Frage welche Kapselkaffeemaschine nutzt ihr?
- Jupp!
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Da die alte Maschine funktioniert ,wären mal die Daten interessant .
Geht die Spannung auch auf 11,2 V zurück .
Ist die Stromaufnahme auch bei über 150 A
Die 12,2 - 12,4 V der beiden Akku finde ich unterste Grenze .
Ein voller Akku hat um die 12,8 V
Edit : hast du die neue Maschine schon mal getestet wenn die beiden Akku´s am Ladegerät hängen
Gruß Rudi
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- Volker1959
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Klar, die Teile haben Geld gekostet (5 Jahre Garantie) und man kann sie aufschrauben und reparieren... Wer viel Strom haben will muss zahlen
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Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
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- holger4x4
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Das ist eine gute Idee! Mach das mal mit einem fetten Ladegerät dran, sowas hast du ja bestimmt.Edit : hast du die neue Maschine schon mal getestet wenn die beiden Akku´s am Ladegerät hängen
Gruß, Holger
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- Hartwig
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wenn der WR aufgrund von Unterspannung abschaltet, geht eine der 3 grünen LEDs auf rot, das war gestern nicht der Fall. Aber ja, ich werde heute den selben Test nochmals machen wenn ich die beiden Starterbatterien (2x100AH) testweise dazuschalte, und ein weiterer Test mit Batterielader eingeschaltet.Du schreibst "" Die Leistungsdaten der Maschinen sind nahezu gleich""
Da die alte Maschine funktioniert ,wären mal die Daten interessant .
Geht die Spannung auch auf 11,2 V zurück .
Ist die Stromaufnahme auch bei über 150 A
Die 12,2 - 12,4 V der beiden Akku finde ich unterste Grenze .
Ein voller Akku hat um die 12,8 V
Edit : hast du die neue Maschine schon mal getestet wenn die beiden Akku´s am Ladegerät hängen
ich habe den 35 A Lader:
vmax24.de/wp-content/uploads/2019/02/CX_...nleitung_deutsch.pdf
2006 Ford F350 6.0 PowerStroke Dually mit Eigenbaukabine
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Vielleicht passt „welche Versorgung habt ihr für überflüssige Stromverbraucher“
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konnte ich mir leider nicht verkneifen
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- Jupp!
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- Lender
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Oder habe ich das überlesen?
Die Spannung am Wechselrichter wird durch den Spannungsabfall an den Leitungen und den Anschlüssen verfälscht. Das ist bei diesen Strömen nicht zu vernachlässigen. Deswegen zuerst die Spannung an Batterie und Wechselrichter vergleichen, wenn da 0.2V Unterschied sind sind die Anschlüsse und Leitungen Ok.
Gruess Leon
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- Hartwig
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- Hartwig
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- Discher81
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Ein Verwandter ist auch begeistert von Kaffeeautomaten. Muss er natürlich auch im WoMo haben. Ausreichend dimensionierte Batterie und Wechselrichter sind vorhanden. Aber ob sich der Kaffeeautomat mit denen verträgt. Also hat er vier verschiedene Kaffeeautomaten bei Amazon bestellt. Einer hat funktioniert, die anderen drei hat er zurück geschickt.
Wird wohl dazu beigetragen haben, dass bei Amazon wieder neuwertige Geräte verschrottet wurden.
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- Hartwig
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Die neue Kaffee Maschine funktioniert aber schon am 230 V Hausnetz ?? Sorry für die vlt. blöde Frage
Dann bleibt ja nur ein Defekt an der Kaffeemaschine oder der Wandler liefert keinen absolut sauberen Sinus .
Gruß Rudi
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- holger4x4
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lg ohrni
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sobald ich Landstrom einspeise, läuft die problemlos. Ich packe alles zusammen und schicke es nächste Woche zum Verkäufer des WR Das wär doch gelacht...
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Die neue Kaffee Maschine funktioniert aber schon am 230 V Hausnetz ?? Sorry für die vlt. blöde Frage
Dann bleibt ja nur ein Defekt an der Kaffeemaschine oder der Wandler liefert keinen absolut sauberen Sinus .
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Da sie ohne Kapsel einwandfrei läuft, vermute ich der Druck der aufgebaut werden muß, hat damit was zu tun.
Das wird so ein doofer Fehler sein wie an meinem Kompressor der immer die Sicherung schmiß (in meinem Reisemobilfred). Da lags nur am einstellbaren Druckschalter. Der hat angefangen zu "flackern" kurz vor erreichen des Abschaltdrucks.....so was lapidares kanns ja auch hier sein...
und wenn Typen wie Jupp ihren unsachlichen, störenden, nichtsbringenden, geistigen Dünnschiß hier raushalten würden, wären Freds wie dieser auch für die Zukunft für andere Forumsmitglieder nützlich. Ich habe nämlich gesucht, und diesbezüglich noch nichts gefunden. Künftig werde ich erst testen ob das Gerät an Bord auch funktioniert. Ich hatte die Maschine im März gekauft und gleich an die Befestigung auf der Küchenarbeitsplatte gebohrt. Mit Rückgabe ist da nichts mehr.... lifelonglearning....
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2006 Ford F350 6.0 PowerStroke Dually mit Eigenbaukabine
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Das Watt-meter sollte dir die Phasen-verschiebung (Power-factor) anzeigen. Wenn nur die Heizung (Heizlüfter oder Kaffeemaschine) läuft sollte der bei 1 liegen. Wenn die Pumpe dazu kommt sinkt der Wert je mehr Last/Druck die Pumpe liefern muss. Beobachte mal diesen Wert, e.v sieht man eine Schwelle wo der WR ausfällt. In diesem Fall ist er nicht für Induktive Lasten ausgelegt. Alternativ einen Staubsauger anhängen, der ist primär eine Induktive Last.
Je nach Aufbau der Pumpe kann diese auch grosse Störungen erzeugen. Da bräuchte man dann ein Oszilloskop um das heraus zu finden. Dann lässt sich auch der Sinus überprüfen.
Es gibt diese dubiosen Power-Safer, welche einfach aus einem grossen Kondensator bestehen. Damit könnte man die Induktive Last der Pumpe kompensieren und wohl auch die schlimmsten Störungen abfangen. Wäre, denke ich, einen Versuch Wert.
Gruess Leon
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