Frage Zusatzgewichte für die Hinterachse

Hallo zusammen,
wie schon im Beitrag „Auflastung Nissan Navara auf 3,5 t mit dem Roadmaster-Federsystem“ beschrieben, haben wir unseren Navara aufgelastet. Vor der Umrüstung war uns schon klar, dass wir dann ein Fahrzeug mit sehr harter Federung bei Leerfahrten haben werden. Da man aber durch eine zusätzliche Belastung der Hinterachse das Federsystem wieder mehr in Aktion bringen kann und somit wieder eine angenehmere Federung des Pickups erhält, habe ich mir folgende praktikable und kostengünstige Lösung bauen lassen:

Auf den folgenden Bildern könnt ihr sehen, wie die Zusatzgewichte von insgesamt rd. 220 kg auf der Fahrzeugladefläche angebracht sind.








Die Halterung der Gewichte besteht aus einem geschweißten Stahlwinkel mit einem aufgesetzten Doppel-T-Eisen, einer langen Befestigungsschraube zur Befestigung der Gewichte und noch 2 Bohrungen zur Befestigung des gesamten Gewichtpaktes an den seitlichen Zurrschienen. Hierfür konnte ich übrigens gut Werners Nutensteine verwenden.
Die Gewichte von je 28 kg stammen vom koreanischen Traktorenhersteller TYM (Stückpreis 10,-€).





Die Ladefläche wird durch die Gewichte kaum beeinträchtigt, da sie nur so weit auf die Ladefläche ragen, wie die Radkästen tief sind.

Mit den Zusatzgewichten fährt sich der Wagen jetzt sehr angenehm (sportlich straff). Hinzu kommt noch ein weiterer Vorteil, dass der Pickup jetzt unbeladen eine viel bessere Traktion im Gelände hat. Die nicht optimale Lage der Gewichte im hinteren Teil an den Außenwänden der Ladefläche macht sich bisher nur unwesentlich bemerkbar. Mal sehen, wie sich das auf Schnee und Eis verhält. Den möglichen Kraftstoffmehrverbrauch habe ich noch nicht ermittelt. Dieser spielt in unserem Fall eine untergeordnete Rolle, da wir den Pickup zu 70 % mit und zu 30% ohne Woka fahren.

Gruße

Theo

macht auf jeden Fall einen handwerklich 1a Eindruck Da können auch die Freundlichen nicht meckern !

Hallo Theo,

das ist schon die High-End-Lösung, respekt . Wir hatten am Amarok für die Leerfahrten eine große BW-Kiste hinten drauf, die Mit ganz normalen Sandsäcken gefüllt war. Bei uns waren es so ca 120 kg, aber es hätte ruhig noch mehr drauf gekonnt.

es geht noch einfacher, praktischer und unauffälliger.

Für unseren alten D22 hatte ich aus dem Schrottcontainer eine 10er V4A - Edelstahlplatte rausgezogen.
War genau so breit wie die Pritsche, ging bis mitte der Radkästen (die Form dieser wurden in diesem Bereich herausgeschnitten).
Vier Gewinde M10 in die Ecken für Ringschrauben, drunter Antirutschmatte, drüber eine Gummimatte.
Gewicht satte 180 Kilo.

Gab damals beim Verkauf vom "Rahmenbruch"-PickUp noch ne nette Summe an V4A -Schrottpreis

Meine Lösung: 10-20 ausgehärtete Zementsäcke.
Gewicht 200 - 400 Kilo!!!

..... Ihr habt wohl alle keine Berge bei Euch ???

Wenn ich hier bei uns permanent solche Gewichte durch die Gegend schleppen würde, würde mein Tankwart mich jeden Abend in sein Nachtgebet mit einschließen....

Ich hab bei Glätte den Fuß einer Absperrbarke mit 20Kg und angegossenem Griff hinten drauf, das reicht als Anfahrhilfe. Und den gab's umsonst, der lag da bei 'ner Baustelle rum

Und für alles weitere gibt's Allrad

Viele Grüße

daVinci schrieb: ..... Ihr habt wohl alle keine Berge bei Euch ???

Wenn ich hier bei uns permanent solche Gewichte durch die Gegend schleppen würde, würde mein Tankwart mich jeden Abend in sein Nachtgebet mit einschließen....

Ich hab bei Glätte den Fuß einer Absperrbarke mit 20Kg und angegossenem Griff hinten drauf, das reicht als Anfahrhilfe. Und den gab's umsonst, der lag da bei 'ner Baustelle rum

Und für alles weitere gibt's Allrad

Viele Grüße

Wollte vorhin nur dazu sagen " der lag auf der Baustelle rum und kurz bevor die ihn vermisst haben hab ich den gefunden"

Moin,

mit meinem Rücken kann ich solche Gewichte nicht stemmen.
Aber es gibt die elegante Lösung für Japan PU 149,- und Fullsize PU 169,-.

www.gelaendewagen.at/artikel07/sgs_shurtrax_017.php

Grüssle
Dietmar

Ob Wassersack (den kann man bei NIchtgebrauch wenigstens zusammenrollen) oder gehärtete Zementsäcke (wo lagerst Du die im Sommer) oder sonstige Sperrige Gewichte:
Es geht Platz auf der Ladefläche verloren.
Da ist die Idee von Theo schon praktikabler.
Habe selbst auch schon mit 25kg Eichgewichten, und zwar den Quaderförmigen, nicht den Runden gute Erfahrung gemacht und noch besser sind Sandsäcke, bzw. mit Split gefüllte Säcke, sind auch Ideal bei Glatteis
und Günter,
was willst Du uns mit dem Zitat von daVinci, ohne Kommentar, sagen? Versteh ich nicht ganz

@ loefflea Bin leider unterbrochen worden, hab meinen blöden Kommentar jetzt oben gepostet!

Ach so,

na ja, mann kann ja nicht immer den ganzen Tag "stand by" sein......

die richtigen Reifen bewirken auch Wunder Dann kann man sich die Gewichte auch sparen
Und der den Schalter für 4WD sollte man auch nicht vergessen....

saubere und sichere Lösung,
vorallem handlebar,

wir hatten uns früher mal entschlossen (vor der dritten Achse), als wir noch mit dem Heavy Duty Fahrwerk (Old EMU) unterwegs waren, erst unsere Hinterachse zu beschweren wenn jeder von uns die dritten Zähne hat

VG

Dieter

ltu900 schrieb: Moin,

mit meinem Rücken kann ich solche Gewichte nicht stemmen.
Aber es gibt die elegante Lösung für Japan PU 149,- und Fullsize PU 169,-.

www.gelaendewagen.at/artikel07/sgs_shurtrax_017.php

Grüssle
Dietmar

Das Geld kann man aber besser anlegen
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