Frage Anschluss 2. Kühlschrank außerhalb Absetzkabine

Hallo Leute!
Noch knapp 2 Jahre und unser großer Traum geht in Erfüllung: Durch Australien und zwar so lange, wie wir Lust haben.
Geplant ist der Kauf eines Landcruiser VDJ79 Einzelkabine, 2. Batterie im Motorraum, Chassisverlängerung 200mm, Auflastung auf 4.200kg und 2.650mm Ladefläche. Darauf kommt eine Absetzkabine mit 2.100mm Auflagefläche. D.h. zwischen Fahrerkabine und Absetzkabine kommt eine Staukiste ca. 500x900x1950.
In die Staukiste kommt ein 2. Kühlschrank, der i.d.R. wie der 1. Kühli über die Versorgerbatterie gespeist wird. Steuerung übernimmt eine REDARC BMS 1230S2.
Bei mehrtägigen Stellplätzen oder wenn wir schierige Offroad Strecken fahrne wollen, wird die Kabine abgesetzt. Nun muss ja der 2. Kühli seinen Strom von der 2. Batterie aus dem Motorraum bekommen.
Geht das mit einem Automatikschalter? Oder muss manuell geschaltet werden?
Ich weiss, bin Elektriklaie und so hört es sich sicherlich auch an. In den letzten 35 Jahren hatten wir immer gemietete Fahrzeuge und da mußte man sich darüber keine Gedanken machen.
Im Sommer sind wir in Australien bei dem Kabinenbauer und ich hätte gerne eine eigene Meinung. Müssen auch dann im Herbst bestellen, da 14 Monate Lieferzeit.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Karl Herbert

Reicht leider nicht. Wir machen auch ganztägige Wanderungen, d.h. der Kühli braucht auch ohne Zundung AN Saft.
Gruß Karl Herbert

Hallo,

könnte man doch mt einem Näherungsschalter oder Reedkontakt oder so schalten :
Permanente Versorgung von der zweiten Fahrzeugbatterie mit Trennschaltung, damit der Wagen immer anspringt, Und der Näherungsschalter gibt den Strom erst frei, wenn sich die Kabine entfernt / abgesetzt wird.
Müßte doch gehen, oder ???

Viele Grüße

Hallo,
sorry, versteh ich nicht.
Im Normalfall bekommt der 2. Kühli Saft von der Masterbatterie --> Absetzkabine drauf.
Absetzkabine weg --> 2. Kühli muss Saft von der 2. Batterie aus dem Motorraum bekommen.

2. Kühli hat also 2 Stromeingänge, vom Master und vom Ersatz. Das muß gesteuert werden.

Viele Grüße

Warum nicht ein simples Doppelbatteriesystem mit Trennrelais beim Trägerfahrzeug einbauen und den Kühlschrank immer darüber laufen lassen?
Wenn das Fahrzeug mal länger steht 2.Batterie mit Ctek nachladen....................

Ich glaube, das funktioniert nicht. Der 2. Kühli ist eigentlich ein Dual Fridge/Freezer, der, wenn er läuft, zw. 2,5Ah und 4 Ah zieht, Durchschnitt 24h 60Ah. Gesamtverbrauch liegt bei ca. 110Ah. Auf dem Dach der Absetzkabine sollen 450W Solar sein, mit einer 300Ah Lipo. Da die Australier viel mit Solar machen und auch sehr viele mobil wohnen, gibt es sehr verlässliche Verbrauchswerte. Bei durchschnittlichen Bedingungen sind wir so autark und wenn es mehr als zweit Tage regnet fahren wir eh weiter.
Die 2. Batterie im Motorraum soll wirklich nur ca. 8 Std. Standzeit bzw. beim fahren ohne Absetzkabine überbrücken.

Als Alternative sehe ich dann nur, zwei Lipos zu nehmen. Eine davon in der Absetzkabine und die zweite direkt hinter dem Fridge/Freezer, diese dann mit Stecker zur REDARC. Mit 100Ah Lipo würde es dann auch ohne Laden funktionieren.

Gruß
karl Herbert