Frage Amarok Unvernunft

Hallo,

hab heute Felgen beim Freundlichen VW-Händler für neue Sommerreifen abgegeben und blätterte beim Warten in der "gute Fahrt" wo ein Monster-Amarok vorgestellt wurde, zuhause gleich mal gesucht und bei Auto Bild fündig geworden:

www.autobild.de/videos/video-vw-amarok-v8-2014-5202228.html

Vielleicht eine Alternative für US-Dickschiff-Fans?

Vielleicht eine Alternative für US-Dickschiff-Fans?

bei 200.000 Euronen sind die Amis wirklich eine Alternative.........

Tannengrün schrieb: Vielleicht eine Alternative für US-Dickschiff-Fans?

Noch nicht mal ansatzweise


Gruss Bernd

Der Motor allein macht das Auto leider nicht größer und auch nicht stabiler
Selbst wenn meine Kabine auf der kleinen Ladefläche Platz finden würde, dann würde er beim einfahren der Stützen kläglich in sich zusammen sinken ...... R.I.P.
Das will sicher niemand sehen

Man muss den VW Konzern schon extrem gerne haben, um sich so etwas zu kaufen. Und was es bringt, mit einem tiefergelegten PU mit 240 auf der Autobahn herumzurasen, erschließt sich mir auch nicht wirklich. Oder man hat extrem viel Geld zuviel.
Für den US Markt kann ich mir das überhaupt nicht vorstellen. Was sollten die dort damit? Die haben doch richtige Pickups im Angebot

Bernhard

@Flaxi: Für die Kohle bekommst Du Dein Traummobil: Den Bengal Tiger ! Mit dem Cummins drin!

wenn ich so einen Power-Anorak heimbringen würde ( auch wenn ich das Kleingeld hätte) wäre ich wieder Single....

@ Bernd: ...keinen Gedanken wert die Kiste...

Solange es Leute gibt die Millionen für Bilder bezahlen, die ich mir nicht mal auf die Unterseite vom Kanaldeckel hängen würde, gibt es wohl auch einen Markt für solche Autos.

Gruß Ulf

manfred65 schrieb: @ Bernd: ...keinen Gedanken wert die Kiste...

Der Vergleich:







Gruss Bernd

Moin,

der Amarok V8 wird sehr wahrscheinlich in Hannover, aber nicht im Werk gebaut. Die Zielgruppe ist in den Emiraten und sonstigen mittleren Osten zu finden. Ist betimmt ein Spaß wie im Dodge SRT-10.
Als Kabinenträger sicher fast vollkommen sinnentlehrt die Kombination, auch mit Gehocab, der gehobenen Kabine für heruntergestiegene Carthagoer.

Grüßle
Dietmar

Ist ein unfairer Vergleich. Diesel gegen Benziner
Sollten sie mal mit einem gechipten Duramax oder einem Ford Diesel V8 mit über 1000 nm vergleichen

Ist schon witzig, wieso hier nun mal wieder ausgerechnet beim Amarok nach dem Sinn eines solchen Umbaus gefragt wird!??

Auch bei den Amis gibt es haufenweise gepimpte Fahrzeuge, die kein Mensch benötigt, aber doch gebaut werden.
Fragt hier doch auch keiner, ob Mann/Frau einen Ferrari oder Porsche etc. braucht!?

bergaufbremser schrieb:

manfred65 schrieb: @ Bernd: ...keinen Gedanken wert die Kiste...

Der Vergleich:

Gruss Bernd

verstehe auch nicht, warum in dem Test ein Diesel mit einem Benziner verglichen wird. Hätte man auch gleich einen Serien-Cummins-Ram mit aktuellen 1170 NM nehmen sollen, dann wäre der Vergleich ein bißchen gerechter ausgefallen.

@Rüdiger
Da ist erst mal die bekannt unabhängige, neutrale und unbestechliche Redaktion der Autobild, die genau deswegen bei allen Fans undeutscher Marken extrem unbeliebt ist.
Außerdem sind die negativen Äußerungen Einzelner ein massives Zeichen des Neides auf die weltweit unerreichten Kompetenzen des deutschen VW Konzerns, besonders als weltweit führender Pickup Hersteller.

