Frage Was wäre die Kabine wert?

Ich glaube ich  stelle mich zu doof an, 
Ich wollte schauen ob Bilder deiner Kombi zu finden sind und habe nicht gefunden! 


bei meinen 10.000 könnten es auch 13.000 sein aber halt keine 20.000-60.000! 


was kann deine Pu so an Zuladung und was wiegt die 220er Kabine bzw. Wie ist sie ausgebaut? 

grüsse,
sino 

hier meine Gewichte 
www.wohnkabinenforum.de/forum/technische...-pickup-s-mit-kabine
etwas runterscrollen 

Meine Kabine wurde selber ausgebaut 
mit max. 10 mm Sperrholz statt 16 mm und Alles Schwere ist vorne 

Mit Auflastung wären es 500 kg mehr
 

Hallo Sino !
Bei dem Bild von dir dürfte es sich vermutlich um eine Knaus XF handeln.
Ich hab innen schon mal eine besichtigen dürfen, schönes Raumgefühl !!
Ich hab so ein Gespann auch schon vor mir auf einer schlechten Italienischen Autostrada gesehen, und dachte in jeder Kurve das er jetzt in die Botanik abfliegt !
Fazit als Gartenhaus OK , auf DoKa Toyo/Nissan/Mitsu usw. meiner Meinung nach lieber nicht !
Besser, Iveco Turbodaily Doka 4X4  ,allerdings durch die Größe  nur noch bedingt alltagstauglich !
Weitermachen !
Grüße
Peter
 

Das Problem scheint die etwas größere Lücke zwischen Wunsch und Realisierungspotential.
Aber auch der auf der aktuellen Situation basierende Wunsch könnte überdacht werden.

Muss es eine Wohn(zimmer)kabine mit Vollausstattung sein ?
Zumal mit den beiden Kindern ?

Schon mal an ein Wohnklo gedacht ?
Da hätte man Stehhöhe, (viel) mehr Platz als im MV, bis zu 4 Schlafplätze, leichte Kiste, keine Auflastung, kann ein DC-PU "tragen".

Hey Atlantik,  da musst du mich aufklären was meinst du mit „Wohnklo“

aber
Es muss natürlich nicht die vollausstatung! 
mich überlege auch über eine Leerkabine oder einen Kabinen selbtbau nach!  
der Gedanke war ehr etwas fertiges zu kaufen um mehr Zeit zum reisen zu haben!

Mit freundlichen Grüßen,
sino

Es gibt zwei Kabinenarten: Die schwere Zwei-(Wohn)zimmer-Toilette+Bad-Kabine und die leichtere Ein-Zimmer-Studenten-Klo-im-Zimmer-Kabine.
Nimm das Klo raus und du hast die leichte Ein-Zimmer-Studenten-Kabine, mit oder ohne Ausbau, bzw. mit mehr oder weniger Ausbau.
Bei weniger Ausbau -> mehr Platz, weniger Gewicht.

Das war unser Weg vom T4 / T5 zur Kabine.

EDIT: Unsere Kiste sieht so aus:
 

So sieht quasi eine Studenten Wohnung auf 4x4 aus?? 

wir habe lange hin und her überlegt ob wir ein Klappdach haben wollen(auch der Allrad Tauglichkeit wegen des „hohen“ Gewichts)
und uns dagegen entschieden Gründe sind:
a) Inkognito….wir haben gemeldet wenn man wild steht für eine Nacht und man hat eine aufgeklapptes Dach egal ob Vw Bus, Dachzelt oder Wohnkabine es fällt immer mehr auf wie ein festes Dach!
hat was von Schrödingers Katzen Prinzip! 

b) Bevor man schlafen kann wieder Dach aufklappen und beim abfahren wieder Dach zu klappen und trocknen und achten das der Stoff überall drin ist!

c) obwohl ich persönlich unser Dachzelt echt liebe ist es auch für mich bei kälteren Temperaturen trotzt standheizung nicht immer angenehm die strahlungskälte von der Zelt wand!
und ja wir habe auch eine Isolier Schicht zum ein Kletten aber wie eben schon gesagt noch ein Ding zum auf/abbauen und mit schleppen! 

