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Blinkfrequenz zu hoch
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3 Jahre 3 Tage her #1
von campr
Hallo Elektronik Profis,
ich habe an meinem Pickup eine zweite Anhängersteckdose montiert und parallel zur Original Steckdose verkabelt. An einer Steckdose ist meine Kabine angeschlossen, an der zweiten möchte ich z. B. einen Motorrad Anhänger anschließen können. Ich habe das heute nun getestet, habe die Kabine eingesteckt und auf die zweite Steckdose meinen Fahrradträger. Ich wollte testen ob alles richtig verkabelt ist. Die Beleuchtung funktioniert prima, aber die Blinker reagieren komisch. Die ersten 4 Blink Sequenzen ist die Blinkfrequenz normal und dann blinkt es mit hoher Frequenz. Ich vermute, da nun die beiden Blinker parallel geschaltet sind, dass es für das Blinkrelais eine zu hohe Last ist.
Hat jemand eine Idee was ich da machen kann? Oder kann ich das so lassen?
Danke schon mal im Voraus für Eure Tipps.
Gruß Michael
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3 Jahre 3 Tage her - 3 Jahre 3 Tage her #2
von BiMobil
Das heißt du hast die Ladefläche ,die Kabine und den Anhänger parallel geschalten.
welche Leuchtmittel sind verbaut ?
Normale Birnen oder LED oder gemischt
Schnelles Blinken kann auch ein Masseproblem sein ,z.b. am Hänger
Gruß Rudi
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Letzte Änderung: 3 Jahre 3 Tage her von BiMobil.
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3 Jahre 3 Tage her #3
von campr
Hallo Rudi,
ich habe die Kabine und den Anhänger parallel geschaltet. Ich habe an allen Leuchten normale Glühfaden Birnen drin. Auf der Ladefläche habe ich keine Steckdose.
Gruß Michael
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3 Jahre 3 Tage her #4
von BiMobil
Die Ladefläche ist doch fest verdrahtet , also hängt die doch auch mit drauf .
ist jetzt alles Spekulation .
Vlt. sind dem Blinkrelais 3 Blinker zu viel .
Hat der neue Navara einen CAN Bus .
Dann könnte die Werkstätte dem Steuergerät mitteilen was da alles dran hängt
Gruß Rudi
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3 Jahre 3 Tage her #5
von campr
Hallo Rudi,
ach so, du meinst mit Ladefläche die normalen Rückleuchten. Ja die sind natürlich fest verkabelt. Ich vermute auch, dass das vielleicht zu viel ist.
Ja, der neue Navara hat einen CAN Bus. Muss ich mal fragen, ob die das programmieren können.
Masse kontrolliere ich morgen auch nochmal.
Danke schon mal für die Anregungen.
Gruß Michael
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3 Jahre 3 Tage her #6
von BiMobil
Ich nehme an nur mit Kabine allein funktioniert es .
Teste mal ohne Kabine und mit Anhänger .
Gruß Rudi
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3 Jahre 2 Tage her #7
von campr
Nur mit Kabine funktioniert an beiden Steckdosen. Ich teste mal morgen nur den Anhänger. Ich berichte dann …
Gruß Michael
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3 Jahre 1 Tag her #8
von Shiraz
Klingt nach Problem mit unterschiedlichen Massepotentialen. Ich hatte das an meinem D40 weil die Pfeifen die Masse des AHK Steckers an den Hilfsrahmen der Ladefläche, anstatt an den richtigen Rahmen,
Geschraubt hatten, das war ausreichend das es je nach Anhänger mal mehr oder weniger gut ging. Allerdings mussten dann auch andere Lampen dumm tun und mit blinken.
Grundsätzlich kommt dieses schnelle blinken ja wenn eine Birne kaputt ist. Früher wurde das anhand der Stromaufnahme gemessen, viel die ab blinkt das Relais schneller. Je nachdem wie das verschaltet ist schafft man das bestimmt auch mit zuviel Last durch die parallele Verdrahtung.
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3 Jahre 1 Tag her #9
von MuD
ach so, du meinst mit Ladefläche die normalen Rückleuchten. Ja die sind natürlich fest verkabelt. Ich vermute auch, dass das vielleicht zu viel ist.
Genau, das ist eine zuviel! Ich habe das Problem bei der Bimobil Kabine auf dem Navara. Hier gibt es ja Leuchten am Fahrzeug und an der aufgesetzten Pritsche (oder Kabine). Es leuchten beide Kontrollleuchten beim Blinken. Hänge ich jetzt einen Anhänger an, ist keine Kontrolleuchte mehr vorhanden
Ich löse das Problem, indem ich vorm Aufsetzten der Pritsche beide Blinklichtbirnen am Fahrzeug herausnehme.
Viele Grüße aus dem Sauerland
Marita und Dirk
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3 Jahre 1 Tag her #10
von holger4x4
Ja, eigentlich sollten 2 Blinkerbirnen an einem Anhänger (oder eben verteilt auf Kabine und Hänger) funktionieren.
Mal bei der Werkstatt fragen, ob die die Erkennungsgrenzen umprogrammieren können.
Die andere Möglichkeit wären LED Birnen einzubauen, die weniger Strom ziehen.
Gruß, Holger
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3 Jahre 12 Stunden her #11
von campr
Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Tipps, ich werde mal LED Birnen für die Blinker bestellen. Wollte gestern welche im ATU holen, haben die aber nicht mehr weil die in D nicht zugelassen sind.
