Wichtig
Sicherungsträger angekokelt….
9 Jahre 6 Monate her #1
von spiess01
Viele Grüße
Stefan
L200 mit Husky 230, Umbau auf D-Max, aktuell Amarok XXL mit Eigenbaukabine
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Sicherungsträger angekokelt…. wurde erstellt von spiess01
Moin zusammen,
letzte Woche habe ich meine neue Optima 5.5 gelb auf klassische Weise geprüft. Geladen und nach einem Tag ruhen mit einer 55W Glühbirne bis auf 11,5V entladen. Alles gut, sie liefert ca. 65A!
Die leere Batterie dann in die Kabine eingebaut und mit dem 13 Jahre alten Calira über 230V (und auch mal zum Test über den PU) geladen. In beiden Fällen zeigte das Amperemeter (Zange) ca. 12,2A.
Nach gut 15min nochmal nachgesehen in der Kabine und es roch nach geschmolzenem Kunststoff! Auweia dachte ich, haste es mal wieder unnötig übertrieben……..und alles kaputtrepariert…
…!
Aber halb so wild, schnell stand der Übeltäter fest:
Der Sicherungsträger (ob original oder vom Vorbesitzer modifiziert?) war der Belastung nicht mehr gewachsen. Ich vermute, dass die Kontakte mit der Zeit korrodiert sind und der deshalb der Belastung nicht mehr gewachsen war.
Vielleicht überprüft der ein oder andere auch mal seine Sicherungsträger oder schmeißt die alten gleich raus. Der neue Träger wird bei 12A etwa 35C° warm .
letzte Woche habe ich meine neue Optima 5.5 gelb auf klassische Weise geprüft. Geladen und nach einem Tag ruhen mit einer 55W Glühbirne bis auf 11,5V entladen. Alles gut, sie liefert ca. 65A!
Die leere Batterie dann in die Kabine eingebaut und mit dem 13 Jahre alten Calira über 230V (und auch mal zum Test über den PU) geladen. In beiden Fällen zeigte das Amperemeter (Zange) ca. 12,2A.
Nach gut 15min nochmal nachgesehen in der Kabine und es roch nach geschmolzenem Kunststoff! Auweia dachte ich, haste es mal wieder unnötig übertrieben……..und alles kaputtrepariert…
…!Aber halb so wild, schnell stand der Übeltäter fest:
Der Sicherungsträger (ob original oder vom Vorbesitzer modifiziert?) war der Belastung nicht mehr gewachsen. Ich vermute, dass die Kontakte mit der Zeit korrodiert sind und der deshalb der Belastung nicht mehr gewachsen war.
Vielleicht überprüft der ein oder andere auch mal seine Sicherungsträger oder schmeißt die alten gleich raus. Der neue Träger wird bei 12A etwa 35C° warm
. Viele Grüße
Stefan
L200 mit Husky 230, Umbau auf D-Max, aktuell Amarok XXL mit Eigenbaukabine
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9 Jahre 6 Monate her #2
von Tangente
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
Tangente antwortete auf Sicherungsträger angekokelt….
Das Problem "alter Sicherungsträger" hatte ich nach ca 10 Jahren Dienst auch bei der Anspeisung vom Absorber-Kühlschrank (ohne jeden Umbau am Kühlschrank).
Auch dort: Korosion (kommt auch bei uns mit dem Alter
).
Grüße Tangente
Auch dort: Korosion (kommt auch bei uns mit dem Alter
).Grüße Tangente
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
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9 Jahre 6 Monate her #3
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Sicherungsträger angekokelt….
das kann aber auch etwas blöder ausgehen 
Danke , das ist ein Super Beispiel was passieren kann
wenn jemand meint mit einem 1,5er oder 2,5er Klingeldraht die Zweitbatterie
über einen Lade-Booster zu laden .
Bei 2-3 A wird kaum was passieren ,
wenn der Akku aber leer ist und 10 und mehr Ampere da drüberfliesen dann
Nicht umsonst hab ich beim Kühlschrank und zum Wandler die Sicherungen inkl. Halter entsorgt
und durch welche aus dem Car-HiFi Bereich ersetzt . ( inkl. dickes Kabel)
Danke , das ist ein Super Beispiel was passieren kann
wenn jemand meint mit einem 1,5er oder 2,5er Klingeldraht die Zweitbatterie
über einen Lade-Booster zu laden .
Bei 2-3 A wird kaum was passieren ,
wenn der Akku aber leer ist und 10 und mehr Ampere da drüberfliesen dann
Nicht umsonst hab ich beim Kühlschrank und zum Wandler die Sicherungen inkl. Halter entsorgt
und durch welche aus dem Car-HiFi Bereich ersetzt . ( inkl. dickes Kabel)
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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9 Jahre 6 Monate her #4
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf Sicherungsträger angekokelt….
Billige Sicherungshalter biegen dich auch gerne mal etwas auf, wenn man mal die Sicherung wechselt. Dann werden die Kontaktstellen auch schnell heiß.
Also ab und zu mal die Sicherungen abtasten
und auch andere Steckverbindungen wo etwas mehr Strom drüber geht (Kühlbox,...)
Also ab und zu mal die Sicherungen abtasten
und auch andere Steckverbindungen wo etwas mehr Strom drüber geht (Kühlbox,...) Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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