is what I understand reading the manual (image attached by BiMobil), and it would make sense if this navara comes with a smart alternator.
In this case, with fix 16A, I would no longer worry of overloading the alternator!
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- BiMobil
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Was hat jetzt die LiMa mit dem Calira zu tun ????In this case, with fix 16A, I would no longer worry of overloading the alternator!
Rein gar nichts . Das Calira ist ein Ladegerät das mit 230 V Eingangsspannung arbeitet .
Gruß Rudi
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- andrea_m
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Maybe I misunderstood.
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- BiMobil
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Man sollte halt genau lesen
Aber :
ab 14,1 V wird eine Säurebatterie (Starterbatterie ) mit einer LifePo4 ( Versorgungsbatterie ) parallel geschalten .
Wenn die LifePo4 dann zusätzlich mit Solar geladen wird , dann fällt die nie unter 13 V
Die ist dann dauerhaft parallel (außer in der Nacht ohne Sonne)
Ob das auf Dauer gut geht ???
EDIT :
Das Calira hat auch keine Lade - Abschaltung bei 5 Grad oder 0 Grad
Gruß Rudi
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