Kann einer sagen welcher BiMobil schnitt besser von der Gewichtsverteilung ist 
l2 mit klappen der l3?

p.s 
habe wieder einen
1,5 Kabiner Nissan d22 mit Husky 240 Angebote bekommen für 15.900€ VB 
hat jemand Interesse an solchen Fahrzeugen dann könnte ich einen Kontakt Herstellen!  

Mit freundlichen Grüßen,
sino 

Sino schrieb:

So sieht quasi eine Studenten Wohnung auf 4x4 aus?? 

Besonders wenn man den Innenausbau sieht - ja. Hat ja auch nur 340 kg.

wir habe lange hin und her überlegt ob wir ein Klappdach haben wollen(auch der Allrad Tauglichkeit wegen des „hohen“ Gewichts)
und uns dagegen entschieden Gründe sind:
a) Inkognito….wir haben gemeldet wenn man wild steht für eine Nacht und man hat eine aufgeklapptes Dach egal ob Vw Bus, Dachzelt oder Wohnkabine es fällt immer mehr auf wie ein festes Dach!
hat was von Schrödingers Katzen Prinzip! 

Das ist richtig, dieses Argument spricht gegen das Aufstelldach.

b) Bevor man schlafen kann wieder Dach aufklappen und beim abfahren wieder Dach zu klappen und trocknen und achten das der Stoff überall drin ist!

Aha, auch VW-Bus geschädigt - in unserm Fall: Kein Trocknen, da kein lausiger VW-Bauwollstoff, völlig anderes Material.
Und einfach zuklappen, kein "achten, dass der Stoff überall drin ist" - das waren (auch) die Gründe den California zu verkaufen.

c) obwohl ich persönlich unser Dachzelt echt liebe ist es auch für mich bei kälteren Temperaturen trotzt standheizung nicht immer angenehm die strahlungskälte von der Zelt wand!
und ja wir habe auch eine Isolier Schicht zum ein Kletten aber wie eben schon gesagt noch ein Ding zum auf/abbauen und mit schleppen! 

Deshalb haben wir uns auch gegen diverse übliche Klappkabinen entschieden und sind bei der "Innen-Flauschi-Beschichtetes-Dachzeltmaterial" -Kabine gelandet, eine etwas schwere "Plane" mit Innenbeschichtung, fällt deshalb auch sauber problemlos nach innen beim Zuklappen.

Kann einer sagen welcher BiMobil schnitt besser von der Gewichtsverteilung ist 
l2 mit klappen der l3?

p.s 
habe wieder einen
1,5 Kabiner Nissan d22 mit Husky 240 Angebote bekommen für 15.900€ VB 
hat jemand Interesse an solchen Fahrzeugen dann könnte ich einen Kontakt Herstellen!  

Mit freundlichen Grüßen,
sino 

Viel Erfolg bei der weiteren Suche.

Dir bleibt ja nur der Grundriss 3 , nur dort kann man zu 4. einigermaßen vernünftig sitzen und schlafen .

Und unter den Sitzbänken hast du genug Platz für Stühle ,Tisch ,Grill usw.

So pauschal hätte ich gedacht das wir uns auch in den 2L rein quetschen können mit den kleinen! 

leider war es immer noch nicht möglich das wir uns mal eine 230er oder 220er von innen anschauen.. 
der Markt gibt nicht viel her! 


und wie ist es Gewichts mäßig 2L oder 3L?

grüsse,
sino 

Eine 220 er gabs nur für den Amarok , oder als Sonderausführung nach Kundenwunsch .

Eine 2L passt für 4 wenn du ein Klappbrett von der Nasszelle zur Sitzbank einlegst .
Dann ist die Türe versperrt , du hast dann ca. 120 cm Breite, ggü ca. 105 cm  

Gefühlsmäßig ist die Gewichtsverteilung bei der 2L besser aber auch noch optimierungsfähig  .

