Frage Sicherung für Spannungswandler

Hallo zusammen,

ich habe mal eine "eigentlich" dumme Frage. Habt ihr vor eure Spannungswandler eine Sicherung gehängt. Ich bin ja grundsätzlich der Meinung das zwischen jedes Kabel von der Batterie (und teilweise auch an beiden Enden) eine Sicherung gehört.

Ich habe als Spannungswandler diesen hier:
AEG 1200ST (shop.aeg-automotive.com/de/spannungswand...chselrichter12v.html)

Der hat keine interne Sicherung für den Anschluss zur Batterie. Ich hatte für das Teil an einen 150Ampere Automaten gedacht (theoretisch würde das Teil bei 1200Watt 100Ampere ziehen. bzw. beim Starten mehr.... das Teil hat derzeit nur ein 50cm 12mm² langes Kabel mit Batterieklemmen . Ich werde es für den Festeinbau auf ca. 70cm verlängern und direkt ein 16mm² nehmen.

Jemand Einwände ? Tipps ?

Ich habe in meinem Auto sonst nur 60Ampere Streifensicherungen und halt normale KFZ-Flachsicherungen. Der Automat wäre aber glaub ganz sinnvoll.... Wartungsfrei und man kann ihn komplett trennen (falls das Wasser mal bis dahin im Innenraum steht ).

Danke und Grüße
Markes

Hi,

die Sicherung ist ja Leitungsschutz, sollte also vorne an der Batterie angebracht sein. Eine Streifensicherung reicht da eigentlich, weil man ja eh nicht mit einer Auslösung rechnet, außer vielleicht bei einem Unfall. Aber wenn du willst, kannst du auch einen Automaten einbauen.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Danke für die Erklärung
Habe nur keine Streifensicherung mit der "Leistung" gefunden.... Ich habe diese bisher verbaut:



aber bei 100Ampere ist Schluß

Hier gibts auch höher belastbare Sicherungen.

www.fraron.de/einbauzubehoer/sicherungselemente/

ich weiß das es auch dort höhere gibt, aber die passen nicht ins "Sicherungskonzept". Wollte nicht 20 unterschiedliche typen verbauen...

Markes schrieb: Ich hatte für das Teil an einen 150Ampere Automaten gedacht.

Jemand Einwände ? Tipps ?

Wäre interessant, wenn Du einen geeigneten Automaten finden würdest. Das ist Gleichstrom! Da gelten andere physikalische Gesetzmäßigkeiten (Lichtbogen) als bei Wechselstrom.

Es gibt Sicherungsautomaten für 12V Hochstrom - z.B. im AutoHifi-Bereich.

Ich habe 2 davon gehabt. Der Gedanke war, dass ich dann meine +12V-Leitung und die Anhängeranschaltgeräte, die die Stromversorgung der Kabine steuern, auf diese Weise komfortabel vom Rest des Pickup-Bordnetzes abtrennen könnte.
(Die Anschaltgeräte sind im Prinzip elektronische Relais, die so wenig Strom aufnehmen, dass die Pickup-Elektronik davon nicht verwirrt wird. Gibts z.B. für Leute, die Einsatzfahrzeuge umrüsten.)

Im Prinzip hat das funktioniert. Aber die Sicherungsautomaten (von Conrad) haben nicht lange gehalten. Nachdem der zweite Automat gestreikt hat, habe ich auf eine normale Sicherung zurückgerüstet.

Wenn es nur darum geht, das Kabel zu schützen, würde ich eine Festsicherung verbauen.