Frage Absetzkabine und Ladetechnik

Hallo Gringo -- HDB

zu 1
Ja, das Trennrelais schaltet durch, da die Steuerung über +D erfolgt

zu 2
am Kabinenstecker liegt in der Regel auch 12 V vom Kabinenakku
(außer du hast noch eine separate Steuerltg. und ein zus. Trennrelais hinten in der Kabine )

zu 3
kann ich auf Anhieb nicht sagen, müßte die einzelnen Geräte anschauen (Beschreibung lesen )

zu 4
Hm, spritzwasserdicht sollen die Steckdosen ja sein , aber nicht wasserdicht.
In die Plusleitung gehört ja unmittelbar an der Fahrzeug-Batterie eine Sicherung.
Im schlimmsten Fall hauts die bei einer Wasserdurchfahrt (Kurzschluß) durch

Solltest du die Sicherung nicht drin haben , dann kann dir ,wenn du Glück hast, der Akku kaputt werden.
Wenn du Pech hast , steht dein HZJ im Wasser und die Kiste fackelt dir oben ab. (Kabelbrand)

Dir ist aber schon klar das die Ladung des Bordakkus über die 13 pol. Steckdose nicht optimal ist.

oliver@bieri.be schrieb: Da der Widerstand von Wasser doch relativ hoch ist, kann bei 12V nicht genug Strom fliessen, dass es eine >10A Sicherung oder ein 1.5mm2 Kabel durchbrennt.

Hallo Oli

Hm , hast irgendwie Recht.
Ich möchte aber nicht 2 Drähte direkt an die Batterie angeklemmt im Anstand von 2 cm (Abstand Plus/Minus an der AHK Steckdose) ins Wasser tauchen .
Kann ja mal ein Mutiger testen.

Egal , eine Sicherung gehört auf alle Fälle in die Plus-Ltg.

O.K. Holger und Oli
Ich werd mal testen , hab noch einen alten Akku im Keller.


Hallo Gringo

Nimmst du das Problem endlich in Angriff , ist ja schon mind. 2 Jahre alt seit Bad Kissingen 2009

Nochmal zum Verständnis und ein paar Fragen :

Dein Buschtaxi läuft mit 24 V
Die Bimobilkabine hat 2 Akkus, also auch 24 V -- die Verbraucher in der Bimobil laufen aber
über den 24-12 V Wandler komplett mit 12 V
In deiner Offroadkabine läuft alles über 24 V , also 2 Akkus
(warum eigentlich ?? , kann man doch auf 12 v umrüsten ,dann wär alles etwas einfacher)
Verbunden von Fahrzeug zur den Kabinen mit 6 mm/2 Kabel ( 24 V )
Wie viel AH haben die Akkus und welche Akkus (Gel/AGM ) sind in der Bimobil und in der kl. Kabine.?
Hast du evtl. bereits einen Wandler 24-230 V ?
Hast du in beiden Kabinen ein Ladegerät 230 V ?
Hast du in beiden Kabinen eine Kühlbox bzw Schrank ?? mit 12 oder 24 V


Du machst es einem nicht wirklich leicht

Holger4x4 schrieb: Besser dann vielleicht einen 24V-230V Sinuswandler verwenden und ein 12V Ladegerät für die Kabine und dort alles auf 12V auslegen.

Genau auf das will ich hinaus , deshalb meine Fragen was Gringo hat bzw. haben will

Hallo Hans Dieter

---

Bimobilkabine---
Erst der Wandler 24-12 und dann die Batterie.
Das kann nichts werden.
Du brauchst zum Laden 14,3 V , der Wandler hat sekundär nur 12 V max. 12,5 V , das reicht nicht mal zur Erhaltungsladung.

---kleine Kabine---
6 mm/2 sind zwar nicht die Welt ,aber bei 24 V besser als nichts.

Funktioniert in der kl. Kabine alles so wie du willst.???

Ich hätte einen Vorschlag allerdings mit Sinus-Wechselrichter 24-230 V und LG 230-12 V (Bimobil) bzw LG 230 -24 V (kleine Kabine)
Aber einen Ladewandler willst du ja nicht.
Tja dann wird es nicht einfach deine Kabinen mit Energie zu versorgen.

Ich häng mal meinen Vorschlag mit dran.

Dieses Waeco Teil ist ein Wandler , kein Ladegerät, 13,8 V sind zum Laden zu wenig.

Wenn alles komplizierter ist wie ich denke dann spuck endlich aus was für Geräte wo verbaut sind
sonst kann dir keiner einen brauchbaren Tip geben.

Was gefällt dir an meiner Schaltung mit 24-230 V Sinus Wechselrichter nicht.

Hallo Hans Dieter

Dann seh ich die besten Vorausetzungen für meinen Vorschlag unten.
Den vorhandenen Wandler 24 - 12 V schmeißt du raus.
Den Spannungswandler 24 - 230 V baust du innen in dein Buschtaxi.
Dort kannst du auch während der Fahrt die Akkus für Foto, Laptop usw laden.
Vom Wandler ein 3x,2,5 mm/2 Kabel wasserfest nach hinten vom Taxi.
Dort eine 230 V wasserdichte Kupplung anbringen.

Von der Kupplung gehst du dann mit wasserdichten 230 V Stecker entweder an die Bimobil oder an die kleine Kabine.
In der Bimobil das Vorrangrelais nicht vergessen (wg. Außenanschluß 230 V)
In beiden Kabinen hast du dann die allerbesten Voraussetzungen um die Akku´s während der Fahrt mit der richtigen Kennlinie zu laden.

Du hast zwar durch Wandler und Ladegerät Verluste von ca. 25 % , aber die LiMa schafft das locker.
Und durch die optimalen Ladegeräte werden die Akkus wirklich voll geladen.

Einen Link zu Wandler und wasserfesten Stecker und Kupplung such ich dir ,wenn Bedarf besteht, in 2 Tagen raus.
Bin praktisch schon so Gut wie unterwegs .

Und wenn du keinen Wandler willst dann weiß ich auch nicht weiter

Gruß Rudi

EDIT :
Hier ein Link zu den 230 V Steckdosen u. Steckern mit IP 67 (also wasserdicht )

www.esto-stecker.de/binder-stecker-masch...inder-serie-693.html