Frage Batterie im Winter ?
- Jupp!
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Was macht ihr im Winter mit der Batterie in der abgestellten Kabine ?
Immer mal wieder ans Ladekabel hängen oder ausbauen und einwintern !
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- Stefan
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Gruß Stefan
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- BiMobil
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Kabine sollte dann aber nicht in der Scheune stehen ,
sonst Stefan´s Tip
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- Jupp!
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- Volker1959
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Wenn Du da aber keinen Stromanschluss hast um die Batterie intelligent zu laden, dann lieber zuhause in den Heizungskeller damit und einen Erhaltungslader dran!JuppMacAntoni schrieb: Rudi . Bin aber sehr froh das ich die Scheune habe !
Noch besser ist, die Kabine über`n Winter zu heizen und zu nutzen
Das würde euch die alte Tischer danken
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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- Tommy Walker
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liegt Selbiges dann für längere Zeit auf der Solaranlage, ist es besser die Batterie abzuklemmen und ein elektronisches Ladegerät anzuschließen, z.B. ein Ctek. Das gilt auch für Hallen in denen Solar nicht funktionier, wenn sie zu dunkel sind.
Lieben Gruß Tommy
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- der Henning
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1970 Chevrolet C20 mit 350er V8, irgendwann auch mit Kabine
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- Hendrik
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wenn´s kalt wird, aktiviere ich die Heizung und hänge die Kabine alle 3 - 4 Wochen an die Steckdose.
Gruß Hendrik
PS: .... und außerdem sind wir sowieso ständig auf Tour.
Amarok und Tischer 220
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- BiMobil
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sollte der mal 4-6 Wochen auf den Zellen liegen dann entlädt sich die Batterie um ca. 3 %
die ist dann in wenigen Stunden wieder voll geladen .
Sollte mal ein halber Meter Schnee drauf sein dann dauert´s halt etwas länger .
Früher zu solarlosen Zeiten hab ich den Akku auch immer ausgebaut und geladen .
Seit Jahren macht Solar die Arbeit ,die Anzeige ist bei der Kontrolle immer auf voll.
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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- Tommy Walker
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3% Entladung gilt für eine neue Gel oder AGM-Batterie, bei +20° , 10% sind es schon bei einer Säurebatterie und je älter/kälter, um so höher die Selbstentladung, das kann dann schon auch 10bis 30% pro Monat sein. Hinzu kommt dann noch der Ruhestrom des Solarreglers und eventuelle Verbraucher wie Uhr, Alarmanlage usw. das sind dann schnell mal 1Ah /Tag und schon ist dann nach 6 Wochen Schluss mit lustig . Also bei entsprechenden Bedingungen, besser abklemmen und Lader anklemmen.
Lieben Gruß Tommy
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- BiMobil
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Wenn Uhr , Alarmanlage usw. dran hängt und ne alte Säurebatterie drin ist
dann schauts anders aus .
Da hast du natürlich Recht ,dann sollte das LG regelmäßig laden .
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- Rosi
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- Tommy Walker
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Rosi schrieb: Hendrik hast du kein schönes Zuhause, weil du immer on tour bist?
Nee,nee Rosi der Hendrik weiß einfach zu leben
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- Hendrik
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Rosi schrieb: Hendrik hast du kein schönes Zuhause, weil du immer on tour bist?
Nee,nee Rosi der Hendrik weiß einfach zu leben
Thommy , so isses.
Rosi, irgendwann bekommt man den Drive, auch mal nur auf sich zu hören.
Deshalb muß die Batterie immer voll sein !!!!
Amarok und Tischer 220
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- QuestMan
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Für eine möglichst lange Lebensdauer der Batterie gibt der
Hersteller (Banner) folgenden Hinweis: Die Batterie muss in
Abständen von 3 Wochen mit dem in der Kabine integrierten
230-Volt-Ladegerät mindestens 48 Stunden geladen werden.
Denn Solar würde unterm Car-Port wenig nutzen.
Grüße
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- Jupp!
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Irgendwie käme ich dann auch mal zu einem Winterbild mit andererseitz muß ich meinen neuen Vollwärmeschutz zu Hause auch nützen !
Isuzu D - Max mit Tischer 260
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- Tangente
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Grüße Gerhard
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
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- Thorvald
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Die modernen mit IUoU Kennlinie kann man doch dauerhaft am Netzstrom lassen.
Die gehen dann doch dann zurück auf Erhaltungsladung.
Grüße aus dem Norden
nemo me impune lacessit
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