Frage anschluß batterie wkb an bordnetz

Hallo! Hat jemand eine idee, wie ich meine bordbatterie von der wkb (us fleetwood) mit meinem auto laden kann. (Dodge ram)?

...und die Frage aller Fragen: In US-Womos sind/waren oftmals 6V-Akkus verbaut. Nicht dass irgendwo die Funken fliegen.

Kabine von Fleetwood ? Ist schon was älteres ? Hast Du Bilder ?

Es ist eine 12v säurebatterie. Ansonsten alles so wie du sagst. Ein ca 1.5 m langes anschlußkabel mit 7 polig amistecker ist vorne links verbaut. Ansonsten an jeder ecke 12v steckdose us standard. Amp zahl muß ich die batt erst ausbauen.

Hier ein paar bilder!

Hallo rudi! Vielen dank für die genannten varianten. Wird wohl doch etwas aufwändiger. Die ctek variante sind auch so ca 250 euronen. Oh mann! Da ja schon so ein ladegerät verbaut ist, kann man da nicht irgendwie ran?

Ich nehme an, daß schon verbaute Ladegerät ist 110 V, 60 Hz. Brauchst im Fahrzeug einen amerikanischen Sinuswandler mit entsprechend Leistung, und eine 110 V Leitung steckbar zur Wohnkabine.

Ich würde auch das ctek empfehlen. Das ist so eine Art Rundumsorglos-Paket. Alles andere wird noch teurer. Und am Ende hast Du mehrer Geräte miteinander verschaltet....das sind ständige Fehlerquellen. Viele Kabel lose Kontakte usw. usw......

Ausserdem ist das ctek 250 S hier im Forum inzwischen schon mehrfach erfolgreich im Einsatz.

Ich habe eine andere Version eines italienischen Hersteller mit integriertem 230V-Lader im Einsatz (NDS-Powerservice Gold 30A)
Aber da musst Du nochmal 100,- € drauflegen.
Dieses Herumgedoktore mit 12V / 110V / 220V geht Dir schnell auf den Keks und führt auch mal schnell zu selbstgebauten Fehlern die durch Kabelbrand auch größeren Schaden anrichten können. Gib ein paar €uronen aus und installiere was Einfaches mit geringer möglicher Fehlerquote.

Vielen dank erstmal an alle! Muß trotzdem nochmal nerven. Was spricht dagegen, wenn ich direkt von der fhrzg batterie(zwei weil diesel) an die externe batterie gehe mit einer trennung(notaus,schalter,stecker o ä) Nein, solar habe ich nicht. Müßte aufgrund niedrigen budgets eine günstige alternative finden. Wollen nächstes jahr für drei wochen nach schweden fast autark. War sonst mal eine woche rügen mit der wkb! Schweden mal bis zur mitte abchecken, evtl arbeit suchen und ab hier! Wir waren dieses jahr im mai das erste mal dort bei malaryd(bungalow) und voll infiziert. Fast wie in usa und besser!

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Es spricht erst mal nichts gegen die Lösung mit einem herkömmlichen Trennrelais. Es ist die biligste Version,

aber die dicken Kabel brauchst Du trotzdem wenn Du a. genug Saft rüberbringen willst und b. kein Risiko durch zu heisse Kabel eingehen willst.

Ein Leistungsstarkes Trennrelais schenkt man Dir auch nicht . Und Du sparst an der falschen Ecke.
Vorteile des CTEK im Vergleich zum Trennrelais:
- ersetzt das Trennrelais
- vereinfacht die gesamte Schaltung
- funzt mit nahezu allen Batterietypen ( ausser den neuen LiFePo4)
- wirkt wie ein kleiner Ladebooster ( d.h. es kommt deutlich mehr Saft an der WKB-Batterie an ) Rudi und Erisch hier kennen das Teil aber deutlich besser als ich.
- Du kannst wenn ich mich richtig entsinne 200- 240 W - Solar dranhängen ( geht auch später )
- Du kannst es mit dem Smart-Pass nochmals aufrüsten und in der Leistung deutlich auf bis zu 80A steigern ( ich sehe eine Klimaanlage auf Deiner Kabine.)
Dem CTEK fehlt nur eines : eine 220V-Ladefunktion....und die bietet kein gängiges Ladegerät dieser Liga. Die Kosten kommen immer noch oben drauf!

Du schreibst von einer Reise nach Schweden und willst dabei weitgehend autark sein ! Ohne Solaranlage und nur mit dem Trennrelais ?? Das halte ich für nahezu unmöglich.
Da muss Euer Stromhaushalt aber schon Wattgenau eingebremst werden......

Für das Geld für den Spritverbrauch zum Batterien laden im Stand kaufst Du Dir besser 200W- Solarpaneele aufs Dach. Das muss ja keine HighEnd Anlage sein oder geklebte Flachmodule wie bei uns.
Wobei die Ladeleistung durch den Motor im Stand unterirdisch sein dürfte....

Tut mir leid, ich will hier nicht Klugscheissern. Wir wollten unsere Kabine im letzten Jahr auch "LowBudget" renovieren. Durch Erneuerung der Technik und den Wunsch "etwas" autark zu sein wurde es teilweise beinahe zur Luxussanierung.

Anteil der Ladetechnik:
NDS-Ladegerät + 200W Solaranlage + 120 AH AGM + Batterie monitor + Kabel , Stecker, Sikaflex, Werkzeug und vernünftige Sicherungen ca. 1200,- €

Die alten Originalteile habe ich entsorgt. Man kann hier und da etwas einsparen ( Preiswerte Module aus der Bucht ca. 270,- € Ersparnis.) Das nachfolgende Modul ist vom gleichen Hersteller wie meine Flachmodule. Nur um vergleichbare Qualität zu haben:

Autark ohne Solar geht gar nicht. Auch mit Gas-Kühlschrank nicht. Es sei denn, Du fährst jeden Tag ein paar Stunden, um die Batterie wieder aufzuladen.

Ja. So war es angedacht. Alle zwei tage weitergefahrwn usw. Zur not mal eine nacht campingplatz wegen wasser und strom. Naja, dann werde ich wohl doch investieren müssen (ctek) Vielen dank erstmal an die runde! Bin in sachen elektrik nicht so firm. Dieser anschluß, den ich an vier ecken habe mit 12v ist dann sicher nur zur stromabnahme für evtl elektr stützen o ä? Für bimobil noch etwas ostalgisches.

...Hallo Nachbar. Ich weiß ja nicht wie dringend es ist. Aber Ende September/ Anfang Oktober könnten wir uns mal kurz schließen. Dann würde ich auch mal schauen. Ist ja nicht soooo weit. Vorher geht leider nicht...
Ach ja.

Das können wir gerne tun. Die reise soll nächstes jahr im juni beginnen. Ist halt alles so ein ein gefummel. Aber eine northstar, die schon umgerüstet ist, ist bei mir leider nicht drin.

...dann verabreden wir uns da mal neu...

....mit den Steckanschlüssen für die Elektrostützen bist Du auf der richtigen Fährte.

Und bei dem "LowVoltage-Battery"-Aufkleber wurde wohl in USA der Anschluss zur PU-Elektrik hergestellt.
Aber all diese alten Leitungen und meist undichten Steckdosen würde ich rausnehmen oder mindestens stillegen.
Wenn da der Moder drin ist hast Du plötzlich irgendwo "Stille Verbraucher" die Dir den Strom abzapfen.

Bei mir war an jedem der originalen Aussenanschlüsse, egal ob Wasser oder Strom, das Holz drumherum durch Feuchtigkeit geschädigt.