Frage ACHTUNG!!!

Hallo liebe Leute!!!
Schaut euch diesen "schönen" Ford F350 mit der Kabine an!


Sieht doch escht super aus oder?
...
Hatten wir uns auch gedacht und sind gestern von Werne mit der Bahn nach Velten(bei Berlin) gefahren. Das war eine echt lange Reise. Der Hinweg dauerte ca. 10 Std.! Nieee wieder!!!
Aber ist egal dachten wir uns, es warte ein schönes Auto!

Taj, falsch gedacht!!!!

Wir dachten wir sind im falschen Film oder die Reise hat nicht 10 Stunden sondern 10Jahre gedauert.

Die Mängelliste mache ich mal Stichpunkthaft:

Stützen fehlen
komische Halter angeschweißt
Halter sind teilweise nicht an den Tragpunkten dadurch hat sich der komplette Aufbau verzogen.
Stoßstange hinten mit dose nachlakiert(Rücklicht dabei getroffen)
Radkasten beifahrerseite gebrochen
Reifen komischer weise eingeölt : :
Rost von unten an dem hinteren Teil der Ladefläche
Beifahrertür fällt beim aufmachen ca. 0,5 bis 1cm nach unten(Aufhängung nicht mehr ok)
Beule in Beifahrertür (oben am Rahmen)
Lenkradseule sieht komisch gebrocehn aus :
Drehzahlmesser, Tankuhr defekt
Schalter für Scheibenwischer defekt (provisorischer Ersatz eingebaut)
Motor ist ölig(ist eigentlich nix schlimmes)
Holz in der Kabine eingeölt(es lief von der oberfläche wieder runter)
Schubladenführungen ausgelutscht
Kühlschrank ist rostig
Dichtung am Kühlschrank schließst nicht richtig.
Eisfachklappe schließt nicht
Heizung starkverrostet
Dunstabzugshaube nicht mehr die orginale und mit silberspray übergesprüht
Herd/Backofen extrem verdreckt ( hätte mich fast übergeben)
Backblech wurde durch eine Aluplatte ersetzt
Außen waren diverse Leutengläser abgebrochen
Außenklappe zum Kühlschrank war ersetzt worden durch eine Kuststoffplatte mit eingelassenem Lochblech(von Regen hatte der wohl noch nix hehört)
Die Dichtungsfugen der Außenhaut wurde mal grob mit silikon nachgezogen, teilweise wurde das orginal Winkelblech durch ein Stück Alu, das mit Silikon angeklebt wurde ersetzt
gebrochene Dachluke wurde mit Klebeband repariert
Toilette wurde ausgebaut(abgesägt) das entstandene Loch mt einer Stahlplatte verschlossen. Rückbau nicht möglich!!!
Abwassertankentlüftung geht mitten durch das Badezimmer. ob das orginal ist????
Ein fach in der Dusche wurde mit einem Stück aus einem Linoleumboden und Tackerklammen abgedichtet (kann man einfach nicht näher beschreiben)
Im Fach unter dem Kühlschrank ist das Holz feucht!!!
Alte Schimmelflecken und Wasserränder im Alkhoven gefunden. an diesen stellen war alles sehr weich! Teile wurden wieder mit dem Linoleum verkleidet.
Eingangstür war verzogen, Fligengittertür blieb nicht zu
Batterie wird beim fahren nicht gelagen! Warum eigentlich nicht???
Druckwasseranschluß undicht und teilweise gebrochen
Außenhaz überall verbeult
Leiter zum Dach gebrochen
Dachreling gebrochen
Dach angeblich nicht begehbar
Das war mit einem komischen Dichtanstrich leihenhaft angestrichen
alle Dachfenster hatten komisch dicke silkon kanten oder so
Die Kabine roch modrig!!!!!
USW........
insgesamt alles sehr dreckig.

So kann nicht mehr tippen sollte auch reichen.
Ich kann nur jedem raten die Finger von diesem Gefährt zu lassen.

Wir sind echt enteuscht!!!!!!

Der Kerl hat uns was ganz anderes erzählt!