@Rudi: Wenn ich die Kabine abstecke und nur den Anhänger, dann ist die Blinkfrequenz i.O. Ich Denke also, dass die Masse ok ist. (Ist ja auch klar, hab ja ich verdrahtet
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viele Grüße
Michael
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3 Jahre 11 Stunden her #12
von BiMobil
. Ich Denke also, dass die Masse ok ist. (Ist ja auch klar, hab ja ich verdrahtet
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)
Ja dann
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, wie konnte ich nur daran zweifeln
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Dann bleibt ja nur , wie Holger schreibt --- umprogrammieren oder mit LED versuchen .
Gruß Rudi
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1 Jahr 2 Monate her #13
von ReiseLust75
Hallo an Alle WohnkabinenFans.
ich bin ein Neuling und warte noch auf die Fertigstellung meiner Tischerkabine. Werde sicherlich mit noch eigenen Erfahrungen Beiträge liefern können.
Mein Basisfahrzeug (Ford Ranger) habe ich schon seit letztem Jahr. Der Umbau ist auch schon im Juni erledigt worden. JETZT auf einmal spinnt mein Blinker. Er blinkt auf einmal mit einer zu hohen Frequenz - aber nur im Cockpit. Die Blinkerleuchten selbst blinken normal. Und dann geht er wieder einige Kilometer normal um dann wieder zu schnell zu sein.
Die Vermutung, dass es mit dem Umbau zusammenhängt kann ich nur schwer nachvollziehen, da es ja über 7 Monate funktioniert hat.
Hat das Problem schon mal einer von Euch gehabt und eventuell einen Vorschlag?
Die Seitenbegrenzumgsleuchten habe ich schon mal abgeklemmt. Hat keine Änderung gebracht.
Vielen Dank und viele Grüße
Dieter
Ford Ranger 2022 Extrakabine 2,0l 125kw
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1 Jahr 2 Monate her #14
von Stefan
Feuchtigkeit in der AHK Steckdose. Ein Ranger Problem.
Nicht gehabt, kenne ich von einem Freund.
Könnte man ja mal nachgucken.
Gru Stefan
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1 Jahr 2 Monate her - 1 Jahr 2 Monate her #15
von Aluhaut
Hallo Dieter,
wenn du eine Anhängerkupplung hast, überprüfe mal den Stecker auf Feuchtigkeit.
Ups, der Stefan war ne Minute schneller. Ich hatte das Problem an meinem ersten Ranger selber.
Grüße,
Uli
VW T3 Weinsberg, VW T3 Westfalia, Hobby 450, Karmann Missouri 600 H, Tischer 260 S, Nordstar S8, Robel K650HLB
Letzte Änderung: 1 Jahr 2 Monate her von Aluhaut. Grund: Nachtrag
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1 Jahr 2 Monate her #16
von ReiseLust75
Hallo Stefan, hallo Uli.
Vielen Dank für Eure Hinweise. Ich habe ja 2 AHK verbaut. Wenn ich es überprüft habe melde ich mich wieder hier.
Hoffentlich ist es so „einfach“.
Viele Grüße
Dieter
Ford Ranger 2022 Extrakabine 2,0l 125kw
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1 Jahr 2 Monate her #17
von Loefflea
Feuchtigkeit in der AHK Steckdose. Ein Ranger Problem.
Nicht nur beim Ranger.., hatte das Problem auch aktuell am Hilux, komischerweise direkt nach dem ich einen Anhänger benutzt hatte
Gruß
Loefflea alias der "Schofför"
mit Hilux XC von Nestle und ExKab 5S FD auf Zwischenrahmen.
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1 Jahr 2 Monate her - 1 Jahr 2 Monate her #18
von frolic75
Hatte das Problem jetzt auch nahezu 2 Jahre. Immer wenn es feucht oder das Wetter nasskalt wurde. War damit 3 mal beim Händler. Es war NICHT die AHK oder der Strang ab dem Stecker. Der sitzt übrigens links hinten unter dem Kotflügel.
In meinem Fall war es ein durchgescheuerter Kabel unter der Pritsche, welcher den Masseschluss verursachte. Die Werkstatt musste zu diesem Zweck sogar die Pritsche lösen. Siehe Fotos.
Dass im Werk in Südafrika nicht gerade sauber gearbeitet wird musste ich leider schon einmal zur Kenntnis nehmen: Ein als defekter ABS-Sensor hinterlegter Fehler war eigentlich auch nur ein nicht vollständig isolierter Kabel hin zu diesem Sensor.
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Letzte Änderung: 1 Jahr 2 Monate her von frolic75.
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1 Jahr 2 Monate her #19
von ReiseLust75
Danke für den weitern Hinweis. Ich hoffe, es ist „nur“ die AHK. Ansonsten gibt es die Suche im bekannten Heuhaufen. Das mit dem Hinweis „nass kalt“ kann auf jeden Fall passen. Nach Euren Hinweisen ist mir aufgefallen, dass die Frequenz bei trockenem und sonnigen Wetter tendenziell normal ist und bei feuchtem Wetter eben zu schnell.
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1 Jahr 2 Monate her - 1 Jahr 2 Monate her #20
von frolic75
Hoffe ich für natürlich auch für dich. Denn der Fehler ist mitunter richtig nervig.
In der Tat war es meist Feuchtigkeit in der Dose bei den anderen. Hab dazu einige Foren durchgelesen.
Es fehlten bei mir übrigens auch die Rückfahrsensoren und die Fahrstreifen im Monitor, da im Retourgang das Anhängersymbol in der Kamera eingeblendet war.
Bei manchen hat ein kleines Loch unten in der Steckdose gereicht, um das Wasser abfließen zu lassen.
Meiner ist übrigens ein 3,2er Bj. 2019/03 ... falls das Werk dort geschlampt haben sollte.
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