Frage Ungeahnte Probleme! Die Kabine ist zu schwer!

Hallo allerseits!
Jetzt bin ich endlich mit meiner Kabine fertig geworden und habe sie mal provisorisch auf die Ladefläche geworfen.
Ich habe mir ja noch gedanken über die Befestigung gemacht, aber jetzt habe ich ein viel schwerwiegenderes Problem! Im wahrsten Sinne des Wortes. Mein Dodge Ram 2500 wiegt mit Kabine ohne Personen und SchnickSchnack 4080 kg. Mein Auto darf aber nur 3500 kg. Mit dem TÜV habe ich schon telefoniert, weil ich hier gelesen habe, dass man sich die Achslast addieren lassen kann. Aber mein TÜV-Mann will dafür eine unbedenklichkeitsbescheinigung von Dodge und die werde ich wohl nicht bekommen.
Die Frage ist jetzt, was kann ich machen? Welche Möglichkeiten gibt es?
Oder kennt jemand einen TÜV, der das mit der Summierung der Achslast macht?
Ich danke Euch jetzt schon für die Mithilfe bei meinem Problem.
Viele Grüße
Michael

Auf die Schnelle hab ich das da gefunden:
[url:a6hyvb24]www.internetautoguide.com/car-specificat...ickup/329/index.html[/url]

...
Weights: gross vehicle weight rating (kg) 3,992, curb weight (kg) 2,381, gross trailer weight braked (kg) 3,946, front axle weight (kg) 2,200, rear axle weight (kg) 2,760 and max legal load (kg) 1,610
...

Diese Seite gibt das GVW (Gross Vehicle Weight = Maximalgewicht) für einen 96er Ram Extended Cab Long Bed mit 3992kg an. Das ist aber in USA eine eher theoretische Zahl, denn sie interessiert die Behörden dort normalerweise nicht.

Technisch sollte das aber passen. Die addierten Achslasten sind ja 2200 + 2760 = 4960,. da ist noch eine ganze Menge Luft. Wenn die Kabine nicht auf einen 2500er kann, auf was denn dann sonst noch?

Wie gross waren denn die gewogenen tatsächlichen Achslasten?

Viel Erfolg,
Jörg

Mit dem 2500er kannst Du mit Kabine nicht mehr in der 3,5t Liega mitspielen! Du hast ja schon ein Leergewicht von ca. 3 Tonnen!
Dein PU ist ja abgelastet! Der hat mit Sicherheit normalerweise ein zGG von mind. 4,2 t, und 2,7 t Hinterachslast! Der Tüvprüfer hatte keine Ahnung!

Klar ist der abgelastet... 3500 kg = 2 Jahre TÜV, keine Geschwindingkeitsbegrenzung usw... Die bekannte magische Grenze in der EU

3 tonnen leer scheint er nicht ganz zu reissen Spielt aber eh keine Rolle wenn das gewogene Gewicht bei 4080 ohne Insassen usw. liegt.

Es gibt doch bestimmt Leute hier mit vergleichbaren Dodge Ram?

Viele Grüße
Jörg

P.S.
Bei unserem Silverado steht in F.1 4173kg (technisch zulässige Gesamtmasse), in F.2 die abgelasteten 3500kg (im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse). Ich würde erwarten, dass ich damit ohne Problem direkt wieder auf 4173 auflasten kann ohne das mit irgendwem zu diskutieren. Wenn ich mehr wollte, müsste ich auf anderem Weg versuchen, z.B. mit Achslastaddition (1905 + 2760 = 4665 allerhöchstens...)

P.S.
Bei unserem Silverado steht in F.1 4173kg (technisch zulässige Gesamtmasse), in F.2 die abgelasteten 3500kg (im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse). Ich würde erwarten, dass ich damit ohne Problem direkt wieder auf 4173 auflasten kann ohne das mit irgendwem zu diskutieren. Wenn ich mehr wollte, müsste ich auf anderem Weg versuchen, z.B. mit Achslastaddition (1905 + 2760 = 4665 allerhöchstens...)

Jepp, so sehe ich das auch! Und normalerweise kann man das auch genauso rückgängig machen!

Mark schrieb: Also bei einem 2500er solltest Du ca. 4200kg eingetragen bekommen

Hmm,das ist aber auch noch zu wenig... 4080 + 2Personen + Gepäck, Wasser, Gas usw...

Viel Glück bei der Suche nach einer Lösung

Der Dodge Ram 2500 ist bei der Abnahme in der EU bei 3990kg, ich hab meinen z.b.: auf 4,5t aufgelastet! Müssen halt der Loadindex der Felgen und Reifen stimmen! Wie oben schon geschrieben, Der Tüver hat keinen schimmer von seiner Arbeit!