Hallo Himbi
Oje,das tut mir echt Leid.Da habt Ihr also nur kosten gehabt und noch nicht einmal die Gegend heir euch ansehen können.Das kann ich verstehen wenn solche Grotte einen erwartet.
Für die weitere Suche alles Gute.
Gruss Dirk
p.s. für 100 Euro hätte ich den aber trotzdem genommen.
Was sollte der eigentlich kostet?

Bei mobile wollte er 11.900,-€.
am tel hab ich ihn auf 11.000,-€ runtergedrückt.
als wir diese "Grotte" gesehen haben hab ich gefragt wasser denn noch runtergehen würde. er meinte mehr als 100,-€ nicht!
echt albern!!
dann sind wir abgehaun!
an der ganzen Sache stinkt etwas!
Möchte nicht wissen was noch alles defekt ist!

na das hört sich echt krass an.
die denken wohl es steht jeden tag ein dummer auf...
aber der muß dann schon extrem dumm sein.

na super! Auf den Fotos machte der Karren wirklich keinen schlechten Eindruck, aber so kann man nur die Finger davon lassen! Vergesst das Teil, damit hättet ihr bestimmt nicht lange Freude!
Nur nicht aufgeben, das richtige kommt noch und dann steht es bei euch um die Ecke!
Den ersten Camper haben wir uns kurz vor der Schweiz angeschaut! Der Besitzer wies schon drauf hin das der mal gebrannt hat und neu aufgebaut werden mußte. Somit war der auch fürn appel und ein ei zu haben, aber die Fahrt hätten wir uns dann doch sparen können. Glücklicherweise hatten wir zu der Zeit aber schon unseren Pickup so das wir nicht mit der Bahn fahren mußten...
Nach vielen weiteren Versuchen sind wir dann 150km von Aachen fündig geworden!

Alleine der modrige Geruch sollte schon genug gewesen sein! Den bekommst du nicht mehr weg!!

Das die Kannten außen in dem alter mal nachgedichtet wurden ist dagegen nicht unüblich, aber natürlich umso besser wenns noch nicht so ist

Viel Erfolg bei der weiteren Suche!!!

Mensch, das tut mir echt leid für Euch, und lasst mich raten: Auf dem Tacho standen wahrscheinlich noch keine 100.000 mls...

Ok, bei 10.000e für einen US-PU inkl. Kabine muss der zwangsläufig schon so alt sein, dass es nicht mehr wirklich drauf ankommt, ob er beim Import nach Deutschland 2 - 4 Jahre jünger gelogen wurde und ob er zu dem Zeitpunkt 50.000 oder 150.000 mls auf der Uhr hatte. Aber es ist eine Tatsache, dass der Großteil der US-Fahrzeuge, die nicht als Neuwagen hierher kommen, beim Import nach D gnadenlos manipuliert und getürkt wird. Der einzige US-Importeur, bei dem ich bisher erlebt habe, dass keine völlig unglaubhafte Mini-Laufleistung auf dem Tacho stand, war Truckshop in Lüneburg. Die machen sich erst gar nicht die Mühe, Tachos zurück zu drehen, sondern hatten mir gleich gesagt, dass die Laufleistung nicht Bestandteil des Kaufvertrags sein werde. Aaaah ja...so hatte dann ein 10-jähriger Chevy-PU auch charmante 380.000 mls auf der Uhr stehen, fuhr beschissener als jeder ausgelutschte Rübentrecker und sollte trotzdem noch 35.000,- Mack kosten...

Zur Kabine: Sobald Ihr auch nur den Hauch von Moder in irgendeiner Ecke riecht, lasst im Zweifelsfall besser die Finger davon. Halb verschimmelte "Grotten" gibt es auch schon bei wesentlich jüngeren Kabinen. Selbst, wenn sie einen pikobello gepflegten Eindruck machen und obendrein sogar "Qualität aus Schweden" drauf steht, ist das keine Garantie dafür, dass nicht schon irgendein kapitaler Schaden in Wand und/oder Möbeln sitzt.

