Frage brauch ich zusätzliche Luftfederung ...

bei meinem dodge ram 3500 dually, wenn ich eine kabine raufsetze. vom gewicht her natürlich nicht, aber wie ist es mit dem komfort beim fahren??

ich habe mir igendwann eine eingebaut.
fahre nen c30 hd.
vorher ist er leicht in die knie gegangen, hatte aber bei flotter kurvenfahrt schon etwas gewankt.
nu isser recht stabil.
denke nun (auf anraten vom johannes) an nen stabi.
wenn überhaupt, dann nur ein zweikreis.
kann dir aber bernd mitbringen, kostet ca 220$ bei summit.
der nachteil ist bei den doppelbälgen, das du immer mit ca nem 1/2 bar fahren mußt, was bei lehrem fzg doch noch etwas komfort nimmt. nicht viel, aber etwas.
wenn die bälge aber voll sind, ist das absatteln der kabine fast ein kinderspiel.
einfach die luft raus und drunter weg.
kurzum
ich würde sie enbauen.

habe auch simple Luftbälge drunter. Kompressor-Gedöns ist nicht nötig, wenn man nicht täglich wechselt. Fahrt zur Tankstelle, ein paar Bar rein und mein Chevy 2500 steht wie eine 1 mit der schweren Kabine: Ges.gewicht tuttipaletti 4700kg !!
Einen interessanten Lösungsansatz bietet: Roadmaster

Ich denke mal es kommt auch auf die Kabine an. Wenn Du auf dem großen Fullsize ne kleine Kabine ohne Überhang nimmst, wird es ohne Luftfederung gehen. Bei ner kleinen Kabine kannst Du dann auch noch weiter den Pferdehänger gleichzeitig nutzen.

danke erstmal, nun muss ich erst mal eine kabine finden

schnuppern und stöbern wirst du hier nur begrenzt können. dazu ist das angebot zu dünn.
lass dir vom bernd eine mitbringen.
nen hänger wirst du auch so noch drann hängen können.
das ab/ankuppeln wird nicht soo angenehm sein, da du in die knie mußt und genauer fahren mußt.
mit meiner alten kabine hatte ich mal nen wowa durch die gegend gezogen.
ging auch.
nur gesehen hatte ich ihn erst wieder an der autobahnausfahrt, da viel zu schmal.

Hi Hudson,

wie Romo schon schreibste: Entscheidend sind Gewicht und Überhang der Kabine.

Meine Grotte dürfte mit vollem Gepäck und allem Pipapo über 700 kg wiegen, und mein C2500 fuhr damit ohne zusätzliche Federverstärkung absolut unproblematisch und stand kerzengerade. Mein jetziger K1500 packt das zwar auch noch ganz gut, hängt aber schon minimal runter. Mit 2 Luftfedern (getrennt, Fülldruck 2,5 bar) läuft er aber einwandfrei.

Wenn Du als Kabine was Größeres jenseits der 1000 kg im Auge hast, kontakte doch mal Michael. Ende der Woche ist er wieder aus dem Urlaub zurück und wird Dir mit seinem 3500er Dually und einer weit über 1000 kg schweren Bigfoot-Kabine am ehesten sagen können, was Dich erwartet. Und wenn ich mich recht erinnere, ist auch Hasenzahns F350 ein Dually, also auch 'ne gute Adresse zum Nachfragen.