Frage RAM oder Silverado ?

Ich beabsichtige einen etwas neueren Pick Up für meine kürzlich erworbene Wohnkabine zu kaufen (mein 85er EX Army Chevy ist für längere Reisen zu spartanisch und ist auch nur ein Single Cab). Ziel: Die Kabine sollte natürlich auf die Ladefläche passen, 1 Frau und 2 Kinder sollten in den Pick up passen, Zulassung sollte als LKW erfolgen. Dies sei laut Aussage des für mich zuständigen Finanzamtes in Koblenz nur machbar wenn die Strecke Gaspedal - Kabinenrückwand kürzer ist als die Ladefläche. Das heißt doch im Resultat: ich benötige einen ExtendedCab mit Longbed ??? Zudem kann ich mich nicht entscheiden - Silverado oder Dodge RAM. Bitte um Tipps um meine Kaufentscheidung in die richtige Richtung zu lenken. Thomas

Aua aua, da machst Du hier aber ein Fass auf....

ich benötige einen ExtendedCab mit Longbed ???

Ext. Cab. gibt`s bei Dodge seit 2003 nicht mehr!
Und der Rest ist echt Geschmacksache denke ich!

Volker1959 schrieb: Aua aua, da machst Du hier aber ein Fass auf....

ich benötige einen ExtendedCab mit Longbed ???

Ext. Cab. gibt`s bei Dodge seit 2003 nicht mehr!
Und der Rest ist echt Geschmacksache denke ich!

So isses! Wenn du ein neueres Bj möchtest, dann Chevy! Denn Double Cab und Long Bed....... nja schon sehr lang

Wir sollen Dir bei der Entscheidungsfindung helfen?
Was willst Du hören?
Der Eine schwört auf Ram der Andere auf Silverado.
Bei der Kraftstoffart ist es ebenso.

na jungs
ih bitte euch
nen totsch???
(ölinsfeuerschütte)
nene thomas
das ist reine geshmacksache.
die entscheidung musst du selber treffen.
wie stefan schon gesagt hat, ab 03 keinen ext cab mehr bei dodge.
willst du nen neuen ext fällt das also aus.
wie eilig hast du es?
komm erst mal wieder auf die beine und wir sehen uns.
als daily nen doka mit langer pritsche um in die stadt zu fahren?
nur wenn du nen privaten parkplatz hast

Danke für Eure Statements. Ich sehe schon ..... muss mich wie schon besprochen dann mit Jörg mal treffen. Muss meine OP erst mal auskurieren. Jörg wohnt noch am nächsten zu meinem Wohnort. Gehe ich denn recht in der Annahme dass ich mit einer / meiner Wohnkabine grundsätzlich einen longbed benötige ???
Gruss Thomas

eigendlich gehört die kabine auf ein longbed.
klar kann man auch die kabine auf ein shortbed setzen, ist aber nicht unbedingt förderlich für das fahrverhalten.
diez nach laubach?
komm mit zwei autos.
es gibt keine bessere "messe" als unser treffen, damit du nen überblick bekommst. danach bist du schlauer

Was für eine Kabine hast du denn, und viel wichtiger, wie lang ist die Bodenlänge deiner Kabine?

Lieber chevy1008,es ist schwer Dir den Rat zu geben ,den Du hören willst...
Oft ist es manchmal so,dass man sich eigentlich ganz festgelegt hat.
Ich kenne beide Modelle und habe selbst lange geschwankt.Den Ausschlag hat damals der einfachere 6 Zylinder Reihendiesel von Cummins gegeben.
Ein einfacher Graugussblock mit untenliegender Nockenwelle und Schubstangen-Steuerungen-ohne Glühkerzen.Dazu zwei Starrachsen,vorne schraubengefedert.
Das Finanzamt hatte ich damals nicht im Blick.
wenn Du ohnehin WOKA fährst-würde ich als WOMO zulassen mit Tempo100 und versuchen,mir das aufgelastete WOMO noch als LKW für Solofahrten mit Tempo80 eintragen zu lassen(Tempobegrenzer aber abschaltbar).Das FA verlangt dann WOMO-Steuer.Insgesamt kommts sehr auf den TÜV an,wie die das formulieren.
Dann kannst Du frei wählen-und auch ne Quadcab nehmen.Prüf mal diese
Möglichkeit.Ein Quadcab-longbed 3500er hat nur 1m mehr Wendekreis-also auch nicht bedeutend mehr.
Einen älteren 24V cummins,der jetzt Euro3 hat kann man noch auf Euro4 bringen,aber den Duramax nicht.
Alternative wären natürlich V8-Benziner-aber ich persönlich bin da immer noch nicht von überzeugt.
Das ist meine Einlassung dazu-ohne Gewähr natürlich.
Ich hoffe,Du wirst ein zufriedenstellendes Ergebnis haben.Viele Grüße
Joachim

Danke Jörg, nach Laubach werde ich hoffentlich kommen können. Danke auch Joachim für die ausfühliche Hilfe, bin dadurch schon schlauer geworden
Thomas

der Fahrgastraum ist beim Silverado (Crewcab) etwa 20cm länger im Vergleich zum Dodge. Resultiert, daß wenn der FA-Fuzz nur nach dem Längenverhältnis geht (was völliger Quatsch wäre, ab die FAs sinds auch), der Dodge (Quadcab) eine etwas längere Ladefläche als der Fahrgastraum hätte. Mit dem ExtendedCab (Silverado) ist man da auf der etwas sichereren Steuer-Seite, aber auch nicht 100%....
Übrigens bekommt der 6.7er Cummins Euro 5 ! Als Womo zugelassen kann man 100 fahren. Naja, schwacher Trost, wenn man weiß daß auch 180 gehen...

Meinen Ext. Cab. mit Shortbed haben sie als LKW eingestuft!
Ich aber Glücksache und grenzwertig!!

das einzige, ws momentan (noch) nicht grenzwertig erscheint, ist SingleCab-Longbed.......

flaxi schrieb: das einzige, ws momentan (noch) nicht grenzwertig erscheint, ist SingleCab-Longbed.......

genau, so wie mein kleiner roter

Hallo alle zusammen,
dann bin ich ja inzwischen doch schon einen Schritt weiter beim finden der optimalen Lösung: da ich ein möglichst neueres Fahrzeug suche käme doch am ehesten der Ext. Cab Silverado longbed in Frage. Die Einstufung der Pick Up`s ist im Finanzamt Koblenz unstrittig, nur nach dem Quotienten Strecke Gaspedal-Kabinenheck/Ladeflächenlänge. Das habe ich sogar schriftlich !
Danke an alle, dann werde ich mich mal bei mobile.de umsehen. Was ist von diesem Leo zu halten ? ...oder mache ich da schon wieder ein Fass auf , Volker ???
Thomas

leo aus duisburg??

chevy1008 schrieb: ...oder mache ich da schon wieder ein Fass auf...

Wegen einerseits unverschämt überteuerten, andererseits teilweise recht dubios wirkenden Angeboten würde ich dort nur mit allergrößter Vorsicht und im Zweifelsfall lieber nicht kaufen. Andererseits kann auch beim schwärzesten Schaf mal der für Dich perfekte Wagen auf dem Hof stehen. Sei einfach offen für alles, aber sei dabei unbedingt hellwach!

Ich sag nur Rechtsanwalt!!!!! Und wenn du einen Ami kaufst, lass vorher die Vin Checken!!

LEO AUS DUISBURG ????????????????????????????????????
Check VIN !!!!!