Aber nicht aufgeben - früher oder später werdet Ihr fündig!

Danke für das Aufbauen! Könne wir gut gebrauchen!

Nein, so schnell geben wir nicht auf!
ich schau gerade mal, wie das mit einem Import einer Kabine läuft. Hab da eine 1990 für 1500,-$ gesehen.

ggf mal in holland oder belgien checken.
die haben auch ein nettes angebot und sind nicht sooo teuer

Hallo,
das ist natürlich ärgerlich wenn man soweit fährt und dann solch ein Gefährt vorfindet .

Aber um mal realistisch zu bleiben, für den Preis konnte das eigentlich nur Schrott sein.
Ich fahre selber Ford Pick-Up´s seit Jahren.
Einen akzeptablen Ford F350 als Diesel bekommt man nicht unter 10 000,- EUr , alles andere ist Schrott oder hat einen Benzinmotor.

Eine akzeptable Kabine kostet auch wenn man ganz günstig rankommt 3500,- EUR.

Gruss carsten

Guckt mal: 94er F250 mit 98er Coachmen bei mobile.de

Anbieter: Günter Lipp in D-68169 Mannheim
1.Tel.: +49 - (0)621 / 814612
2.Tel.: +49 - (0)171 / 7038001

Soll zusammen 25.000e bzw. die Kabine alleine 16.500e kosten. Macht für den PU alleine 8.500e. Vorausgesetzt, der Zustand ist ok, Alter und Laufleistung sind "sauber" (Details gerne per PN, führt hier sonst zu weit), wäre das doch 'n Anfang, oder? Ich würde zwar nicht wirklich erwarten, dass der Typ sich dann auch noch die Kabine für 3.500e abschwatzen lässt, aber 'n Versuch wär's wert...

Hallo!

@Reini
Danke! Den hab ich jetzt mal angeschrieben! Mal sehen was wird.
Was hälst Du eigentlich von einem King Cab mit ner kanadischen Kabine?
Die Kabine ist von 1994 und der MD21 von 1992. Ist zwar nicht meine erste Wahl aber dann hätten wir schon mal eine Kabine und dann könnte man ja später noch mal den Wagen wechseln. Meinst Du nicht auch? Der Spass soll 12.500,-€ kosten.

@Cazi
Das bei dem Preis nicht alles super ist war klar! Aber wenn ich doch vorher schon explizit einige wichtige Punkte abfrage, wie z.B. Feuchtigkeit, Beulen, Unfall, Geräte funktionen...
Wenn der mir dann versichert, das alles ok ist und ich dann vor Ort so einen Schrotthaufen vorfinde ist das nur noch die miese tour!!! Er hätte mir das auch vorher sagen können dann hätte ich mir das zweimal überlegt da hin zu fahren.

@all
Schönen Tag noch!
Und wenn Ihr gerade mal nen Daumen Überhabt drückt den mal für uns. Am Mittwoch schauen wir uns den Nächsten an.

Hi himbi
also ein jap. small size PU mit einer US Kabine geht auch. Wir fahren
L 200 mit am. Davlin Kabine.
Aber: Meistens bist Du bei solchen Kombinationen überladen.
Beim späteren Kauf eines Amis muß die Kabine nicht zwangsläufig passen.
Es gibt nämlich durchaus amerikanische small size Kabinen die dann nicht auf einen Fullsizer passen da sie zu schmal sind.
Also bei jedem Kauf "watch up"

@himbi

jau, die Kabine wird später wahrscheinlich nicht auf einen US-PU
passen! Hatte auch mal ne schöne US Kabine angeschaut die auf nem
Toyota saß. Aber mein Chevy paßte nicht zwischen den Stützen durch.
Da kann man natürlich trixen, aber das würde heißen Stützen nach außen
verlängern und Kabine sehr wahrscheinlich höher legen da der Alkoven
sonst auf dem Fahrerhaus aufsetzt, also Vorsicht.

