Frage Amarok Bergabfahrhilfe mit Kabine

Hallo erstmal!

Ich habe meine Kabinenbeleuchtung über die Anhängerkupplung des Fahrzeugs angeschlossen, was ja auch Sinn macht und wunderbar klappt. Leider meint das Auto nun das ich einen Anhänger mitziehen würde was zur Folge hat, dass die Bergabfahrhilfe nicht funktioniert. Ich weiß natürlich, dass es sowas früher nicht gab und es auch ohne geht, aber wenn das Auto die Technik schon hat wäre es doch Klasse wenn es auch geht.

Würde mich also über Feedback freuen wenn jemand weiß wie man das abstellen kann. Von VW habe ich noch keine Antwort. Ich will auch nicht vor jedem Einschalten aussteigen und den Stecker ziehen. Gefühlsmäßig würde ich sagen wird man wohl das Steuergerät umprogramieren müssen, aber da mauert mein Händler.

Grüße Wokarok

Die Frage ist, wie die Anhängererkennung des Amarok funktioniert.
Ob das über den Schaltkontakt in der Kupplung geht, oder über die Stromerkennung der Lampen.
Falls letzteres zutrifft, wären vielleicht LED leuchten OHNE "CAN-Bus Birnen" eine Lösung. Dann werden die LED's nicht vom Fahrzeug nicht erkannt und er meint es wäre kein Anhänger da. Aber diese "CAN-Bus Birnen" haben einen Parallelwiderstand und simulieren die normalen Birnen. Das hilft dir dann nicht.

Hallo,

da bin ich neugierig: Woran merkst Du, dass die Bergabfahrhilfe nicht aktiv ist?
Meine bimobil Kabine ist soweit ich mich an die Übergabe erinnere auch über die normale Kabelei für Anhänger angeschlossen, aber die Automatik hat in den Dolomiten im Frühjahr prima bergab gebremst.

Grüße Gernot


Die Stosstange ist aller Laster Anfang

Moin,

beim Audi Q3, Q5 etc wird durch Sensoren in der Dachreling erkannt, ob ein Dachgepäckträger den Schwerpunkt in Richtung Hochachse verändert. Ist dies der Fall, wird die Kennlinie des ESP sanfter. Ebenso bei Anhängerbetrieb.

Die Nähe von Audi und VW... da würde ich jetzt vermuten, dass weit mehr Fahrsysteme mit "Anhängerbetrieb" rechnen und anstelle eines Eingriffs in die Elektronik von PU oder Kabine lieber zwei (+ und Dauerplus ) Kabel von der Batterie nach hinten ziehen. Masse hinten an Rahmen. Altdeutsch, einfach, mit Sicherung dazwischen, schnell wieder weggebaut und gut.

So bleibt dann noch etwas Fahrspass erhalten.

Grüßle
Dietmar

Ist da nicht ein Mikroschalter in der Anhängerdose. Lass Dir noch ne zweite Dose machen. Wende Dich doch mal an die großen Kabinenhersteller oder an einen Boschdienst.

Der Mikroschalter steuert doch normalerweise nur das Nebelschlußlicht.

ja, die modernen Autos haben ja ein Anhängersteuergerät. Das liest den Schater ein und leitet auch die Information z.B. über CAN weiter.

Früher brauchte man Hilfe beim Bergauffahren, und heute braucht der VW so was auch bergab wie wenn ich`s geahnt hätte!

JuppMacAntoni schrieb: Früher brauchte man Hilfe beim Bergauffahren, und heute braucht der VW so was auch bergab wie wenn ich`s geahnt hätte!

du machst doch deine Fenster auch mit elektrischen Helferlein auf, oder kurbelst du noch? Wenn es Technik gibt kann man sie doch auch benutzen oder nicht. Das es ohne geht habe ich ja bereits eingangs geschrieben. Habs halt schon mal getestet und fand es ne prima Sache.


Freue mich auf weitere hilfreiche Kommentare.

gernotjr schrieb: Hallo,

da bin ich neugierig: Woran merkst Du, dass die Bergabfahrhilfe nicht aktiv ist?
Meine bimobil Kabine ist soweit ich mich an die Übergabe erinnere auch über die normale Kabelei für Anhänger angeschlossen, aber die Automatik hat in den Dolomiten im Frühjahr prima bergab gebremst.

Grüße Gernot

Die Abfahrhilfe wird über einen Schalter aktiviert (bei Automatik). Dieser lässt sich mit eingestecktem Hängerkabel nicht aktivieren. Es geht hier ja wirklich nur darum wenn du einen 20%er Schotterabhang runterfährst.


Die Stosstange ist aller Laster Anfang

wokarok schrieb:

gernotjr schrieb: Die Abfahrhilfe wird über einen Schalter aktiviert (bei Automatik).