Hab dir eine pn geschickt 

Ich behaupte mal fern aller hier eine Kabine ist im Wert sehr Flexibel zu beurteilen. Wenn sie passt, die Ausstattung dem Entspricht was  man haben will und sie Preisrahmen liegt sollte man zuschlagen. Natürlich ist Pflegezustand, Dichtheit, Zustand der Technik und das Abgewohnt sein auch noch entscheidend. Lieber eine gute Gebrauchte, als. Neu Produzierter Schrott, den ich neulich mal gesehen habe , da Kamm die Glasfaser ohne Hartz zum Vorschein. Wichtig ist es muss eine gefallen. Als Richtwert nehme ich die Preise nach suche im Netz, und zieh so 10-15 % ab. Das wichtigste allerdings ist Passt das teil zu meinem Fahrzeug, Gewicht, Masse, und was will ich damit mache

Hallo Sino,

den schon gesehen?
Ford Ranger Bimobil in Baden-Württemberg - Müllheim | Ford Wohnwagen / Wohnmobil gebraucht | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

lg
Uwe

Hey Uwe,
ja hab ich schon gesehen und auch angeschrieben!  

es sind leider nur 2 Sitze vorhanden und auch keine Pritsche! 
und auf weitere Fragen habe ich noch keine Antwort bekommen! 


man kann übrigens auf Utube mehrere Videos dieses Fahrzeuges zu Historie  anschauen!  

Sehr interessant! 
der Kanal heißt 
„Wir sind Veg „

die Videos sind aber schon so 5 Jahre alt

mfg,
sino 

Die ist das?!!

Die Videos hab ich gesehen.
Besonders lehrreich wie sie auf einem Campingplatz in Marokko(?) den Kabinenboden erneuern....

Ja ich habe zwar vom Verkäufer keine Bestätigung bekommen aber ich bin mir zu 100% sicher das es sich um die Kabine handelt! 
habe mir die Video alles nochmal angeschaut!! 

daher bin ich mir auch nicht so sicher b ich das Fahrzeug so möchte! 
Da die 350.000 km schon auch ne Nummer sind! 

andererseits weiß man bei dem Auto durch die Videos was und wie es gemacht worden ist! 

Normalerweise weiß man nichts….

grüsse,
Von dem der auf der Suche ist

Die hatten doch den Rahmenbruch in Marokko schweißen lassen, wenn ich mich richtig entsinne. Auch eine beachtenswerte Altlast...

Nein, wenn ich mich richtig erinnere hatte den Rahmenbruch ein Paar mir einem Navara mit denen sie zusammen in der Wüste rumgekurvt sind...

Ja, nettes Video.

SAHARA TOUR: mit 2 Bimobilen über die Pisten | 4x4 | Allrad | - YouTube

Hey Leute, 
mich hab mal wieder ne Kabine und hätte gerne eure Meinung! 
habe auch Rudi den BiMobil Guru separat schon gefragt würde dennoch die Meinung der Mehrheit erfahren! 

was denkt ihr ist die Kabine wert!

bj 1999 Husky 230 
wurde auf Kunden Wunsch angepasst ausgeliefert wurde sie auf einem L200 

über die Jahre hat sie auf einem t5 und jetzt auf einem Ford Transit gewohnt!

leider gibt es keinen wechselrahmen und auch keine Kurbelstützen mehr dafür da der jetzige Besitzer mit Rampen und Räder gearbeitet hat!  

ich müsste mich einen wechselrahmen bauen/Besorgen und stützen Bauen/Besorgen um die Kabine auf einen noch nicht vorhandenen pick up(Ford ranger 2 Gen.???? zu befestigen!
hier bin die Bilder Bild mit L200 ist das Angebot vor 10 Jahren!
p.s Kabine soll dicht sein!