Frage Thefrok baut T5 als Pickup um !!!

Einen echt schönen Pickup Umbaut für den T5 habe ich auf der ACC in Berlin gesehen. Ein cooles Teil!!!

Hier mal vier Bilder:









Echt stark. Die Ladehöhe wurde so auf 80cm reduziert.

Lieben Gruß,

Jens

(der geschäftlich keine Verbimdung zu Thefrok unterhält)

Sieht top aus. Wäre was für diejenigen die sich mit der zwar praktischen, aber optisch nicht so stylishen Original-Pritsche nicht anfreunden können.

...die Höhe der Bordwände wäre , wie auch alle anderen LF-Maße, interessant. Könnte es sein dass die höher als die üblichen ca. 50 cm sind?
Da bleibt Platz für den "Weinkeller"

...viel kann man noch nicht sehen. Wird nach der Messe wahrscheinlich besser.
>> HIER << ihr Internetauftritt...

Der Umbau kostet laut dem Verkäufer vor Ort ca. 7.500,-- Euro.

Lieben Gruss,

Jens

7500€
Das wäre ja fast ein Schnäppchen.
Die Pritsche reicht dem optischen Eindruck nach auch für große US Kabinen. Da braucht man nur noch einen alten, aber gut erhaltenen T5 Synchro mit Pritsche oder Fahrgestell.

BB

Cooool! , so richtig VW Fans Kragenweite, wenn das mal in Serie ginge, wärs auf jeden Fall was
Für mich.


Grüße

Markus

bb schrieb:
Die Pritsche reicht dem optischen Eindruck nach auch für große US Kabinen.
BB

räusper meine Kiste wiegt weit über 2t reisefertig (ohne Auto)

Aber der Bulli ist cool

Volker1959 schrieb:

bb schrieb:
Die Pritsche reicht dem optischen Eindruck nach auch für große US Kabinen.
BB

räusper meine Kiste wiegt weit über 2t reisefertig (ohne Auto)
....

Korrektur: Für größere Leichtbau US Kabinen

Bei deiner Kiste würde ich ja auch von den 'Ganz großen und schweren US Kabinen' schreiben

BB

... da würde man ehr eine 7,5 tonner nehmen

Der T5 sieht gut aus
Für eine Woka hätte ich aber doch gerne die Ladebordwände was niedriger.

....da baut man sich extra ´ne Kommunalpritsche auf seinen Pickup, damit man den akkerat beladen kann - und die gehen den Schritt rückwärts...

Aber o.k. - für den T5 ist es halt neu und so unpraktisch hat es nicht jeder



Gruß Stefan

Hi Stefan,
eigentlich hast du recht, aber da ist das Problem mit dem Image und der Nachbarschaft. Der T5 wird auch in besseren Wohngegenden akzeptiert, die Kommunalpritsche eher nicht. Es gibt Menschen, die stehen da drüber, anderen ist es wichtig, was die Nachbarn denken.
Als Vorteil der Thefrok Variante kann man die niedrige Ladekante sehen. Damit ist der Schwerpunkt günstiger. Aber ob das so wichtig ist? Ein echter Offroader wird aus dem T5 auch nicht, wenn man den Synchro kauft.
Ich kann mir gut vorstellen, dass der Thefrok etliche Käufer anlocken wird, die sich nie eine Kommunalpritsche anschauen würden.

BB

Wie gesagt,schick ist das Teil schon! Aber für den Preis von einem T5 Allrad + dem Umbau kannst du 2 Navaras oder Ranger kaufen!
Da muss man schon besonders verliebt in VW sein.

ja wirklich, eine sehr interessante Idee und Erscheinung.
Ist zwar nicht Fisch, nicht Fleisch, aber sehr cleverer Ansatz.
Man fragt sich, warum VW selbst nicht mit so einer Studie um die Ecke kommt:
da eiert man rum und beißt sich in Amerika auf die Zähne, wenn Überlegungen hochkommen, den Amarok in irgendeiner Weise zu amerikanisieren, also den Amarok Richtung US-Fullsize-PU anzupassen, auf der anderen Seite wäre mit sowas bereits eine erster Ansatz da.
Natürlich müßte noch ganz viel modifiziert werden, aber eins ist klar: angesichts der Zuladung von VW-Bullis wird dieser PU den Amis sicher das Wasser reichen können, zumindest in der 1/2-ton-Klasse.
Da muß sicher ein anderer Rahmen her (z.B. für Aufliegerbetrieb), anderes Fahrwerk, Motorisierung, v.a. größere Räder, tja und nicht zuletzt viel mehr Wohnlichkeit im Fahrgastraum. Wenn ich mir da die billigen Baustellen-Plastik-Türverkleidungen ansehe..........

Fazit: interessante Realisierung, aber nach meiner Meinung gut ausbaufähig. Ich kann mit aber mitnichten vorstellen, daß der ganze Umbau mit 7500,- finanziert sein soll...

Also, ich oute mich mal als Bulyfan und ich mag Pic Up's, aber das Teil ist einfach nur
Das original aus den 50er Jahren (T2?) war ja schon nicht schön aber das Ding ist ja nur Panne.
Potthässlich und absolut unpraktisch. Der einzige stimmige PU von VW war der Caddy1.
PS: für die 7,5 k€ gibt es nur diese hässlich Blechschüssel aufs Fahrgestell, sonst nix.

Duck und weg,
Fred

Mal wieder was für jene, die nicht Trekker fahren wollen. Total unpraktisch.
Und Ladefläche nachmessen, ob es noch für Lkw-Besteuerung reicht, ist auch angesagt.

bb schrieb: ..... aber da ist das Problem mit dem Image und der Nachbarschaft. Der T5 wird auch in besseren Wohngegenden akzeptiert, die Kommunalpritsche eher nicht. Es gibt Menschen, die stehen da drüber, anderen ist es wichtig, was die Nachbarn denken.

Was für Nachbarn?

Interessantes, durchaus ansprechendes Design! Wird sicherlich auch ihre Käufer finden, da optisch für viele sicherlich passender als ein PU. Aber ob sich das in der Praxis mit Kabine bewähren würde? LKW-Steuer gibts für den sicherlich nicht

bb schrieb: ... eigentlich hast du recht, aber da ist das Problem mit dem Image und der Nachbarschaft. Der T5 wird auch in besseren Wohngegenden akzeptiert, die Kommunalpritsche eher nicht.

Da würde ich sagen, falsche Wohngegend und falsche Nachbarn.

Der Thefrok sieht auf alle Fälle besser aus wie die klassische "Pritsche" mit den Alu-Bordwänden.
Wenn auch dieselben etwas hoch erscheinen

Hallo zusammen,

ein sehr schönes Fahrzeug,
......aber bei nur einer Tonne Nutzlast fährt man wahrscheinlich auch wieder an der Grenze,
d.h. mit Fahrwerksveränderung summiert sich das ganze auch wieder in den fünfstelligen Bereich,

VG
Dieter

Wir haben bei unseren Nissan keine Tonne zuladung