Ach der Schalter für den Betrieb im Gelände - jetzt weiß ich was ihr meint. Ok, muss ich demnächst mal ausprobieren wenn die Kabine drauf ist.

Grüße Gernot

Also was sinnvolles: Hast du schon mal bei den Spezialisten im Amarok Forum nach gefragt! Die sollten dir helfen können!

Hallo,
ich habe letztes Jahr in den Pyrenäen den einen oder anderen Offroad Pass bewältigt. Die Bergabfahrhilfe war hierbei sehr hilfreich. Jedoch mußte ich den Elektrokstecker der Kabine ziehen, da sonst die Hilfe nicht funktioniert. Grund dafür ist das der Stecker den Anhängerbetrieb simuliert und hierfür von VW die BAH nicht vorgesehen ist. Ich habe auch schon bei meinem Händler nachgefragt ob man dieses nicht umprogrammieren kann - dieser hat auf Nachfrage bei VW Nutzfahrzeuge aber verneint.
Ich denke die BAH braucht man wirklich nur im Gelände wenn es richtig steil und lange bergab geht und dann ziehe ich einfach den Stecker.
Die Rücklichter interessieren in diesem Terrain in der Regel keinen.

Schöne Grüße
Christian

Hallo,
mache ich genauso und habe diese Anwort auch im Amarok Forum gegeben.
Gruß Franz

Schleifer schrieb: Hallo,
ich habe letztes Jahr in den Pyrenäen den einen oder anderen Offroad Pass bewältigt. Die Bergabfahrhilfe war hierbei sehr hilfreich. Jedoch mußte ich den Elektrokstecker der Kabine ziehen, da sonst die Hilfe nicht funktioniert. Grund dafür ist das der Stecker den Anhängerbetrieb simuliert und hierfür von VW die BAH nicht vorgesehen ist. Ich habe auch schon bei meinem Händler nachgefragt ob man dieses nicht umprogrammieren kann - dieser hat auf Nachfrage bei VW Nutzfahrzeuge aber verneint.
Ich denke die BAH braucht man wirklich nur im Gelände wenn es richtig steil und lange bergab geht und dann ziehe ich einfach den Stecker.
Die Rücklichter interessieren in diesem Terrain in der Regel keinen.

Schöne Grüße
Christian

Das ist plausibel. Allerdings wäre mir das Theater zwei mal auszusteigen zu viel. Dann lieber einmalig 2 Kabel ziehen.
Aber jeder wie er kann.

Grüßle
Dietmar

gernotjr schrieb: ...Ok, muss ich demnächst mal ausprobieren wenn die Kabine drauf ist.

Hallo,
Freitag beim Aufsatteln für das Treffen im Schwarzwald habe ich den Schalter mit aufgesetzter & angeschlossener Kabine ausprobiert und die Lampe im Armaturenbrett leuchtete auf. Demnach hat bimobil das Problem für ihre Kabinenanschlüsse wohl gelöst. Aber sie werden wohl keinen Ehrgeiz haben, die Lösung mit der Konkurrenz zu teilen

Grüße Gernot

gernotjr schrieb:

gernotjr schrieb: ...Ok, muss ich demnächst mal ausprobieren wenn die Kabine drauf ist.

Hallo,
Freitag beim Aufsatteln für das Treffen im Schwarzwald habe ich den Schalter mit aufgesetzter & angeschlossener Kabine ausprobiert und die Lampe im Armaturenbrett leuchtete auf. Demnach hat bimobil das Problem für ihre Kabinenanschlüsse wohl gelöst. Aber sie werden wohl keinen Ehrgeiz haben, die Lösung mit der Konkurrenz zu teilen

Grüße Gernot

davon gehe ich wohl auch aus. Aber vielen Dank für den Hinweis. Ich habe gerade vom VW Kundenservice die Antwort bekommen das es nicht änderbar ist (bzw. nicht gewünscht). Die Kunden würden immer mehr Fahrhilfen wünschen und da könne halt nicht jede Situation berücksichtigt werden. Mit einer anderen Antwort hatte ich aber auch nicht wirklich gerechnet. Vielleicht lässt sich ja mit einem Zusatzschalter die Anhängerdose "tot" schalten sodass man eben nicht aussteigen muss. Ich bin aber bei Elektrik immer vorsichtig, man will ja nicht das Steuergerät beschädigen.

Da die Frage fuer dem Amarok nun beantwortet ist, noch der Hinweis fuer den Ranger 2012-

Habe Licht, Bremslicht und Blinker and der AHK Dose 'verlaengert' und die BAH hat gestern gegriffen.

Ciao
Juergen