Frage Anhängebockverlängerung...

Als ich 2016 den Pickup ausgetauscht habe, hätte ich wirklich den Anhängebock umbauen sollen. Meine Frau nöhlt schon wieder, sie will auf unserer Englandtour im Sommer am Wochenende einen Stand auf einem Reitturnier haben. Wir hatten das 2015 schon mal so gemacht (mit den beiden Dachboxen, und die "Ausstellungsstücke" haben wir im Alkoven transportiert - war halt ein ewiges hin- und her-gepacke, aber vor allem: Das Zelt und einiges an sperrigem Zeug haben Freunde für uns in ihrem LKW mitgenommen).

Eine Option wäre ein kleiner Anhänger.

Entweder mit sehr langer Deichsel (aber problematisch ist das wohl immer noch wegen des "Kellers" im Heck der Kabine, oder eben doch eine Anhängebockverlängerung.

Zu Harbeck fahre ich nicht, das lohnt sich bei der alten Möhre vorne und hinten nicht mehr.

Fragen:

1. Hat noch jemand so was rumliegen für einen L200 Baujahr 2002?

2. Kennt jemand dieses System:
www.venta-supply.de/Produkte/AHK%20Verlaengerung%2050%20mm.htm

Da müsste ich aber auch erst einen neuen Anhängebock haben, der so eine 4-Lochplatte hat. Oder Rumschweißen lassen (in DK ist das nicht so nervig mit dem TÜV)

3. Andere Ideen? Vorschläge für einen passenden Anhänger?

hi olof,
das teil, welches du da hast, kenne ich nicht. ich weiss nur, dass
es einen holländer gibt, der eine langdeichsel z.b. für 260’er tischer
mit tüv zulassung anbietet.

Hallo Olof
Das Teil habe ich immer noch zum abgeben. Wir haben damit die AHK verlägert und dadurch einen Fahrradträger für die AHK montieren können. Hat 3 Jahre prima funktioniert. "Politisch korrekt" ist das Teil natürlich nicht (is klar Holger:soops: ), aber sehr stabil gebaut. Ergibt eine ca. 30 cm lange Verlängerung. Und wenn der dänische TÜV da nicht so pingelig ist....
Bei Interesse einfach eine PN.

Gruß Gerhard

Ich gebe da meinen Senf dazu.

Ich sehe schon einen erheblichen Unterschied, ob ich da einen Fahrradträger drauf packe oder einen Anhänger ankuppele.

Meines Erachtens können die Kräfte, die durch den Anhänger auf das Teil wirken, deutlich größer sein Und die Löcher schwächen das Rohr auch noch.

Ich möchte da nicht in Deiner Haut stecken, wenn mit dem Anhänger was passiert, egal ob der dänische TÜV da nicht so pingelig sein soll.

Ja, so sehe ich das auch (leider). Ein einfaches Rohr kann die im Anhängerbetrieb ggf. auftretenden Schubkräfte nicht aufnehmen. Ich hätte da schon mit den Fahrrädern etwas Bauchschmerzen. Wobei die Wandstärke ja beachtlich erscheint.

Hallo Olof,

ich hab mir einfach einen Anhänger ( Ungebremst für Motorräder) mit längerer Deichsel bestellt.
Hab dafür auf die Auffahrrampen und die Bügel für die Motorräder verzichtet (Da ich hier sowieso eine eigene Lösung hatte)
und dadurch nichts draufgezahlt.
Mann sollte nur darauf achten das nach oben genügend Platz ist (Abwassertank und so).
Verlängern musste ich ca. 50 cm.
Damals am Ränger, passt aber heute genauso am Navara.
Die Verlängerung ab Werk gibt es bestimmt auch bei anderen Anhänger mit Bordwände.

....um das Rohr würde ich mir keine Sorgen machen. Eher um die stumpfe Anbindung ohne jegliches Knotenblech zur Flanschplatte.
Nein, das Ding lieber nicht benutzen.


Gruß Stefan

Falls es der Übergang zulässt würde ich mir einen gebrauchten Anhänger mir ausziehbarer Deichsel kaufen.

davlin schrieb:
Mann sollte nur darauf achten das nach oben genügend Platz ist (Abwassertank und so).
Verlängern musste ich ca. 50 cm.

In engen Kurven wird man wohl auch beachten müssen, dass der Hänger in einem engeren Radius läuft.

Meinte latürnich Übergang.

Überhang verflixt und zugenäht.

Zum Korrigieren dient der Knopf unterm Beitrag "Ändern".

Da ich Probleme bemi starkem einschlagen hatte mit den Fahrrädern vorne auf dem Wohnwagen,
habe ich mir eine verlängerte AHK gekauft ! Die ist jetzt am Navara und es gibt keinerlei
Probleme mehr. Vielleicht gibt´s ja so was auch für den L 200 !?
Da musst Du dich einfach im Netz mal kundig machen.
Gruß von Rolf

mingelopa schrieb:

davlin schrieb:
Mann sollte nur darauf achten das nach oben genügend Platz ist (Abwassertank und so).
Verlängern musste ich ca. 50 cm.

In engen Kurven wird man wohl auch beachten müssen, dass der Hänger in einem engeren Radius läuft.

Was für eine engeren Radius? Die PU´s haben sowieso einen Radius die einem Sattelzug entsprechen.

Vielen Dank an alle!

@Rolf - doch gibt es. Kostet 2500 Euro

Der Harbeck Anhängebock ist schon "von Natur aus" etwas weiter nach hinten und unten gezogen, als andere Anhängekupplungen. Für den Böschungswinkel ist das natürlich weniger ideal. Die Bockverlängerung ist dann nochmal ca. 40cm lang. Aber was hilft's, die habe ich ja nun nicht mehr.

Ich muss erstmal die Kabine aufladen und mir die "Geometrie" noch mal genau ansehen. Man muss den Anhänger ja auch an- und abkuppeln können, und das Stützrad muss auch irgendwo bleiben (außer man verzichtet drauf, aber dann muss es schon ein sehr leichter Anhänger sein.

...für meinen Heinemann So. Anhänger Plattform habe ich eine 4m Deichsel für den Bootstransport. Die ist schnell auswechselbar.
Das würde locker funktionieren .


Gruß Stefan

Olof, das ist bestimmt was anderes für den Preis.
Mein Kugelkopf ist ca. 10 cm. länger als die normalen !
Das Ding hat noch nicht mal ein zehntel von dem Preis gekostet den Du angibst !!!
Schrauben und Sich.muttern waren dabei und alles wurde Plug and Play gewechselt.
Gruß von Rolf

Hallo Olof,schau doch mal bei Alko Anhängerkupplungen Wechselsystem MFK 1500 hat Grundplatten dabei wo man verschiedene Anhängerhaken mit 4 Schrauben fest macht falls du nicht genug Luft zum Boden der Woka hast.Vieleicht ist das was für Dich Grüße Roy aus OWL