Frage
Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
9 Jahre 5 Monate her #1
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben wurde erstellt von BiMobil
Hi Jungs und Mädels
Ja ,ich hab die letzten Beiträge gelesen ,hab aber noch Zweifel
Ich glaube einige von Euch betreiben in der Kabine eine Kaffemaschine über einen Spannungswandler.
Daten der Maschine 230 V , 1350 W , Aufheizzeit 40 Sekunden.
wenn ich das über einen Spannungswandler mit 1500 W betreibe sollte es funktionieren.
Nur : 1350 W plus Verlust der Wandlers , da komm ich locker auf 1500 W .
Das sind bei 12 V gut 125 A
Bei 4 Tassen a 40 Sekunden Betriebszeit sind das um die 70 W ( 6 A ) was aus der Batterie gesaugt wird .
Solar füllt das schon wieder auf, da hab ich keine Bedenken.
Mir machen die 125 A etwas Sorgen , die ,wenn auch nur für kurze Zeit entnommen werden .
Macht das der Akku lange mit , gibts da prakt. Erfahrungen.
Und keine Tips über andere Möglichkeiten Kaffee zu kochen , es ist nicht für mich
Ja ,ich hab die letzten Beiträge gelesen ,hab aber noch Zweifel
Ich glaube einige von Euch betreiben in der Kabine eine Kaffemaschine über einen Spannungswandler.
Daten der Maschine 230 V , 1350 W , Aufheizzeit 40 Sekunden.
wenn ich das über einen Spannungswandler mit 1500 W betreibe sollte es funktionieren.
Nur : 1350 W plus Verlust der Wandlers , da komm ich locker auf 1500 W .
Das sind bei 12 V gut 125 A
Bei 4 Tassen a 40 Sekunden Betriebszeit sind das um die 70 W ( 6 A ) was aus der Batterie gesaugt wird .
Solar füllt das schon wieder auf, da hab ich keine Bedenken.
Mir machen die 125 A etwas Sorgen , die ,wenn auch nur für kurze Zeit entnommen werden .
Macht das der Akku lange mit , gibts da prakt. Erfahrungen.
Und keine Tips über andere Möglichkeiten Kaffee zu kochen , es ist nicht für mich
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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9 Jahre 5 Monate her #2
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
Den Spannungswandler möglichst direkt an die Batterie bauen, und ein Batterie mit genug Stromfähigkeit verwenden. Am Besten also eine LiFeYPo 
So sollte das klappen.
So sollte das klappen. Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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9 Jahre 5 Monate her #5
von BiMobil
mal schauen obs eins gibt
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
Holger4x4 schrieb: Was sagt denn das Datenblatt der verbauten AGM ?
mal schauen obs eins gibt Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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9 Jahre 5 Monate her #6
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
Datenblatt genau von dieser Batterie ist nicht.
Hab andere AGM Datenblätter angeschaut.
Da steht wenn ueberhaupt irgendwas von
800 A für 5 Sek.
125 A für 40 Sek. und das 4x ??????
Risiko oder eher nicht.
Hab andere AGM Datenblätter angeschaut.
Da steht wenn ueberhaupt irgendwas von
800 A für 5 Sek.
125 A für 40 Sek. und das 4x ??????
Risiko oder eher nicht.
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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9 Jahre 5 Monate her #7
von Volker1959
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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Volker1959 antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
ich habe eine ähnliche Situation mit einem 2000W Dauerleistung Sinus-Wechselrichter!
4 oder 5 Kaffee hintereinander finden die 220 AH Batterien auch nicht lustig
Aber wenn die Sonne richtig scheint und die Batterien mit 8-10 Amp geladen werden gibts keine Probs
Aber bei schlechtem Wetter zerrt die Sache doch ganz schön!
Ob dein 1500er ausreicht musst Du ausprobieren
4 oder 5 Kaffee hintereinander finden die 220 AH Batterien auch nicht lustig
Aber wenn die Sonne richtig scheint und die Batterien mit 8-10 Amp geladen werden gibts keine Probs
Aber bei schlechtem Wetter zerrt die Sache doch ganz schön!
Ob dein 1500er ausreicht musst Du ausprobieren
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9 Jahre 5 Monate her #9
von Volker1959
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Volker1959 antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
stimmt Holger! Da muß der Besuch mal ne`n paar Minuten auf Kaffee warten! Auf dem Stecker Regler sieht man wie sich die Batteriespannung schnell wieder berappelt
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9 Jahre 5 Monate her #10
von Jupp!
Isuzu D - Max mit Tischer 260
guenther-becker.jimdo.com/
Jupp! antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
@ Rudi Aber du sagst deinem Bekannten schon das es noch andere Möglichkeiten gibt Kaffee zuzubereiten! 
Isuzu D - Max mit Tischer 260
guenther-becker.jimdo.com/
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9 Jahre 5 Monate her #11
von BiMobil
du könntest ja ein paar Möglichkeiten aufzählen, die ich dann so weiter gebe
Danke Volker und Holger
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
JuppMacAntoni schrieb: @ Rudi Aber du sagst deinem Bekannten schon das es noch andere Möglichkeiten gibt Kaffee zuzubereiten!
du könntest ja ein paar Möglichkeiten aufzählen, die ich dann so weiter gebe
Danke Volker und Holger
Gruß Rudi
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9 Jahre 3 Monate her #12
von Dirty Duck
Ford F-350 2003 Crew Cab Dually 6.0L V8 Powerstroke
1976er Amerigo Snap-n-nap (in Restaurierung)
Dirty Duck antwortete auf Kaffeemaschine mit Spannungswandler betreiben
Wie einige Leute ja wissen, verlasse ich das Haus nie länger als 24 Stunden ohne meine geliebte Nespresso-Maschine. Unterwegs hängt die an einem 2kW Sinuswechselrichter und läuft über die 2x85 Ah Batterien des Pickups. Wie Volker schon geschrieben hat, bei 4 oder 5 Tassen hintereinander ächzen die Batterien, aber für 1 Tasse alle zwei Stunden (das ist in etwa mein Verbrauch 
) geht das problemlos auch zwei Tage lang ohne Nachladen.
Für die ganz harten Fälle ist aber meist auch ein 2kW Generator dabei.
) geht das problemlos auch zwei Tage lang ohne Nachladen.Für die ganz harten Fälle ist aber meist auch ein 2kW Generator dabei.
Ford F-350 2003 Crew Cab Dually 6.0L V8 Powerstroke
1976er Amerigo Snap-n-nap (in Restaurierung)
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