Als Amarok Fahrer muss man da einfach drüber stehen und die Jungs lästern lassen. Irgendwann werden die schon lernen, wie viel besser und schöner das Leben wäre mit einem getunten VW Monster Truck.

Bernhard

Im Test hört man der Amarok wäre für Nordamerika entwickelt worden? Eigenartig: wieso gibts den dann dort nicht?

@Volker: wieso unfair?
Ich kriege als Ami-Fahrer das breite Grinsen wenn ich sehe wieviel Technologie und finanziellen Aufwand man braucht um einem Amarok etwas besser zu machen als dieses Amerikanische Pickup Urgestein, das je nach Baudatum, Ausstattung und Händler für 45-60k€ serienmäßig zu kaufen ist.
Hätte der RAM die Werksluftfederung die ihn bei höherer Geschwindigkeit ein paar Zentimeter absenkt wäre der Abstand noch geringer.
Vorteil Amarok: Handling, Sportlichkeit, ( wer braucht das im PU ausser dem Auto-Bild Tester??), Verbrauch bei normaler Fahrweise. Wenn man die Pferde antreibt braucht er auch 25l, siehe Link im 1.Post

Vorteil RAM: Style, Komfort, BlubberV8-feeling, Nutzbarkeit, technisch weitestgehend problemlos weil 100.000fach bewährt und urgemütlich.

Der ganze Aufwand nur um mit dem RAM im Ansehen der Deutschen gleichzuziehen?
In der Ansicht dass diese Fahrzeuge unwirtschaftliche Dinosaurier für Ignoranten sind?
Grandiose Leistung...


Hoch MTM

ES LEBE DER RAM !!

Manfred, der Ram hat nun die Werksluftfederung (glaube ab 2013) !

@Flaxi: ja, die gibts seit 2013, aber nicht als Serienausstattung sondern ala Option wenn ich mich richtig erinnere.
Wenn Serie dann ab Laramie, Im Test war es aber ein "Sport", so wie der aussah.

habe mir das Video angeschaut!

schon erstaunlich wie der Amarok gepimped wurde.
Aber ohne eine Vorliebe zu haben ist der Sound des RAM V8 UNVERGLEICHLICH
hinzu kommt was Manfred schreibt: roundabout 50.000,00 zu 200.000,00 !!! das alleine zeigt den Urwitz denn leistungsmäßig liegen beide ziemlich beieinander (naja aber nicht T150 auseinander).

Spass soll sein

manfred65 schrieb: @Flaxi: ja, die gibts seit 2013, aber nicht als Serienausstattung sondern ala Option wenn ich mich richtig erinnere.
Wenn Serie dann ab Laramie, Im Test war es aber ein "Sport", so wie der aussah.

das ist wahr, Option aber ab Werk. Aber immerhin.

Und wie gesagt: wenns wirklich um Drehmoment ginge.........

Ich finde, wenn es um die Vernunft geht, sollten wir alle einen Heiligenschein haben
Wir haben zumindest kein komplett zweites Auto vor der Tür stehen, nur um ein paar mal im Jahr darin zu schlafen und zu leben! Das ist doch aller Ehren wert
Aber sonst sind diese Auto ja nun wirklich Sinnfrei, wenn man ehrlich ist
Jaja, ist mir schon klar, das meiner zu den unsinnigsten Kisten überhaupt gehört! Aber selbst einen Amarok mit seiner kleinen Ladefläche braucht kein Mensch im richtigen Leben! Egal mit was für einem Motor

Ach Volker, Deiner hat doch einen Sinn! Der muss die 2,5to Wohnkiste rumfahren.
Der Renn-Amarok taugt doch für nichts so richtig. Bei 240 fliegt einem doch auch der Golfbag von der Ladefläche
Dann würde ich lieber noch 50T€ sparen und mir einen Porsche Panamera für 150T€ kaufen, der kann wenigstens was auf der Straße oder einen Cayenne.