Grüße vom Hügel

Stefan

Ich werde jetzt mal die TÜV-Stellen abklappern und mal gucken, wer mir das Auto wieder Auflastet. Vielen Dank für die Tips! Ich halte Euch auf dem laufenden.
Viele Grüße
Michael

ich weiß ja nicht aus welcher Ecke Du kommst, aber ich würd mich an den Hügel halten, der hat's mit seiner Kombination vorgemacht, und es ist alles ok !

So, da bin ich wieder! Vielen Dank für die vielen Antworten und Ideen. Ich habe jetz 6 TÜV Stellen abgeklappert und hätte es mir sparen können. Die in meiner Stadt war die einzige, die meinen kleinen wieder auf 3992 kg auflasten wollten. Die anderen wollten alle eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers! Ich könnte echt ko...
Schön ist zwar, das ich erst ab 4790kg im Anzeigenbereich laut Bußgeldkatalog bin (3992 kg + 20%) aber ich möchte eigentlich auch kein Verwarngeld kassieren. Die empfohlene Luftfederung werde ich mir auf jeden Fall zulegen. Der TÜV meinte 4200 wären wohl möglich ohne eine Überprüfung der Bremsanlage. Die Frage ist halt ... Reicht ihm die Luftfederung??? 4200 kg würden mir echt schon reichen obwohl ich Hügel's Dodge echt beneide. Die 4,5t wären genau das was ich auch gerne hätte.
Ich habe gestern mal meine Blattfedern angeguckt und ich habe das dickke Packet mit 6 Federn pro Seite. kann ich da etwas dazu packen? Das Problem wird wohl sein, dass ich keine TÜV tauglichen Gutachten bekomme, oder?
Ich bin irgendwie ein wenig verzweifelt.

Ich bin irgendwie ein wenig verzweifelt.

Du hast noch nicht gesagt aus welcher Gegend Du kommst! Du solltest mal in eine Amiwerkstatt fahren, die sich mit der Thematik auskennt, und vielleicht das passende Gutachten [size=59:3bpbshg7]oder den passenden Tüv-Mann[/size] hat !
Z.B. Büsching Tuning in Sulingen hier im Norden! Wenn Du aus dem Süden kommst, werden Dir andere was sagen können! Das wird schon

Danke für den Tipp! Mir ist eigentlich egal, wie weit ich fahren muss um das Problem gelöst zu bekommen. Ich komme aus Düren. Das liegt genau zwischen Köln und Aachen.
Hat Büsching das Passende Gutachten zu Teilen die ich bei denen kaufen kann oder die zweite von dir erwähnte Variante?
Ich will ja jetzt nicht die Luftfederung kaufen und mir sagt dann jemand, dass das mit der nicht möglich ist.
Bei mir hier gibt es zwar eine US- Werkstatt, aber da könnte ich auch nen Metzger fragen. Der ist in dem Bereich ähnlich kompetent!

bist Du eigentlich auch im Dodge-Forum.EU vertreten ??? Da kann DIr sicher auch geholfen werden.

Da habe ich mich eben vorgestellt!
Hm, das habe ich auch schon überlegt, aber ich wollte nicht das gleiche Thema in zwei Foren eröffnen. Ich weiss nicht, ob das gern gesehen wird.

anrufen und fragen wird das Beste sein!


Büsching Tuning GmbH, Nienburgerstrasse 6, DE-27232 Sulingen
Telefon: +49 (0)4271 93450, Fax: +49 (0)4271 2080, Mobiltelefon: +49 (0)172 5103513

Ich glaube das probier ich morgen mal! Aber ich bin weiterhin für andere Werkstätten oder TÜV's offen, falls das nicht klappen sollte.
Normalerweise bin ich ja ein Optimist, aber bei dem Thema hat sich das leider etwas geändert.

Hallo, ich wollte einfach mal einen zwischenbericht abgeben. Die Luftfedern habe ich jetzt bestellt und werde diese auch schnell verbauen.
So wie es aussieht kann Büsching mir helfen, aber ich muss abwarten wie das in zwei Wochen aussieht, wenn das Airlift System drin ist und ich bei denen vorbei komme. Alternativ habe ich noch eine andere Adresse bekommen, die einen sehr kompetenten Eindruck macht und nicht ganz so weit von mir entfernt liegt. Aber noch ist alles offen! Also ich freue mich weiter auf tipps!
Viele Grüße
Michael

frag doch auch mal hier:
www.fahrzeugauflastung.de/">www.fahrzeugauflastung.de/

Hallo und vielen Dank! Aber die habe ich schon angerufen! Leider konnte mir da keiner weiter helfen. Die haben gar nichts für meinen Ram und wenn dann nur mit Einzelabnahme was angeblich 10.000-15.000 Euronen kosten würde.
Aber ich bin trotzdem dankbar für jeden Tipp.