Frage Welche Zugkräfte haben wohl die originalen Ösen am aktuellen Dodge Ram?

Halten die werkseitig verbauten Ösen ein Kabine bzw. sind die mit den Rahmen verbunden? Vermutlich nicht oder hat jemand von euch Daten darüber?

Hast du nun schon einen RAM auf'm Hof Olli?

Nee auf,n Hof noch nicht aber heute angesehen u. angezahlt. Bekommt noch nee Vollabnahme da aus den Staaten. Und habe diese Ösen gesehen und fand die auf anhieb deutlich stabiler als diese popeligen Halteklammern vom Navara. Aber zur Kabinensicherung glaube ich taugen die nicht oder?
Mein zweites Problem ist das der Verkäufer meinte, der wird als PKW zugelassen? und würde dann im Schein stehen haben N1G BE und würde somit gewichtsbesteuert ?? Hab ich dann nicht ein Problem mit der Womoversicherung? Wer dazu was weis gerne schnell her mit der Info...

:top: Cool, Glückwunsch! Zur Besteuerung/ Versicherung kann ich nix zu sagen. Werden sich ja sicher noch einige zu Wort melden. Auf jedem Fall ein spannendes Projekt.

Olli, alles Gute damit. :top:

Glückwunsch zur neuen Mobilie!

Daten zu den Ösen kann ich nicht liefern ... aber die amerikanischen Wohnkabinenfahrer verzurren dort eigentlich nicht die Kabinen - was aber vielleicht auch mit der eingeschränkten Zugänglichkeit zu tun haben kann. Die nehmen normalerweise Happijac oder Torklift mit aussenliegenden Halterungen.

Zulassung <> Steuer <> Versicherung - die 3 Dimensionen haben nicht notwendigerweise etwas miteinander zu tun. Bemühe mal die Forumssuche, diese Themen werden öfter diskutiert. Es ist in D durchaus möglich, als PKW zuzulassen, als LKW besteuert zu werden, und als WoMo zu versichern. Oder in irgendeiner anderen Kombination...

mehr als 250kg sind es auch nicht.
Aber die US-Trucks haben ja die wenig beachteten Multifuntkionseinschübe bei denen man auch massive Ösen verankern kann, s. die Bullrings: www.bullringusa.com/truck-tie-downs-buyers-guide/

Oder diese:
www.crbrophy.com/tdhd.html

Auf www.etrailer.com gibts Videos und Rezensionen dazu.

Hab die Tage am Dodge die Airlift Luftfederbälge eingebaut und dabei die originalen Zurrösen vom Dodge von innen gesehen. Da
sollte man auf keinen Fall nee Kabine dran befestigen! Die halten höchstens nee Honda DAX aber auf keinen Fall mehr. Hier noch ein Foto;

:hmm: auf dem Foto kann ich nicht viel erkennen aber ich glaube es dir.

Hallo,

ich kenne einige RAM 1500 Fahrer, die an diesen Ösen Ihre Kabine befestigt haben. Teilweise waren die Ösen leicht nach oben gebogen, wenn Offroad gefahren wurde. Abrisse sind mir dazu aber bis heute keine bekannt.

Dennoch sieht die Befestigung des Rundstahl am Blech wenig vertrauenerweckend aus, dem stimme ich zu.

Das Verstärkungsblech sieht auf dem Bild allerdings zur Aufnahme einer Ringmutter mit Schraube geeignet aus.

Wäre das ein Versuch?

Lieben Gruß,

Jens

Wir nutzen die 4 serienmäßigen Ösen am Boden der Chevy-Ladefläche. Hat bisher sehr gut funktioniert, obwohl unser Falthaus ja schon respektabel was auf die Waage bringt. Maximal-Anforderungen bisher: sizilianisch Schotter, wird bald auf ungarisch erweitert.

Die Gurte mussten wir tatsächlich öfter nachziehen, war also nicht nur so lala vom Weg her. Die Ösen aber sind nach wie vor intakt und auch unverformt.

BG,
Cruisinado

@Cruisinado: Schau, dass Du beim ersten Spannen der Gurte mindestens ein bis zwei Umdrehungen Stoff auf der Rolle hast. Ohne ein Mindestmaß an Gurt auf der Rolle spannt der Spanngurt nicht richtig. Ich hatte das auch mal, das sich die Gurte immer leicht gelöst haben. Seit ich genug Material auf die Rolle bringe bevor ich festziehe ist das so gut wie ganz weg.

Lieben Gruß,

Jens

Bei mir würde vom TÜV 450kg je Öse
Orginal Öse Dodge Ram 1500 eingetragen

Ja dann Frage ich mich ehrlich gesagt worüber im Ladungssicherungsfred tagelang geschrieben wird. Im normalen Fahrbetrieb werden diese Ösen ja nicht belastet. Sie müssen die Kabine nur auf der Ladefläche festhalten. Aber mir ist halt wohler wenn die Ösen unter Belastung und zwar im Extremfall sprich einer Vollbremsung nicht ausreißen. Nix für ungut für diejenigen die meinen ist alles gut mit den werkseitig verbauten. Da kann sich jeder selbst eine Meinung über mein Bild und deine 450kg mit Tür Segen machen.
Good Luck das du nie nee Bremse machen must....

@ Jens wäre für mich jetzt keine wirkliche Option. Ich bin eigentlich der Meinung das die vorderen sowohl die hinteren direkt an den Rahmen sollten. Da ist man sich wenigstens sicher das die beim Crash nicht ausreißen.

@Bearded: Am Rahmen ist definitiv immer stabiler. Durch den Pritschenboden mit großen (10x10 oder15x15cm) Gegenplatten ginge auch.

Wie macht Büsching das denn? Die kennen sich bei RAM un Kbaine sichelrich bestens aus.

Lieben Gruß,

Jens