Gruß Karsten

Na toll!!! Da hatte ich die Antwort schon fast fertig, wurde nur mal kurz mit Arbeit "belästigt", und schon drängelt sich die Bande hier einfach vor. Aber dem, was romo und Karsten schreiben, kann ich mich nur anschließen. Da ich mal annehme, dass Du das Gespann in Aßlar meinst, würde außerdem durch den Hecküberhang auf einem Fullsize-PU eine ca. 30 - 40 cm breite Lücke zwischen Kabinenvorderseite und Fahrgastzelle bleiben. Sieht nicht gerade wie gewollt und gekonnt aus...

Ist auch leider so, wie romo schreibt, dass amerikanische und kanadische Kabinen einen Smallsize-PU mit ihrem Gewicht meistens an seine physikalischen Grenzen bringen. Die "Sixpac" von Conny und Albert (Trucker I / Trucker II) war aber z.B. nicht nur 'n echter Schnapp, sondern ist auch gewichtsmäßig absolut "tragbar", weil sie keinen Hecküberhang hat.

Grundsätzlich finde ich aber, dass Deine Überlegung schon in die richtige Richtung geht. Für 10.000e einen Fullsize inkl. Kabine in halbwegs gutem Zustand zu erwischen, ist sicher nicht ganz und gar unmöglich, aber dafür bräuchtet Ihr seeeeehr viel Zeit. So wie Ihr beiden aber drängelt, habe ich nicht den Eindruck, dass Ihr notfalls noch 1 - 2 Jahre warten wollt, odääär?

Das Angebot an Smallsize-PUs mit Kabine dürfte in der Preisklasse um 10.000e jedenfalls merklich größer sein, aber das Angebot aus Aßlar finde ich trotzdem ziemlich teuer. Vergleichbar alte MD21 haben zwar alle schon mehr gelaufen (wir unterstellen jetzt mal, dass die 76.900 km "echt" sind), aber den größten Wertverlust bringt nun mal das Alter eines Fahrzeugs, und 12 Jahre sind nicht gerade wenig. Bei Bedarf gerne mehr per PN. Soll sich ja niemand auf den Schlips getreten fühlen, wenn wir hier irgendwelche Preise diskutieren und zufällig gerade jemand so einen Wagen oder so eine Kabine hat und selber ganz andere Vorstellungen vom "Wert" hat...

Aber vom Preis mal ganz abgesehen: Ich glaube nicht, dass Ihr mit 80 PS auf Dauer glücklich werdet.

Also auch wenn es nicht ganz einfach ist, nen Chevy Pickup kann man auch unter 10000e bekommen, nur nicht als Diesel! Schonmal über einen Benziner mit Gasanlage nachgedacht???
Ich habe für meinen damals ca 8000 gegeben plus 4000 für die Kabine!
Also unmöglich ist es nicht... investieren kann man dann mit und mit, aber man hat schonmal was womit man in Urlaub gehen kann.
Außerdem sind die Ersatzteile für alte Chevy leichter und zum Teil günstiger zu bekommen als für die Ford und vor allem die Diesel!

@Reini
Das mit dem Preis hab ich mir auch durch den Kopf gehen lassen. Schaun wir mal! Ich schreib Dir heute abend mal per PN.

@KarstenV
Ein Diesel sollte es schon sein, da ich den auf Pflanzenöl umstellen möchte! Da bietet sich der F350/F250 an, da ich gemerkt habe, das die meisten ein Zweitanksystem haben.
Gas ist auch nett aber wohin mit dem großen Gastank??? Auf der Ladefläche wäre das doch etwas unangebracht, oder? Zudem kommt, das es nicht wirklich viele Gastanken gibt.
Das Pöl bekomme ich zur not auch im Supermarkt! Die umbauteile habe ich schon, da ich schon mal einen VW T4 umgerüstet habe.

@all
Das mit den Maßen ist echt immer ein Problem!!!
Warum müssen den alle immer so unterschiedlich sein!
Hat jemand vielleicht eine Vergleichsliste, quasi eine Übersicht der Maße an den verschiedenen PU's?
Das würde doch sicherlich eim kauf einzelner Kabinen ziemlich helfen oder? Andersrum natürlich auch!

