Frage Fourwheel POPUP offroad Kabine

Hallo!

Wir sind im noerdlichen Teil des Krueger- NP und auf dem Campground steht diese Fourwheel-Kabine. Sie gefaellt uns! Kann mir jemand sagen, was Sie Zirka kostet? Ist Sie auch etwas fuer Suedamerika(kalte Gegend/Hoehe) ? Hat jemand Erfahrung damit, zum Beispiel was die Schlafqualitaet betrifft?

Besonders interessiert uns die Offroadkabine Modell Eagle, siehe auch hier:

www.pickupcampers.co.za/

Besten Gruss aus Punda Maria

Christian

Hast Du schonmal bei Jens im Wohnkabinencenter angerufen. Der hat so viele, das er sie verkaufen muß
Und auskennen tut er sich auch damit

Guten Abend!

Das Lagerfeuer brennt, die Steaks sind auf dem Grill und Ihr habt die die gute Info. Thanks!

Dachte ich mir doch das es einen deutschen Vertrieb gibt, wenn ich hier suche taucht er aber nicht auf.

Christian

Hallo Christian,
ich habe seit 2011 eine Four Wheel Kabine, die ich als Leerkabine bei Jens gekauft und dann selbst ausgebaut habe. Ich finde das Konzept immer noch absolut überzeugend für unseren Bedarf. Ich hätte in Bezug auf die Geländetauglichkeit keine Bedenken, mit der Kabine kreuz und quer durch Australien oder Afrika zu fahren. Die hält, wenn man sie richtig auf der Pritsche befestigt. Solange man einen serienmäßigen Pickup mit leichten Verbesserungen bei Fahrwerk und Reifen vernünftig und angepasst bewegt, sehe ich die Grenzen eher beim Fahrzeug und beim Fahrer als bei der Kabine.
Unsere Ranger/Wolf ist mit 2,45m Bodenlänge bei einem 1,5 Kabiner allerdings recht lang, 2m bis 2,20m machen sich in Gelände besser. Oder man stellt sie auf einen Single Cab.
Ein anderer Aspekt sind unsere Abgasregeln. Mit den modernen Euro 4 bis Euro 6 Motoren kommst du bei schlechten Dieselqualitäten nicht weit. Da könnte man die Kabine mit allen 7 Sachen ins Zielland verschiffen und dort einen für den landestypischen Sprit geeigneten Pickup mieten oder gebraucht kaufen.

Wenn das Dach aufgestellt ist, hast du rundum senkrechte Wände und damit mehr Platz als in äußerlich gleich großen Kabinen mit festen Wänden, denn die sind mindestens vorne abgeschrägt. Zusammengeklappt kannst du mit einer Four Wheel unter den meisten querhängenden Ästen durchfahren. Auf meinem Ranger hatte sie eine Höhe von rund 2,05m, jetzt auf dem Navara sind es ein paar cm mehr.

Der Alkoven ist sehr flach, da passt außer den Matratzen nicht mehr viel rein,wenn das Dach unten ist. Für einen niedrigen Schwerpunkt ist das natürlich gut.

Sturm mit über 100km Windgeschwindigkeit hält das aufgepopte Dach aus, aber gemütlich ist das nicht. Da sollte man sich doch einen Windschutz suchen. Und auch mit festen Wänden ist das nicht schön. Bei normalem Wetter ist die Schlafqualität sehr gut, das Bett im Alkoven hat rund 2m Länge und 1,90m Breite. Bei unserem Ausbau sind auch bei ausgezogenem Dachbett Kühlschrank, Spüle und Kocher voll nutzbar.
Unsere bisher niedrigsten Nachttemperaturen waren rund -7 Grad, da braucht man natürlich eine Heizung. Als Isolierung gibt es zusätzlich ein Arctic Pack. Und in der Nacht die entsprechenden Schlafsäcke. Für echtes Wintercamping gibt es aber bessere Kabinen mit dickerer Isolierung, Fußbodenheizung, belüfteten Stauräumen und beheizten Wassertanks, da sind Popups ein Kompromiss.
Deutsche Preise siehst du im Wohnkabinencenter, das oben verlinkt ist. Preise und Ausstattung variieren, je nach Land.

Gruß und gute Reise, Bernhard

Hallo Bernhard!

Vielen Dank fuer Deine Info, das hilft mir weiter. Ich habe ja den Navara D40 mit Tischer -Befestigung. Laesst sich damit die Kabine ebenfalls
festmachen?

Besten Gruss

Christian

Hi Christian,
das kann ich dir nicht beantworten, da ich die Tischer Befestigungen nicht kenne.
Ich habe bei Jens (Wohnkabinencenter) einen Befestigungssatz gekauft, der am vorderen Ende der Pritsche am Rahmen verschraubt ist und hinten links und rechts in der Ecke.
Frag Jens, der kennt sicher auch die Tischer Befestigungen.

Da ich Spanngurte nicht so benutzerfreundlich finde, wenn die Kabine öfters ab- und aufgesetzt wird, benutze ich Spannschlösser zum Verzurren. Es ist etwas kniffelig, die Kabine damit an den vorderen Ösen zu befestigen, aber es hält. Hinten komme ich von außen dran, das ist sehr einfach.

Wenn die Pritsche abklappbare Seitenteile wie eine Kommunalpritsche hätte, wäre das noch viel einfacher und man könnte auch den Raum zwischen Wohnkabine und Pritschenwänden noch besser nutzen.

Bernhard

Hallo Christian,

In der Regel kommen wir auch bei einem Four-Wheel Camper mit den Tischer Befestigungen gut klar. Tischer hat einen ordentlichen Rüstsatz. Der Stromanschluss der Four-Wheel Camper ist in Fahrtrichtung vorn links, die Tischer Steckdose in der Regel auf der Ladefläche vorn rechts. Das kann man mit einem Adapterkabel lösen. Gib mal bei Youtube die Begriffe Four-Wheel und Wildcat ein, dann siehst Du den D40 mit Four-Wheel.

Lieben Gruss,

Jens

Hallo!

Hier im Busch ist die Internetverbindung etwas wackelig, gestern ging gar nichts. Werde Zuhause weiter recherchieren. Danke erstmal fuer Eure Hilfe.

Mit bestem Gruss

Christian