Das mit dem Gewicht ist immer blöd. Aber ich habe in erfarung gebracht (Laut Büsching) das Womos bis 7,5to nur alle zwei jahre zum TÜV müssen.
Und da die meisten von euch bestimmt den alten Klasse 3 Führerschein haben, dürfen wir doch alle bis 7,5to fahren.
Also würde ich bei einem Ami-PU auflasten! Bei den Japis wird das wohl ein kleines Problem!

wohin mit dem großen Gastank??? Auf der Ladefläche wäre das doch etwas unangebracht, oder?

Och, wieso? Da hättest Du dann wenigstens 'ne sinnvolle Verwendung für die Lücke, die zwischen Kabine und Fahrgastzelle bleibt, wenn Du 'ne Smallsize-Kabine mit Hecküberhang auf 'n Fullsize-PU stellst.

Diesel oder Benziner mit Gas-Umrüstung?

Durch die Kosten für die Gasumrüstung wäre ein Benziner in der Anschaffung zwar auch nicht mehr viel billiger als ein Diesel, und auch die Kraftstoffkosten wären beim jetzigen Preisstand in der Region H/BS (Diesel 92C und LPG 56C) ungefähr gleich, aber an einen Benziner ist grundsätzlich erst mal viel leichter ran zu kommen. Karsten hat natürlich besonders gut Reden, denn der fällt einmal lang hin und tankt LPG in Belgien für schätzungsweise 35 bis max. 40 Cent.

Warum müssen denn alle immer so unterschiedlich sein!

Früher hätte sich jetzt bestimmt irgendein Tattergreis erhoben, mit dem Spazierstock rumgefuchtelt und gekrächzt: "Dann geh doch nach drüben, wenn's Dir hier nicht passt!" Anders ausgedrückt: Bis auf die paar Farbvariationen von Schlüpferblau bis Schlüpfergrün waren die DDR-Trabis alle gleich. Also, ich weiß ja nicht, ob das bei PUs so erstrebenswert wäre...

Da hättest Du dann wenigstens 'ne sinnvolle Verwendung für die Lücke

Na ja! Schön ist das aber nich!
Nee, das ist nix für mich!!!

Also, ich weiß ja nicht, ob das bei PUs so erstrebenswert wäre...

Natürlich nicht!
Aber das da sooooooooooooooooooooooooooooooo viele Unterschiede sind (zumindest in den Breiten und Längen der Ladewannen und den Kabinen ) hätte ich nicht gedacht! in dem Bereich fände ich eine kleine Normung recht sinnig!
Das würde doch auch die verkaufszahlen anheben, da man nicht immer genau eine Spezielle Kabine benötigt.

Ääähhh.
Es war einmal ..so bei allen
Japanern:singlecap longbed =2,4m, excap=1,9m, 4türig=1,3m
und zw.den Radkästen je 1,0m,höhe des Fahrerhauses 1,0m.

Ami:shortded=2,0m,longbed=2,5m und höhe des fahrerhauses 1,1m,zw.den Radkästen je 1,2m.

Die Boardwände sind ca 50cm hoch.

Alles plus/minus 1-2cm.
Ob das nun noch so ist weiss ich aber nicht.Hab aber noch nichts anderes gehört.

Eine Kabine für eine Japaner sollte mit 2m Bodenlange immer auf einen Ami passen.

Ehrlich gesagt, verstehe ich gar nicht, wo Dein Problem ist. So lange Du nicht gerade versuchst, eine Smallsize-Kabine auf einen Fullsize-PU zu setzen (was mit ein paar Umbaumaßnahmen sogar durchaus möglich ist) und umgekehrt (was aus Gewichtsgründen wohl eher selten vorkommen dürfte), ist doch alles halbwegs genormt:

Smallsize ExCab = ca. 1,8 m LF-Länge
Smallsize Doka = ca. 1,5 m LF-Länge
Fullsize Shortbed = ca. 2 m LF-Länge
Fullsize Longbed = ca. 2,5 m LF-Länge

SO WHAT!?